博世辅助驾驶技术破解海外市场准入难题

摘要：在5月15日举办的第五届焉知汽车年会智能辅助驾驶论坛上，博世智能驾控事业部高级产品经理古欣分享了面向海外市场的先进辅助驾驶（ADAS）解决方案。他表示，随着全球市场对更智能、更安全、更高效出行需求的快速增长，博世针对不同地区的法规、路况及驾驶习惯，推出了一系列

在5月15日举办的第五届焉知汽车年会智能辅助驾驶论坛上，博世智能驾控事业部高级产品经理古欣分享了面向海外市场的先进辅助驾驶（ADAS）解决方案。他表示，随着全球市场对更智能、更安全、更高效出行需求的快速增长，博世针对不同地区的法规、路况及驾驶习惯，推出了一系列本地化、高可靠性的辅助驾驶解决方案。这些创新方案有助于帮助中国主机厂实现技术与市场的无缝衔接，促进中国汽车走向世界。

面向海外市场的辅助驾驶解决方案

古欣，高级产品经理，博世智能驾控事业部

博世智能驾驶与控制系统业务

古欣在介绍博世智能驾控事业部中国布局及业务概况时表示，作为全球领先的汽车技术供应商，该事业部在中国市场建立了完整的产业布局，在中国形成了以苏州为总部，以上海为双研发中心，以常州为生产基地，以牙克石和东海为测试基地的战略布局。

苏州总部不仅是事业部的管理中枢，更集聚了核心研发团队和销售支持部门。上海作为重要战略据点，设有虹桥和金桥两大基地：虹桥基地主要承担事业部的中央管理职能，统筹研发规划与销售战略；金桥基地则专注于智能驾驶领域的前沿技术研发工作。常州武进生产基地配备了先进的智能制造设备，而位于内蒙古牙克石和江苏东海的测试场则提供了完善的车辆测试环境。

从全球范围来看，该事业部拥有约18,000名专业技术人员，其中中国团队规模达1,400余人。值得注意的是，虽然事业部于2021年1月1日才正式成立，但在此之前已积累了超过20年其在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的技术积累已超过20年。此次组织架构调整将原先分散的ADAS与智能座舱业务进行战略整合，标志着博世的在智能驾驶技术领域迈入了新的发展阶段。

在业务布局方面，事业部聚焦三大核心领域：智能座舱系统开发、驾驶辅助系统（ADAS）研发和城区辅助驾驶技术创新。其产品体系涵盖软件和硬件两大板块，软件解决方案包括基础软件平台、应用层软件等完整的软件开发生态；硬件产品组合则包含毫米波雷达、超声波传感器、智能前视摄像头、域控制器以及车内感知系统等全系列智能驾驶硬件。

通过这种软硬件协同发展的战略，博世智能驾控事业部致力于为全球客户提供全方位的智能驾驶解决方案，持续推动汽车产业向智能化、网联化方向发展。

海外市场智能驾驶辅助开发经验分享

在智能驾驶领域，博世凭借其深厚的技术积累和全球化布局，为国内外主机厂提供了全方位的智能驾驶辅助解决方案。古欣介绍说，博世在国内市场已成功实现城区复杂场景下的辅助驾驶系统量产交付。2023年投入市场的这款产品，通过持续OTA升级保持技术领先性，其实际运行表现充分验证了系统在复杂城市场景下的稳定性和可靠性。

在海外市场布局方面，博世也展现出独特的竞争优势，主要体现在以下两大方面：

一是法规合规领域的领先优势。面对全球最严苛的汽车法规环境，博世建立了完善的合规体系。其优势在于深度参与国际法规制定，作为核心工作组成员，直接参与UNECE（联合国欧洲经济委员会）相关法规的讨论与制定。同时，内部设有专业团队，通过系统的法规分析机制对法规条文进行逐项解析，确保技术方案完全合规。

具体而言，在欧洲市场准入方面，博世全面掌握UN R152、R157、R158等关键法规要求。以GSR（通用安全法规）为例，公司不仅参与标准的制定，在相关法律法规发布之前深度参与法规的讨论环节，还承担着法规测试验证等重要工作，确保在产品开发初期就满足最新法规要求。

二是行业测评体系的深度参与。在权威测评机构合作方面，博世与Euro NCAP保持着紧密合作，全面覆盖ADAS测评项目：包括自动紧急制动（AEB）、自动紧急转向（AES）等核心功能。在前瞻性技术对接方面，已着手准备应对2026版Euro NCAP测试标准。

