摘要：在如今信息化的时代，更新迭代的速度太快了，大家似乎也渐渐忘记了曾经赫赫有名的老品牌。

如今似乎什么厂家不在，都不会引起大家的波澜。

在如今信息化的时代，更新迭代的速度太快了，大家似乎也渐渐忘记了曾经赫赫有名的老品牌。

你见过用航空技术造电动车的企业吗？上世纪九十年代，南京大陆鸽电动车厂门口排队的经销商，能绕厂区转三圈。

这家1995年成立的企业，不仅是国内最早拿到电动自行车生产许可证的"

001号选手"，还是标准的制定者。

当年他们生产的电动车，刹车距离比同行短三分之一，车架能承重200公斤，连螺丝钉都镀着防锈层。

可就是这样一家"学霸型"企业，2003年突然被曝出产品不合格。

有消费者发现，部分车型的电池仓密封性不达标，雨天骑行存在短路风险。

更讽刺的是，这年他们刚拿下行业产销量冠军。

就像班里考第一的学生突然被记大过，南京大陆鸽从此一蹶不振，最终消失在市场洪流中。

江西南昌的洪都电动车更让人唏嘘。

背靠洪都航空工业集团这棵大树，他们2001年推出的首款电动车，车架用的是航空铝合金材料，轮胎是军工级防刺穿技术。

那时候街上骑洪都电动车的人，腰杆都比别人挺得直——毕竟这相当于把战斗机技术骑在了屁股底下。

但航空材料的高成本成了致命伤。

2008年金融危机时，其他品牌都在降价促销，洪都却坚持"军工品质不打折"。

结果当年销量暴跌60%，仓库里积压的"镀金"电动车，到现在还能在二手市场见到。

有老师傅感叹："拿造飞机的劲头造电动车，就像用金锄头种地，再好也使不上劲啊！"

要说最可惜的，还得数杭州的和平电动车。

1993年成立的他们，比现在满大街的雅迪、爱玛早了整整十年。

2008年北京奥运会那年，他们的年销售额冲到4个亿，专卖店从黑龙江开到海南岛。

那时候北方农村娶媳妇，婆家要是能陪嫁辆和平电动车，比现在送苹果手机还有面子。

可智能时代来得太快。

当别家都在搞APP控车、GPS定位时，和平电动车还在坚持"机械按键最可靠"。

2015年有经销商提议加装USB充电口，竟被厂里老师傅怼回去："电动车就是代步的，要那些花里胡哨的干啥？"如今除了江浙某些乡镇，年轻人根本不知道这个曾经的三甲品牌。

小羚羊电动车的故事像部黑色幽默剧。

1997年他们靠着比同行低30%的价格，硬是在上海滩杀出血路。

建筑工地的包工头最爱买这种车，拉砖头、驮水泥都不心疼。

有老师傅回忆："那时候小羚羊的车筐，能塞下两袋50斤的水泥，车架嘎吱嘎吱响就是不散架。

"

可成也萧何败也萧何。

2012年新国标出台后，要求电动车必须带脚踏骑行功能。

小羚羊为省成本，把脚踏做得像装饰品——骑起来脚蹬子空转，链条根本不带动。

有消费者较真去投诉，结果检测发现整车21项指标有17项不达标。

这个靠"价格屠夫"策略起家的品牌，最终倒在了自己挖的坑里。

最神秘的当属星月神电动车。

1995年在天津成立的他们，手里握着电动车行业最值钱的"一级电摩资质"。

有老经销商透露，巅峰时期他们给雅迪代工过车架，给爱玛供应过电机。

可就像武侠小说里的隐世高手，2018年后突然从江湖消失。

如今他们的官网停留在冬奥会宣传页面，客服电话成了空号，连厂房都租给了直播公司。

看着这些消失的品牌，就像翻看老相册。

它们教会我们：市场从来不同情"当年勇"，躺在功劳簿上吃老本，再硬的招牌也会生锈。

那些消失的电动车厂，其实都输给了同一个对手——不肯转身的自己。

下次你在街头看见崭新的智能电动车时，不妨想想这些老厂的故事，或许能品出些不一样的滋味。

（注：你的第一辆电动车是什么牌子？评论区聊聊那些年我们一起骑过的"古董车"）

来源：百香