比亚迪又放大招！硬派越野+云辇+4.8s破百，还吃92粗粮，香不香？

摘要：在汽车行业竞争愈发激烈的当下，新能源车型不断推陈出新，智能与越野性能的融合也成为新的发展方向。比亚迪、大疆、华为三大巨头联手打造的方程豹豹8 2025款智勇旗舰无人机版6座，一经推出就吸引了众多目光。作为一款融合了硬核越野能力、全新新能源技术以及智能无人机生态

在汽车行业竞争愈发激烈的当下，新能源车型不断推陈出新，智能与越野性能的融合也成为新的发展方向。比亚迪、大疆、华为三大巨头联手打造的方程豹豹8 2025款智勇旗舰无人机版6座，一经推出就吸引了众多目光。作为一款融合了硬核越野能力、全新新能源技术以及智能无人机生态的车型，它能否满足消费者对于全场景出行的需求？带着这些疑问，我进行了一天的深度试驾体验。

作为一个对机械美学和科技元素着迷的人，方程豹豹8的外观设计完全符合我的审美。车头采用封闭式格栅设计，摒弃传统燃油车大面积进气口，以简洁流畅的线条勾勒出强烈的未来感。贯穿式“星舰之翼”LED灯带横跨车头，夜间点亮时宛如划破夜空的流星，不仅提升了车辆辨识度，还营造出独特的科技氛围。两侧C字形灯组与格栅自然衔接，矩阵式大灯内部的“豹爪”造型日行灯，既赋予车辆凶悍气质，又具备自适应远近光切换功能，在实际驾驶中，无论是城市道路照明还是郊外复杂路况，都能提供恰到好处的光线，保障行车安全。

前包围处，银色机械锁扣造型饰板与深灰色护板相互搭配，展现硬派越野风格的同时，还能提升行驶稳定性。中网上支持动态点亮的LOGO，在车辆启动时与LED灯带联动，进一步强化品牌标识。

我平时喜欢拍摄风景和记录生活，车顶的无人机舱是最吸引我的部分。它采用流线型设计，与车身浑然一体，既不破坏整体美感，还支持大疆Air3S无人机的动态起降与快充功能，让我能随时捕捉旅途中的精彩瞬间。另外，激光雷达与预瞄系统组成的“犄角”造型，搭配隐藏式门把手，也是科技感十足。车尾的侧开式尾门方便实用，外挂备胎罩上的几何纹理增添了设计感。分体式纵向布局的尾灯组在夜间点亮时，十分醒目，让车尾更显动感。

因为我经常需要携带团队和工作设备出行，所以在试驾方程豹豹8时，对它的内饰和空间表现尤为关注。先看内饰，拉开车门的瞬间，以雪峰白为主色调的布局让我眼前一亮，搭配浅灰与银色饰板，营造出一种宁静而高级的氛围。平日里工作压力比较大，这样的色调让我更容易放松下来。另外，空调出风口的“超级锁扣”机械设计，与车辆外观的硬派风格相呼应，细节之处尽显匠心。

车内的科技配置更是值得点赞。12.3英寸全液晶仪表盘支持全场景AR导航投影，在试驾过程中，导航信息直接投射在前方，让我无需低头查看手机，大大提升了驾驶安全性。17.3英寸中控大屏集成了华为HiCar互联与无人机控制界面，操作流畅，功能丰富。对于经常多人出行的用户来说，副驾的12.3英寸娱乐屏幕非常实用，朋友们在旅途中可以自由选择观影、听音乐或玩游戏，不再无聊乏味。

重点说说车机系统内置的无人机控制功能，简直是为我量身定制。起飞、降落、跟拍模式切换以及航拍画面实时预览等操作，在车机上就能轻松完成，操作逻辑简单易懂，和使用手机APP一样方便。车顶的4K高清摄像头与无人机镜头联动，支持一键生成多视角混剪视频。在试驾当天路过一处风景优美的山谷时，我通过车机操控无人机起飞拍摄，然后利用摄像头联动功能，很快就生成了一段精彩的视频，直接分享到社交平台，收获了不少点赞。

方程豹豹8的车身尺寸为5195mm×1994mm×2002mm，轴距达2920mm，车内采用2+2+2的六座布局。第二排独立座椅之间200mm宽的通道，设计得十分贴心。全家一起出行时，老人和孩子进出第三排都十分轻松，不需要其他人帮忙挪动座椅，减少了很多麻烦。第二排座椅支持加热、通风、按摩功能，父母坐在上面，一路都能享受舒适的体验，再也不用担心长时间坐车腰酸背痛。第三排座椅靠背还能进行10°的角度微调，虽然腿部空间对于像我这样身高的成人来说，在长途乘坐时略显局促（膝部余量约一拳），但短途出行或者应急使用完全足够。比较意外的是，虽然车顶设计了无人机舱，但完全没有影响车内的头部空间，这一点实属难得。

