摘要：现场照片和视频在网上疯狂传播，舆论一下子炸锅了。各种谣言也随之而来，比如“教练挂了”“学员进场必须上交手机”“致命事故”等说法，甚至有人断言出了人命。一时间，关于小米汽车安全性、培训专业度的讨论再度升温。
小米汽车又一次因为车祸事件冲上了热搜，只不过这次的“主角”不是马路，而是赛道。
原本，小米是为了增强车主的驾驶安全意识，推出了1999元的精英驾驶培训项目，没想到却因为学员误操作，把小米SU7直接开上了赛车场的防护墙。
现场照片和视频在网上疯狂传播，舆论一下子炸锅了。各种谣言也随之而来，比如“教练挂了”“学员进场必须上交手机”“致命事故”等说法，甚至有人断言出了人命。一时间，关于小米汽车安全性、培训专业度的讨论再度升温。
面对汹涌的舆论，小米高管集体上线辟谣。小米汽车副总裁李肖爽第一时间在微博澄清，强调事故只是培训中常见的失误，没有任何人员伤亡，部分自媒体和小号借机造谣，性质极其恶劣，公司已正式启动法律程序追责。
紧接着，公关部总经理王化、集团总裁卢伟冰、创始人雷军也都纷纷表态，坚决反击谣言。
甚至被谣传“身亡”的教练本人也现身发微博：“我没事我很好。”
这场风波，算是小米高层集体“火线救场”。
其实，类似的“翻车”在汽车赛道培训中并不罕见。高阶驾驶培训课程本身就会涉及更高强度、更多极限场景，出现失误和小事故是再正常不过。在很多国际汽车品牌的赛道体验活动中，车辆冲出赛道甚至轻微碰撞，都是常规意外。
小米这次倒霉在于，一切都发生在镜头之下，发生在关注度极高的新势力品牌身上，很快就被放大成“安全危机”，甚至被人为带节奏，变味成品牌危机。
更让小米“如坐针毡”的，是监管层的关注。赛道事故刚爆出没几天，工信部就发布通知，强调要加大对舆论关注度高、存在质量安全隐患车型的抽查频次。
虽然没有点名，但所有人都知道，这盏“聚光灯”正照在小米头上。毕竟，SU7自上市以来，风头太劲，销量太猛，关注度太高，每一次风吹草动都会被无限放大。
小米SU7自3月底上市后，短短几个月卖出13万辆以上，累计交付超过25万辆。卢伟冰曾表示：“SU7发布这么久，一个能打的都没有。产品力强才没有对手，没有对手就能够保证利润率。”外界也承认小米在产品力、定价、营销等各方面都很有一套。但高热度的另一面，是品牌几乎没有容错空间。
3月29日安徽高速上的致命事故，让小米汽车经历了“至暗时刻”，一度市值大跌上千亿。事后，对于碰撞后车门能否打开、智能驾驶边界、事故调查的透明度等，依然有不少争议没有完全消散。
雷军很清楚，做汽车和做手机最大的不一样，就在于“容错率”极低。手机出点小bug，最多是麻烦用户重启一下，而汽车一旦出事，哪怕只是一件微小的失误，都可能是致命的。汽车是关乎生命安全的重资产消费品，无论是研发、测试，还是培训、营销，每一个环节都必须对得起“安全”二字。
正因如此，雷军多次在内部和公开场合强调：“要做行业最安全的车，要超越合规标准，不只是行业领先，而是行业引领。”但现实是，安全永远是“零失误”的挑战，而互联网品牌的成长路径和造车的理性严谨，天然就有冲突。
小米进入造车的时间点，其实并不算“天时地利”。新能源风口已经过去，行业进入存量竞争，资本和用户越来越理性。但小米能在短时间内做爆一款新车，背后离不开其对用户需求的精准把握、强大的供应链整合能力，以及自带的品牌号召力。用户愿意为小米买单，是因为信任小米能用心做产品、愿意创新，也相信小米能在价格和体验上带来惊喜。
但如果信任被消耗得太快，品牌也会陷入危险。近期的几次事故和舆情危机，无疑是一种提醒。小米汽车不可能靠一款爆品吃一辈子，尤其是当新车型YU7发布在即，年交付目标35万辆压力山大，任何细节上的失误都可能成为“黑天鹅”事件。
其实放眼整个新能源车行业，大家都在同样的聚光灯下裸泳。智能化、电动化带来了极大便利和体验革新，但也让车企的责任指数级放大。每当有事故发生，人们都会第一时间追问“是不是自动驾驶失灵”“是不是车企瞒报问题”“是不是品牌宣传夸大了能力”。理想、蔚来、小鹏、华为问界……无一不是在一边高速奔跑，一边面对高期待下的严苛审视。
这种背景下，行业里的每一个头部品牌，其实都需要重新思考该坚持什么、该放弃什么。坚持用心做产品，坚持把安全放在第一，坚持对用户需求和体验的极致把控，保持对创新和研发的长期投入，这些是企业永远不能动摇的“底线”。而“偶像包袱”、一味追求速度和规模、过度放大宣传、对外界声音闭塞，这些都需要慢慢放下。如果一味追求“高增长”，却忽略了安全和质量，最终只会把自己推向更危险的境地。
行业也需要更成熟的舆论环境。每一次事故、每一次负面新闻，公众和媒体都应该理性看待。造车不是零风险的买卖，任何品牌都可能遇到挑战。重要的是企业能不能第一时间承担责任、公开透明地回应质疑、用技术和管理持续消除隐患。监管部门和行业协会也应当引导消费者理性消费、科学评价，不要让网络谣言和情绪化批评主导了讨论氛围。
其实，汽车产业的“中国速度”，是很难复制的奇迹。无论是小米、比亚迪，还是理想、蔚来，都是在极端复杂和激烈的竞争环境中杀出来的。中国品牌能在新能源、智能化领域成为全球创新高地，靠的是整个产业链的合力创新、持续进化。
但这也意味着，每一个头部品牌都在承受更高的舆论压力和社会责任。一点点负面，都会迅速扩散，甚至影响整个行业信心。
来源：大佬灼见
