摘要：油电混动，曾经的省油神器。插电混动，最近风头无两。2025年，插混销量暴涨85.2%，油电混动市场份额连年下滑。你是不是也纳闷：不用充电的省油车，怎么说凉就凉了？插混反而成了香饽饽？别急，老司机今天就掰开了揉碎给你讲明白，看看这场新能源混战，谁才是你下一辆车的

油电混动，曾经的省油神器。插电混动，最近风头无两。2025年，插混销量暴涨85.2%，油电混动市场份额连年下滑。你是不是也纳闷：不用充电的省油车，怎么说凉就凉了？插混反而成了香饽饽？别急，老司机今天就掰开了揉碎给你讲明白，看看这场新能源混战，谁才是你下一辆车的最佳选择。

先说油电混动（HEV），以丰田本田为代表，早几年那叫一个风光。油耗低，可靠性高，还不用插电，买菜通勤省心省钱。可惜，科技这玩意儿，更新太快了。插混（PHEV）和增程（REEV）这两年技术一飞冲天，电池、电控、电机全面升级，玩出了新花样。
插混的最大杀招是什么？——既能充电跑纯电，又能加油跑长途，一车两命，市区短途几乎不要油，长途出行彻底没续航焦虑。你说香不香？实测数据可不是吹的，最新一批主流插混车纯电续航普遍超过100公里，综合油耗甚至低到2-3升/百公里。
而油电混动呢？说白了，更像是“节油版燃油车”。想要智能座舱、想要L2辅助驾驶，想要花样百出的娱乐系统？对不起，很多日系HEV还在用上代内饰，科技感这块，插混直接把它摁在地上摩擦。
你要说油电混动没优点？也不至于。稳定、省心、油耗低。但现在谁家还只看省油？都2025年了，谁不想要点新鲜科技、智能体验？

车型类型 | 代表品牌 | 纯电续航（km） |综合油耗（L） | 智能配置 | 是否必须充电 |

| 油电混动（HEV） | 丰田、本田等 | 暂无 | 4-5 | 一般 | 否 | | 插电混动（PHEV）| 比亚迪、吉利等 | 60-150 | 2-3 | 丰富 | 是（可选） | | 增程式（EREV） | 理想、问界等 | 150-200 | 1-3 | 丰富 | 是（可选） |

以前买车，谁不念叨一句——“省油靠谱！”但现在，新能源时代卷到飞起，智能座舱、语音控制、自动驾驶，分分钟刷新你的认知。
油电混动这套“老三样”，再省油也难撑场面。用户要的是啥？车机要好用，语音要智能，手机互联要顺滑，L2辅助要全会。插混和增程正好打在需求上，配置直接拉满。你看比亚迪、深蓝、吉利，插混车型的智能化、舒适性已经接近纯电。
再说用车成本，插混市区跑纯电，电价比油价便宜多了——日常通勤一公里不到1毛钱，谁还心疼油价？长途高速直接油箱顶上，不用苦等充电桩，彻底告别续航焦虑。
一句话，插混/增程更像“全能型选手”，油电混动只能算“擅长耐力赛的老将”，时代已经变了。

问界M7、比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7，哪个不是插混爆款？反观丰田卡罗拉双擎、本田雅阁锐·混动，销量明显跟不上节奏。
插混的优势，不只是技术。政策、补贴、路权、车牌，统统占优。城市限行？插混基本都能绿牌畅行。购置税？插混继续享受减免。
纯电车当然有纯电车的好——零排放、极致智能、用车成本极低。但电池贵，售价高，充电桩不够用。插混成了“油电自由切换”，用车场景更宽广。
油电混动确实还便宜，保值率也高，但配置、体验、空间，已经被插混拉开差距。家庭用户要空间、要智能、要省钱，插混几乎无死角。

老司机总结一句：油电混动没死，但插混真的太香。技术更卷、配置更高、用车成本更低、政策更友好，插混彻底打破了“省油车=没乐趣”的魔咒。
当然，油电混动胜在稳定、省心，适合不想折腾、只要省油的老用户。
插混、增程，则是新一代“全能战士”，满足城市通勤和长途自驾的全部需求。
有人说：“插混是过渡技术。”但现在看，插混就是当下最适合中国家庭的新能源解决方案。
你更喜欢不插电的省油老将，还是能充能加、全能型的插混新贵？这样的车市变局，你会怎么选？欢迎留言，说说你的看法。

来源：外向小猫