在储物空间方面，豹8也表现出色。后备箱常规状态下，就能轻松放下两个28寸行李箱和一些零散物品，周末带家人自驾游，放置行李毫无压力。如果需要装载大件物品，第三排座椅还能灵活放倒，拓展出更大的储物空间。车内还有很多小的储物格，手机、钥匙、水杯等随身物品都能找到合适的存放位置，方便又实用。

在动力方面，豹8搭载的2.0T纵置混动专用发动机与双电机插电式混动系统，表现十分出色。最大功率550kW，最大扭矩760N·m，官方百公里加速4.8s。在试驾过程中，无论是城市道路的起步，还是高速公路上的超车，它都能迅速响应，动力随叫随到，推背感十足。

E-CVT无级变速箱的换挡平顺性让人印象深刻。在城市拥堵路段，车辆由电机主导驱动，起步安静迅速，频繁启停也没有顿挫感，驾驶感受和纯电车一样顺滑。高速行驶时，发动机与电机协同发力，为车辆提供持续强劲的动力，超车轻松自如。即使在馈电状态下，车辆依然保持良好的动力性能，没有明显的衰减。

油耗表现也让我很满意。WLTC综合油耗1.79L/100km，馈电状态下油耗8.5L/100km，而且只需加注92#汽油，使用成本相对较低。36.8kWh的刀片电池，支持4C快充技术，30% - 80%充电仅需0.27小时，有效缓解了充电焦虑。CLTC工况下纯电续航125km，综合续航1200km，无论是日常通勤还是长途旅行，都不用担心续航问题。

悬挂系统采用前/后双叉臂式独立悬挂结构，搭配云辇-P液压悬架系统。在城市道路行驶时，云辇-P系统对颠簸的过滤效果极佳，经过减速带和井盖时，车内震动很小，乘坐舒适性很高。在试驾一段碎石路时，较高的离地间隙和优秀的悬挂系统，让车辆轻松通过，展现出良好的通过性。不过在高速过弯时，车身姿态控制偏保守，侧倾相对明显，但这也是为了保证越野和复杂路况下的稳定性，我认为是可以接受的。此外，豹8还配备了低速四驱+蠕行模式，在遇到泥泞路面或陡峭山坡时，能够提供更强的抓地力和脱困能力，让驾驶者在面对复杂地形时更加自信从容。

安全是我选车时非常看重的因素，豹8采用非承载式车身架构，融合CTC电池底盘一体化设计，抗扭刚度达到38000N·m/°，能够有效抵御各种复杂路况下的车身扭曲。关键部位如A/B柱、底盘纵梁等均采用高强度热成型钢，屈服强度高达1500MPa，为车内乘员提供了坚固的安全屏障。

在碰撞安全设计上，豹8设置了溃缩吸能区，能够在碰撞时有序吸收和分散冲击力，减轻对乘员舱的伤害。安全气囊方面，标配主副驾安全气囊、前后排侧气囊、膝部气囊以及侧安全气帘，全方位覆盖乘员关键防护区域，在发生碰撞时迅速展开，提供有效的缓冲保护。针对越野涉水情况，电池组经过特殊设计，可在1米深水中浸泡30分钟不渗漏，同时碰撞时高压系统自动切断电源并泄压，降低电池起火或爆炸风险，为乘员安全提供双重保障。

智能辅助驾驶系统是豹8的一大亮点，它以“天地智行”理念为核心，融合了华为乾崑ADS 3.0智能驾驶解决方案和大疆无人机生态。硬件方面，搭载华为MDC 810计算平台，拥有强大的算力和数据处理能力。配备3颗激光雷达、12颗摄像头、6颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，实现360°全场景感知。同时，支持BEV + Transformer融合感知算法，实时建模道路环境，在复杂场景下也能快速准确地做出决策，提升驾驶安全性。

灵鸢智能车载无人机系统的加入，让豹8的智能体验更上一层楼。在行驶过程中，无人机实时回传航拍画面，当遇到盲区或复杂地形时，驾驶员能够提前了解周围环境，做出合理的驾驶决策，为出行增添了一份安全保障。