摘要：2024年，江门市江海区见证了摩托车制造业的一次辉煌时刻。广东大冶摩托车技术有限公司的ADV跨界风格踏板摩托车368G，在上市首小时即创造了订单突破3000辆、销售额破亿元的佳绩。这一“现象级”热销，不仅展示了大冶摩托二十年的技术积累，更彰显了“好产品 江海造

2024年，江门市江海区见证了摩托车制造业的一次辉煌时刻。广东大冶摩托车技术有限公司的ADV跨界风格踏板摩托车368G，在上市首小时即创造了订单突破3000辆、销售额破亿元的佳绩。这一“现象级”热销，不仅展示了大冶摩托二十年的技术积累，更彰显了“好产品 江海造”的产业实力。

大冶摩托的掌舵者，董事长陶冶，其个人风格深深烙印在品牌之中。作为“广东大冶摩托车技术有限公司首席设计师”，他在微博上与用户频繁互动，将微博变成展示产品技术的“实验室”。用户们纷纷留言“催单”“求提车”，形成了独特的互动场景。陶冶曾在微博中深情分享：“设计摩托车时，我超越了摩托车的范畴，有时看到的是艺术品，有时是工具，甚至是可以倾诉情感的好友。”

大冶摩托的技术创新在703F车型上得到了充分体现。搭载自主研发的“三缸发动机”，低扭输出高达76N・m，比同排量双缸车型高出15%。配合21寸辐条轮与米其林轮胎，即使在时速200公里下也能单手稳定骑行。703F还配备了PKE智能系统，支持5米内感应解锁、电动风挡、雷达预警等配置，让骑行更加安全便捷。研发部经理陈洪彬表示，为了调校出完美的声浪，消音器内部结构经过了多次优化。

大冶摩托的迅猛增长，不仅在国内市场占据一席之地，更是在国际市场上大放异彩。自2020年以来，大冶集团产值累计增长120%，在全国同行业中销售量排名第四，出口排名第三。2024年总产值达到40.7亿元，2025年前四个月的销量同比增长48%，产值同比增长72%。产品覆盖欧洲、中东、非洲、南美洲、东南亚等60多个国家和地区。

在欧洲市场，大冶摩托以大排量车型打开竞争缺口，703三缸系列产品在意大利、西班牙等国家月销5000台，与本田、雅马哈等一线品牌并驾齐驱，但售价仅为后者的一半。陈洪彬指出：“我们用自主研发的核心技术，打破了‘高价=高品质’的市场认知。”在东南亚及拉美市场，大冶摩托则凭借实用型产品赢得了消费者的青睐，150CC车型在越南、巴西等国的市场占有率名列前茅。

大冶摩托的成功，离不开其独特的运营模式。公司坚持“下单即全款”的原则，无论是国内还是国外订单，客户都需在下单时全额支付款项。销售渠道以零售为主，不进行广告营销，仅凭产品力吸引消费者。旗舰车型上市时，仅通过董事长陶冶的个人微博告知上市信息，未开展任何直播推广。

大冶摩托的成长轨迹与江门摩托车产业紧密相连。从早期的代工生产到如今自主研发700CC大排量旗舰车型，其产品迭代史堪称中国摩托车行业的“逆袭教科书”。公司拥有超过1000人的工程师团队，其中60%毕业于211/985院校，近30%拥有硕士以上学历。高素质、多元化的人才结构为技术创新提供了源源不断的动力。

2024年11月11日，大冶摩托二期工业园在江海区正式动工。该项目占地约200亩，预计每年新增摩托车产能100万辆，产值超100亿元。董事长陶冶在微博上表示：“未来，超越进口品牌的一定是基础科学所带来新材料、新工艺、新制造技术的突破，结合人工智能大模型，共同运用在车辆设计和制成领域。”

来源：ITBear科技资讯