摘要：6月11日，中船集团旗下上海外高桥造船有限公司为英国Union Maritime Limited（UML）公司建造的阿芙拉型成品油轮正式命名为“BRANDSHATCH（布兰兹哈奇）”，这是全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮，标志着我国在绿色船舶技术领域又一大突破

6月11日，中船集团旗下上海外高桥造船有限公司为英国Union Maritime Limited（UML）公司建造的阿芙拉型成品油轮正式命名为“BRANDSHATCH（布兰兹哈奇）”，这是全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮，标志着我国在绿色船舶技术领域又一大突破。该轮总长249.95米、型宽44米，可装载超过80万桶原油产品，计划于6月16日交付运营后将投入欧洲航线，为世界油运市场带来清洁高效的绿色新动能。

风帆助推是一项古老的船舶动力技术，随着近年来全球航运环保与节能的需求，风能动力焕发新生，以高性价比成为业内研究船舶推力的新方向。外高桥造船介绍，“布兰兹哈奇”轮以传统风能转化为智能化现代推进力为核心技术，配备三具高度超过40米的硬质翼型风帆，数字控帆系统根据气象数据实现实时智能动态调整帆角，通过机械液压传动系统实现升降、开合和旋转，为船舶提供额外推力，从而大幅减少主机燃油消耗，减少碳排放的同时有效提升船舶运营效能。

根据设计指标，在20节风速理想海况条件下，该系统可实现日均节约燃油14.5吨，减少二氧化碳排放45吨，常规海况平均每年节省12%左右燃油消耗，年减少碳排放近5000吨，节能效果显著。从试航运行实际数据来看，“布兰兹哈奇”轮节能指标接近于理想海况，这项创新不仅将实现单船年减碳数千吨的突破性环保效益，更推动航运业从石化能源燃料替代转向自然绿色能源结构革新。

区别于传统阿芙拉型成品油轮，“布兰兹哈奇”轮建造过程中最大的挑战在于其风帆助推系统的安装及调试相关工作，加装风帆系统对整体建造流程提出了更高要求。项目团队创新采用“三位一体基座架构”设计，使船体甲板其能够更高效地承受与分散压力，提高风帆系统基座的稳定性。同时持续优化生产节奏，建造过程中设立5个专项攻关小组，研发3种专用工装，优化4项关键工艺，施工效率显著提升。“布兰兹哈奇”轮从出坞到试航仅用时42天，比传统无风帆阿芙拉型油轮仅多5天，该船从风帆系统机械完工到风帆系统码头联调仅用时13天。

记者了解到，外高桥造船在阿芙拉型成品油轮建造领域持续领先，本年度已累计交付（含命名）10艘阿芙拉型成品油轮，平均每16天交付一艘油轮。

“布兰兹哈奇”轮的高效建造命名是外高桥造船长期以来推进“绿色造船、造绿色船”战略的一个缩影。近年来，外高桥造船持续推进LNG双燃料、甲醇、氨、氢、风能等新能源技术储备，先后推出了一系列满足最新海事环保法规要求的船型产品。自2022年交付全球首艘LNG双燃料好望角型散货船以来，已累计交付双燃料动力船舶15艘，其中包括散货船及PCTC汽车运输船；手持订单方面承接了21艘LNG双燃料船舶产品建造合同，包括PCTC汽车运输船及集装箱船。

来源：文汇APP