摘要：在上个月奔达突然延迟发布黑旗950，随之又预告灰石707正式改名，这一系列的操作似乎都像是在憋一个大招。在本月的工信部目录中灰石707两个版本的车型也如期而至，其中普通版为传统换挡结构配置也相对更低，而电子离合版则搭载了奔达自研的电子离合换挡结构。废话不多说一

在上个月奔达突然延迟发布黑旗950，随之又预告灰石707正式改名，这一系列的操作似乎都像是在憋一个大招。在本月的工信部目录中灰石707两个版本的车型也如期而至，其中普通版为传统换挡结构配置也相对更低，而电子离合版则搭载了奔达自研的电子离合换挡结构。废话不多说一起来看看这台灰石707究竟会有怎样的表现吧！

灰石707在设计上依旧延续奔达极为原创且出色的水平，整车尺寸上其实它并不比黑旗950小，而且相较于灰石300以及250来说拥有更具肌肉感的造型。在设计上不仅有着完全不同的风格，而且排量更大的引擎以及硕大的排气都有着更强的气势。从申报的图片来看，普通版车型为双边双出的排气布局，而电子离合版则带有双边双出及单边双出的选择，并且市售版车型似乎取消了单双座的设计。

灰石707的车身尺寸来到2256x954x1180mm，轴距为1,545mm，前后依旧采用16寸的轮毂搭配。动力上它搭载一台奔达自主研发的V型双缸水冷引擎，型号为BD2V8MU，实际排量691.6cc，最大功率54kW/9,000rpm，最大扭矩68Nm/6,000rpm，最大马力来到73.5匹。

灰石707电子离合版则搭载了奔达最新的全场景电控系统（电控离合、电控油门），也就是奔达最新推出的“电子离合”技术，具备毫秒级的换挡及油门响应。而且灰石707还标配定速巡航功能，这对于长途骑行而言自动挡+定速巡航这两样组合确实听着就很舒适。

此外，灰石707电子离合版还搭载类似燎700Pro的气动自适应减震，具备高低、软硬全可调功能，作为一款巡航车型这样的减震的确能够带来更舒适的驾驶体验。当然气动自适应减震的搭载也是目前同级最出色的存在，除了奔达几款车型也找不出第二个品牌了。

前后刹车则分别采用对向四活塞卡钳和对向双活塞卡钳，标配双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统。个人觉得灰石707这个排量其实可以选用前双碟盘的配置，尽管展车前碟盘尺寸够用但如果双碟盘的话看不着会更加舒适。

从此前北京摩展展车上小编发现灰石707的车身细节也非常不错。包括全新的星钻大灯，镀铬的水箱装饰条、后镀铬支架、座椅缝线等都有出色的质感，不得不说奔达这几年间发布的几款新车在细节上确实进步很大。

奔达灰石707的到来对于前阵子发布的另外两款车型（凯越625V和无极CU625）一定会带来很大的竞争。并且灰石707还带有电子离合版，这对于喜欢自动挡的车友而言无疑会是更大的诱惑，最后我们就一起期待奔达灰石707的最终发布吧！

来源：突突突摩托工作室