摘要：在国际海运出口过程中，许多外贸企业和工厂都会接触到一个常见但又容易混淆的费用名词——CFS费用。这项费用到底指什么？标准如何？又该注意哪些细节？本文将为您一一解答，帮助您更清楚地掌握海运成本构成，避免不必要的支出。

在国际海运出口过程中，许多外贸企业和工厂都会接触到一个常见但又容易混淆的费用名词——CFS费用。这项费用到底指什么？标准如何？又该注意哪些细节？本文将为您一一解答，帮助您更清楚地掌握海运成本构成，避免不必要的支出。

CFS是英文 Container Freight Station的缩写，中文意思是“集装箱货运站”。在拼箱海运中（即LCL，Less than Container Load），多个货主的货物被集中装进一个集装箱发往海外港口，CFS站就是处理这些拼箱货的场所。

CFS费用指的就是在起运港或目的港，CFS站对拼箱货物进行进出仓、拆拼箱、装卸、理货等操作所产生的费用。

简单理解：

整箱（FCL）发货：一般不涉及CFS费用；

拼箱（LCL）发货：就一定会产生CFS相关费用。

CFS费用并非全球统一标准，其收费会根据起运港/目的港、承运人（船公司）、货代公司、货物体积/重量等因素有所差异。以下是常见的收费构成：

1. 起运港（出口）CFS费用

（1）入仓费： 货物送至CFS站产生的仓储操作费，按货量计费（CBM）；

（2）操作费： 包括搬运、堆放、打托、标签等按货量或批次计费；

（3）拼箱服务费： 拼装集装箱操作相关费用，按CBM或固定金额；

（4）文件费： 单证处理费，如装箱清单、唛头制作等，每票收费。

2. 目的港（进口）CFS费用

（1）拆箱费：将拼箱货从集装箱中卸出，按CBM计费；

（2）提货费：提货时的人工、搬运等，按重量或体积计费。

（3）进仓费：货物临时存储在CFS站的费用，超期可能另收费。

3.参考收费范围（以中国港口为例）：

（1）起运港CFS费用：100\~300元/立方米（CBM）

（2）文件与操作费：200\~500元/票

注意：实际费用建议向货代或船公司确认，以当期报价为准。

外贸业务繁杂，以下是工厂和企业在处理CFS费用时应重点关注的几点：

1. CFS费用由谁承担？

（1）出口拼箱时，一般由发货人（工厂或外贸商）承担起运港CFS费用；

（2）进口拼箱时，则由收货人承担目的港CFS费用；

注意：有时货代可能会在报价中隐含部分费用，需明确写入合同或发票。

2. 报价是否含CFS费用？

（1）有些货代报价是“不含CFS”的，后期再补收，会让企业预算混乱。建议询问清楚：是否全包价（含CFS、文件费、报关等）？费用是否按实际体积计费？是否存在最低收费？

3. 是否可以指定自己的CFS站？

部分港口可以允许货主指定拼箱仓库（如工厂对某CFS站更熟悉、操作效率高），但也要提前沟通，确认是否被承运人接受。

4. 如何避免不合理收费？

保留货代报价单与费用明细，签订合同前要确认是否含CFS；

比较多家货代的CFS收费标准，防止被中间商“二次加价”；

避免货物超期滞留在CFS站，产生额外仓储费。

1.在选择货代前，明确费用是否包含CFS。

2.控制货量尺寸，按最合理体积计费。

3.若经常出口，建议和稳定货代谈好固定CFS标准价。

4.学会区分整箱与拼箱业务适用的费用模式。

总之，CFS费用虽然是拼箱运输中的一项常规支出，但只要理解清楚、控制得当，就能有效优化出口流程与成本。对于外贸企业和工厂来说，与可靠的国际物流公司建立长久透明的合作关系，是降低物流成本的关键一步。

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来源：圣杰教育