这种全方位的法规合规能力和测评体系参与度，使得博世能够为海外主机厂提供既符合当地法规要求，又具备市场竞争力的智能驾驶解决方案。其经验表明，在开拓海外市场时，技术实力与合规能力同等重要，二者缺一不可。

全球智能驾驶法规合规体系与实战经验

在智能驾驶领域，合规不仅是市场准入的前提，更是产品竞争力的重要保障。博世建立了完善的全球法规分析体系，将不同国家和地区的智能驾驶相关法律法规纳入统一框架，并进行逐条解析，评估其对产品设计、系统功能及测试认证的影响。这一体系不仅服务于欧洲市场，更为中国车企出海提供了关键支持，确保产品满足目标市场的法规要求。

目前，博世已协助多家主机厂成功通过严苛的认证流程。古欣举例说，在Euro NCAP 2023测试中，搭载博世智能驾驶辅助系统的车型获得了五星安全认证，并在多项主动安全评测中表现优异。此外，针对欧盟GSR等强制性标准，博世积累了丰富的合规经验，帮助客户高效完成了认证流程。

他强调，中国车企的海外市场布局不仅限于欧洲，在亚太、南美、中东等地区同样增长迅速。自2022年起，博世已助力多家中国品牌顺利出口，针对不同地区的法规差异提供定制化解决方案，确保产品快速适应全球市场的合规要求。这一经验表明，系统化的法规分析能力是智能驾驶全球化战略的重要支撑。

全球工程资源布局与本地化发展

在全球化战略实施过程中，博世构建了完善的属地化工程支持体系，通过在重点海外市场设立本地办事处和测试团队，形成了覆盖全球主要区域的工程服务网络。这种布局不仅大幅提升了客户支持响应速度，更为重要的是为智能驾驶系统的本地化适配提供了基础设施保障。

针对海外市场复杂的驾驶环境特点，博世建立了系统的场景差异化解决方案。在基础设施方面，重点解决特殊车道线、多语言路牌、异形地标等识别难题；在交通文化方面，深入研究不同地区的驾驶行为特征和交通规则差异；在特种车辆识别方面，开发了适应各国特殊车型的检测算法。这些针对性措施有效提升了系统在本地复杂场景下的适应能力。

在技术创新方面，博世采用先进的联邦学习技术框架。该框架通过构建全球统一的基础大模型，实现了多国数据的协同训练。具体实施过程分为三个阶段：首先由各属地团队采集本地特色场景数据；然后在确保数据隐私的前提下进行分布式训练；最后通过模型蒸馏技术生成适配本地需求的轻量化车端模型。这种创新方法既满足了数据合规要求，又保证了模型性能。

实践表明，这一技术方案取得了显著成效。数据显示，采用该方案后，新市场适配周期大幅缩短，系统在本地复杂场景下的识别准确率有效提升，缩短了测试用例时间。目前，该方案已在欧洲、北美、亚洲等多个市场得到成功验证，为车企的全球化发展提供了可靠的技术支持。

海外智能驾驶系统验证的特殊性及应对方案

古欣特别指出，在全球智能驾驶系统开发过程中，海外市场验证面临着独特的挑战。这些挑战主要来自三个方面：驾驶行为的地域差异性、道路环境的特殊性，以及验证体系的复杂性。

在驾驶行为方面，不同地区存在显著差异。以欧洲市场为例，其高速公路驾驶特征与中国形成了鲜明对比。德国等国家的高速公路普遍不限速，平均车速远高于中国。这种差异直接影响了L2或L2+ADAS系统的功能设计，包括ACC自适应巡航系统的加速曲线、变道辅助的触发条件等都需要重新标定。更值得注意的是，欧洲驾驶者形成了严格的超车礼仪，当后方车辆快速接近时，前车必须主动让道，这种驾驶文化需要在系统设计中予以充分考虑。

道路环境的特殊性同样不容忽视。海外市场存在诸多独特的道路场景：多语言混合的交通标识、特殊形状的车道线、不同标准的施工区域警示标志等基础设施差异；乡村无标线道路、山地连续弯道等特殊道路类型。这些场景对ACC、ELK、TJA等功能都提出了特殊要求。

为应对这些挑战，业界正在建立完整的解决方案。首先是通过设立属地化验证团队、建立本地场景数据库来完善验证资源。其次，开发了统一的智能化验证工具链，具备端到端数据采集、标准化测试流程管理等能力。更值得关注的是新型业务模式的探索，如工具链即服务（TaaS）模式、纯软件解决方案、测试场景问题库等创新方式。