摘要：贝纳利幼狮系列在2020年的时候都还比较火的，是贝纳利旗下的流量产品。幼狮500如今还拥有大量的人气，在二手车市场仍然很吃香。曾经落地4万的幼狮500如今只万元出头就能拿到车况比较好的二手，而它大哥幼狮800曾经5万多的裸车价，如今二手车行情基本在2万元以下，

贝纳利幼狮系列在2020年的时候都还比较火的，是贝纳利旗下的流量产品。幼狮500如今还拥有大量的人气，在二手车市场仍然很吃香。曾经落地4万的幼狮500如今只万元出头就能拿到车况比较好的二手，而它大哥幼狮800曾经5万多的裸车价，如今二手车行情基本在2万元以下，包括2024款幼狮800在内。

意式大排量复古车，幼狮800占有一席之地！2024新款幼狮800售价39800元，相比老款来说性价比爆棚。因为新款发动机排量从754cc提升到799cc，功率提升了15kW，扭矩提升了12N·m，动力性能提升近30%，可爆发出接近100匹的马力。动力强劲，加速迅猛，极速可达210km/h，还配备滑动离合，换挡流畅。

老款的减震和刹车品牌也不如新款高端，2024款采用了前后KYB可调节减震，由KYB专门为幼狮800调校，操控性能更出色；刹车卡钳升级为Brembo品牌，配博世双通道ABS，制动性能更强。

老款没有T-BOX功能和胎压监测，2024款配备5寸全彩TFT仪表，新增T-BOX车机系统和胎压监测，功能更丰富。此外，2024款整备质量减轻了6公斤，达到217公斤，得益于新的钢管框架和铝合金摇臂的使用，操控更加灵活。

外观方面整体造型延续老款经典元素，如LED圆形复古大灯、棱角分明的油箱、贝纳利幼狮家族编织式钢管车架等。

不过，2024款有一些细节变化，增加了森林绿配色选择；手把镜改为圆形，更符合复古风格；牌照支架从高位改为低位，搭配后轮挡泥板，外形更匹配且实用性增强；轮胎升级为倍耐力全地形轮胎，提升了外观质感和实用性。

新款的外观升级有喜有忧，老款的高位牌照支架更好看一些，新款的后挡泥板支架挡住了180大宽胎，视觉效果降低。不过，新款的高位双出短尾排气更有味道，且动力提升最为明显。如果你和我一样喜欢新款的排气，但是不喜欢新款的低位牌照支架，那你可以淘一下二手的2021款Trail版，刚好是高位排气和高位牌照支架。

不过，大排量带来的是高油耗，幼狮800的油耗和春风楚留香700有得一拼，它俩都是二手车市场的跳水冠军，但介意油耗的勿扰。

来源：MT摩托视角