摘要：反对价格战，反对低价内卷，似乎已经成为了当下社会大众的共识。其实在我看来无非两种情况，一种是真傻，别人反对我也反对；另一种是心里知道，反对没什么鸟用，但是各种原因不得已而为之，且反对一下吧。

内卷，已成为一种热度

反对价格战，反对低价内卷，似乎已经成为了当下社会大众的共识。其实在我看来无非两种情况，一种是真傻，别人反对我也反对；另一种是心里知道，反对没什么鸟用，但是各种原因不得已而为之，且反对一下吧。

激烈的价格战

先说汽车行业，从长城汽车的魏建军发出的汽车界恒大论开始，一石激起千层浪，比亚迪快速从常压油箱技术、资产负债、有息负债、销量等各个维度进行了回复，留下一众吃瓜群众真假难辩。而后重庆汽车产业论坛，吉利等一众高管加入论战，都恬不知耻的自以为站在道德的制高点上，在我看来就当作笑话看看而已，不过话说回来，这种情况在汽车行业过百年的历史发展中中，似乎少见。

而后，以孔辉科技董事长“我有一个梦想”的另一种形式的小作文快速传播，作为中大型企业、整车配套的关键零部件且掌握一定核心技术的孔辉，尚且道尽了在整车产业链中作为乙方的苦水与委屈，其它每家车企背后的成百上千家其它供应商也就可见一斑了。而后中国钢协又发出低制疯狂压价、拖延结算账期，真是好不热闹。整车行业，似乎从之前“你吹你的、我吹我的”疯狂自嗨模式，演变成了相互拉踩、你死我活的短兵相见模式。工信、发改等国家主管部门领导，也在各种场合表态，各种反卷，我不知道这些用脚趾头都能想得到的当然是无效的没有任何意义的表态或者口水骂战，算不算浪费公共资源？

孔辉董事长的梦想

外卖，京东和美团也卷，平台卷线下的商家更是卷。每次打车也会问起网约车司机，出行平台也各种卷，司机收入比之前也跌去了20—30%........各种卷各种相互拉踩数不胜数。马云创建阿里的使命是让天下没有难做的生意，现在整个经济的环境似乎是，天下哪里有好做的生意？

到底是怎么了？其实所有人都知道，供需失衡了。那么为什么会如此之卷？道理很简单，中国从之前各行业以增量的状态快速发展，进入了存量时代。什么是存量时代？举个简单例子，以汽车行为例，中国全年2000多万辆的销量已陷入滞涨，而各大车企每年制定的销售目标都是增加的，请问，总量就那么多，每家都要增长怎么办？假设比亚迪从400余万台增加到500余万台，在存量时代，就意味着其它车企要少卖100来万台的车，这意味道比业迪的增量是在抢别人的饭碗，当然是你死我活的竞争。

家电行业也是如此，受房地产大龙头的影响，整个房地产上下游是比较惨的，这里就包括了家电。在这样的情况下，还有如小米这样的玩家杀入家电（空调等）、石头科技等所谓一众新势力杀入洗衣机领域。存量市场时代怎么办？存量时代，在不考虑资本金融乱作为、瞎捣乱的情况下，对了，当然也要在不考虑政府这只有形的手瞎干预的情况下，就是卷的时代、就是价格战竞争的时代，直到只活下三家左右的行业头部，而后换来良性的平衡。美的董事长方洪波说，家电行业经过了若干轮洗牌，美的不惧怕价格战，果真如此吗？我看未必，家电行业的前几轮洗牌面对的是整个房地产的上行周期，而此轮是下行周期，外部环境变了，谁都不敢说不惧怕。

从经营和管理的角度看，任何今天存在的问题，都是若干年前行事的因所结下的果。前些年政府过度干预，各省、市、区县、各大小开发区狂招商引资，左手举债、右手招引建设，何其快乐也！还是以汽车行业为例，全国已建成产能近7000余万台，而实际需求仅为2000多万台。汽车生产是有严格的管理门槛的（资质是门槛，需要批到国家发改委）尚且如此，其它国家部委监管不甚严格的行业又有多少重复产能的建设呢？以我所知道的，每个汽车工厂的建设背后，都是政府至少数十亿的资金支持。这是政府过度干预、拍脑袋决策的典型案例。

反内卷，在政府工作报告中的表述

各个企业家发发声、说说话，行业协会出出文件，政府各头头腑脑脑们表表态，能解决问题吗？如果这也能解决，就不会发生经济危机了。中国的经济结构是国有企业+民营企业，背后是市场经济（无形的手）+政府干预（有形的手），单把市场经济搞好不容易的，单把政府干预（最直接的代表计划经济）搞好也不容易的，要把两者同时搞好，谈何容易？从另一个维度上讲，一会儿说行业要洗牌，只留下做得好的几家头部。那么好，既然活下来的就那么几家，其它的是不是得死掉？刚一要死掉，又在叫不要卷啦，岂不搞笑？

增量时代进入存量时代，竞争充分加剧了，各行业确实会死掉一大批企业。叠加外部环境的压力，以及新技术、新模式等带来的产业结构的调整和变化，又会死掉一些行业和产业，但会起来一些新的行业和产业（就像传统手机到智能手机的转变），多种因素导致了今天的卷和价格战，在我看来这是必然的。“反”大可不必，让暴风雨来得更猛烈些吧。

来源：李得胜