摘要：近年来，波音787“梦想客机”多次出现安全事故，从系统故障到致命坠机，安全问题可以说延绵不断。

印度又出事了！最近印度总是上热搜。

不过这次有点悲痛，飞机失事！这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。

大家估计也刚刚看到，还是美国波音787，曾经一度停飞过的飞机！

波音787的事故

近年来，波音787“梦想客机”多次出现安全事故，从系统故障到致命坠机，安全问题可以说延绵不断。

这款飞机 2011年8月，获得适航认证，10月26日开启首次航班运营。

8年后就陆续出事故：

2019年6月1日，空调系统故障，致客舱失压，突降1万米，所幸最终安全着陆，无人受伤。

同年8月22日，挡风玻璃破裂，机上209人平安落地。

2022年9月1日，驾驶舱风挡玻璃破裂，人员安全撤离。这些事故虽未造成人员伤亡，但暴露出787机型在关键部件（如风挡玻璃、空调系统）上的潜在隐患。

2024年，电气系统故障，新西兰航空买的

2025年6月12日，不到1分钟坠毁（印度航空买的），机上242人全部遇难。

这是787机型自2011年投入运营以来的首次致命空难，彻底打破了其“零坠毁”的安全记录。

这次空难，市场对该机型的信任危机爆发了，大家督促全球航空监管机构重新评估其安全性。

现在，波音787的安全问题已从“隐患”升级为“现实威胁”。

未来，波音能否修复信任，取决于事故调查结果及后续改进措施。而此次空难，无疑为全球航空安全敲响警钟。

波音787的故事

波音787（Boeing 787），俗称“梦想飞机”，其前身可以追溯到20世纪80年代末90年代初。

全球航空市场变化，航空公司对超远程飞行和高效能飞机需求增加，波音面临空客A330的竞争。

2001年9·11事件后，航空业低迷，航空公司更关注成本控制，波音放弃“音速巡航者”项目，转而研发燃油效率更高的飞机，波音787梦想飞机立项。

可以说当时是比较先进的，用的材料是复合材料，反正是比传统铝合金重量更轻、强度更高、耐腐蚀。

按道理说更安全。

可是波音把新型787客机70%的开发和生产工作“外包”给了大约50家供应商，基本全球都有。

比如如机翼来自日本，机头由意大利生产，尾翼在澳大利亚制造。

这种“拼装乐高”式的生产方式在理论上提高了效率，但也为后续问题埋下了隐患。

这就导致管理不到位，参数不齐全或者正确，锂电池质量参差不齐等等问题不一定能及时检查。

这和前面出事故的原因基本符合。

而且光速拿到了适航证，仅仅用了1年8个月，正常一般4-5年，我们中国的C919用了5.4年。

2003年1月，787项目启动，当时名为“7e7”。

2007年7月，首架787下线，但因复合材料制造工艺复杂等问题，许多系统和关键部件未安装，飞行控制软件等也未完全开发和测试。

2009年12月15日，787首飞成功。

2011年8月，获得适航认证，同年9月首架787-8交付用户全日空航空，10月26日开启首次航班运营。

就这样，波音787卖给了全球各个地方机场，它诞生就有问题。

暗访调查镜头下的“梦想”

2009年，波音公司在美国南卡罗来纳州北查尔斯顿投建新工厂时，曾高调宣称将打造"世界最先进的航空制造中心"。

这座总投资7.5亿美元的工厂，被定位为波音787梦想客机的核心生产基地，官方承诺将采用革命性生产工艺，为航空业树立新标杆。

然而2014年半岛电视台的暗访报道，却揭开了这个"先进制造中心"的惊人真相。调查记者潜入工厂内部拍摄的画面显示：

流水线上的工人他们没有受过教育，没有经过训练，对组装飞机的安全性毫不关心。

一位管理人员满口脏话，吐槽着工人素质不高，包括从大街上找来的、以前做汉堡的、做三明治的……

更令人瞠目结舌的是，工人还在磕药，在工厂内下单即可购得；而流程中的问题，即便工人向上级汇报后，也未经处理。

镜头之下受访人更是普遍对自己经手的产品“嗤之以鼻”，表示“不会乘坐”。

工人素质的低下、松散甚至是存在巨大漏洞的管理流程以及紧张的工期，最终导致波音787质量问题频出。

以上这些触目惊心的画面与波音宣传的"精密制造"形象形成强烈反差，引发业界对航空制造质量管控体系的深刻反思。

半岛电视台的纪录片播出后。部分航空业专家和媒体质疑报道存在"夸大其词""选择性呈现"的问题，认为其未能全面反映波音工厂的真实运营状况。

对此，波音公司发表正式声明回应称："无论是南卡罗来纳州还是华盛顿州的787生产线，均严格执行全球最高标准的质量管控体系。每一架交付的飞机都经过多轮严格测试、验证和检查，确保完全符合航空安全规范。"

公司还强调，其生产流程始终以安全为首要原则，所有出厂机型均达到行业领先水平。

很明显，波音危机公关做的很好！

后来出现了“放哨人”，也消失了，这个新闻就是前两年的。再后来，波音就没出现过这样的报道了。

我国也基本上不买波音飞机了转而订空客的了。

那么这次波音又出问题了，而且问题照旧的可能性大！

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来源：艾斯特论品鉴