摘要：由江淮汽车与华为倾力打造的大型豪华座驾——尊界S800 2025款增程星耀行政版，以其四座布局彰显尊贵，已于2025年5月30上市，参考售价定为101.8万元。该车采用增程技术路径，其三电机四驱系统协同工作，可迸发出635千瓦的总功率与718牛·米的峰值扭矩，
由江淮汽车与华为倾力打造的大型豪华座驾——尊界S800 2025款增程星耀行政版，以其四座布局彰显尊贵，已于2025年5月30上市，参考售价定为101.8万元。该车采用增程技术路径，其三电机四驱系统协同工作，可迸发出635千瓦的总功率与718牛·米的峰值扭矩，驱动这台大型车在4.7秒内完成零至百公里加速，最高行驶速度为200公里/小时。动力系统搭载型号为M8000PHD的1.5T四缸增程器，使用95#汽油，在电池电量不足时，百公里燃油消耗为7.5升。车辆的储能单元为一块容量65千瓦时的宁德时代三元锂电池，得益于800V高压架构与6C充电倍率，电量从10%补充至80%仅需0.18小时。在满电状态下，车辆可纯电行驶340公里，加满油后的综合行程能力则扩展至1155公里，此外，6千瓦的对外放电功能也为户外活动提供了电力支持。
尊界S800的车头轮廓展现了新能源时代的设计取向，以平滑整合的型面为主体，营造出简洁而富有科技感的视觉第一印象。其纯电与增程版本在细节上做了差异化处理：前者前保险杠区域完全封闭，以求得更佳的流体力学表现；后者则为满足动力系统的散热需求，设计了必要的进气格栅结构。灯光系统是前脸的一大亮点，分体式大灯内置三颗LED模组，并为全系提供了多光束投影功能。这套依托华为车语系统2.0的灯组，具备一项被称为“动态光毯行车指引”的功能。实际体验中，当车辆通过弯道时，地面上的光束投射的“光毯”能灵敏地随行进轨迹延展；在通过一些狭窄路况时，光毯会自动向两侧扩展以提示车身宽度；同时，光毯形态还会依据车速进行调整，以降低对向来车的视线干扰。在需要救援等特殊情况下，灯光亦可作为一种与外界沟通的语言。整个灯组的轮廓与车头线条紧密贴合，横向的延展感结合引擎盖上隆起的筋线，共同塑造了既有层次又显力量感的车头姿态。
从侧面观察，车身修长的线条搭配流畅的溜背式车顶，勾勒出优雅而不失气场的姿态，C柱镶嵌的“Maextro”品牌徽标则成为一个精致的身份点缀。色彩方面，提供了破晓金黑、云境银紫两款双色搭配，以及云霞晖、星耀黑等经典单色选项，给予用户丰富的个性化选择空间。隐藏式门把手与后排隐私玻璃的组合，不仅使车身侧面更显平整，也为座舱带来一方静谧与私享天地。感知硬件方面，激光雷达等传感器被巧妙地布置于车门下方，为驾驶辅助功能的环境感知系统提供了数据支持。其车身尺寸达到长5480毫米、宽2000毫米，轴距为3370毫米，这一数据已十分接近迈巴赫S级的3396毫米，展现出作为大型轿车的雄厚体量。2851公斤的整备质量与标配的21英寸轮毂相配合，赋予车辆沉稳的行驶姿态与视觉上的厚重感，用户还可通过选装更大尺寸的轮毂来进一步强化其视觉张力。
这台大型四门四座轿车的车身长度达到5480毫米，宽度为2000毫米，高度为1542毫米，配合长达3370毫米的轴距，营造出宽绰的乘坐体验。整备质量2851公斤，脚下是规格为265/40 R21的轮胎与21英寸轮毂，行驶姿态沉稳。在行驶质感上，双腔空气悬挂与魔毯智能悬挂的组合致力于提供平稳舒适的滤震效果，而整体主动转向系统的加入则有效提升了这台庞大车身在不同路况下的操控灵活性。其搭载的华为ADS辅助驾驶系统，硬件上由4个192线激光雷达领衔，与摄像头、毫米波雷达等共32个传感器一同构筑起对周边环境的感知网络。车机系统内置HarmonyOS，为多屏交互提供了基础。座舱内部，12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、16英寸副驾娱乐屏及后排液晶屏共同打造了数字化的交互空间。由43个扬声器组成的音响系统、四区独立空调以及车载冰箱等配置，则从听觉、温感等多维度关照到每一位乘员的细致需求。
进入尊界S800的四座座舱，一种被精心包裹的氛围油然而生，触手可及之处多为细腻的皮革材质，并点缀有通透的水晶饰件，营造出沉稳而精致的格调。驾驶者的前方视野由一块12.3英寸的数字仪表屏呈现行车信息，中央区域则是一块15.6英寸的悬浮式触控屏，用于各项车辆设置与娱乐功能的操作。为了照顾到车内所有乘员，副驾驶席前方设有一块16英寸的专属娱乐屏，后排乘客也拥有独立的液晶显示屏。后排的两个独立席位是整个乘坐体验的核心，其坐垫支持前后15厘米的移动范围，椅背能在90度至160度之间进行大角度躺倒调节，腿托亦可实现0至45度的抬升，再配合加热、通风与按摩功能，为长途旅行提供了高品质的休憩保障。此外，后排还设置了便于商务用途的小桌板、可调温杯架和保障私密性的深色玻璃，与分段式玻璃天顶一同构筑了一个既通透又私享的移动空间。
车辆的交互系统基于HarmonyOS，允许乘员通过直接的语音指令、手势控制，或是经由面部与声纹信息验证来进行操作，提供了多样化的互动方式。车内充电配置充分考虑了多设备需求，前排中控台提供最高50W的无线充电板，而遍布前后排的USB及Type-C接口，可提供最高66W的总充电功率。音响部分，全车共分布有43个扬声器，按照7.5.10的声道布局，由一个2920W的功率放大器驱动，其中包含的天空声道和后排独立音量分区，旨在构建一个立体的沉浸式声场。在驾驶辅助方面，车辆搭载的华为ADS平台，通过整合4个192线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达及9个毫米波雷达的感知硬件，可实现L2级别的辅助驾驶功能，并在泊车等场景下提供相应的辅助支持。其底盘悬挂采用前双叉臂与后多连杆的结构，结合双腔空气悬挂与CDC可变阻尼减振器，并配备了魔毯智能悬挂。值得一提的是，整体主动转向系统使后轮具备正负12度的转向能力，让这台整备质量达2851公斤的车辆，拥有仅5.05米的最小转弯半径，兼顾了低速灵活性与高速稳定性。车辆的油箱容积为50升。
对于身高176厘米的乘员而言，进入尊界S800前排，将驾驶席调整至合适位置后，头顶尚有12至15厘米的活动空间。座椅具备前后、高低、靠背、腰托及腿托五向电动调节功能，其前后可调行程达到26厘米，确保了驾驶者膝盖与前方仪表台下缘能维持约20厘米的间距，腿托亦可延伸至小腿中部，有效承托腿部。横向尺度上，座椅与两侧门板间距超过55厘米，手臂摆放自然。方向盘支持上下前后调节，配合12.3英寸仪表盘和15.6英寸中控屏，信息读取与功能操作的视野清晰。副驾驶席靠背最大后仰角度为130°，并配有16英寸娱乐屏，为旅伴提供了舒适的休憩选择。
后排的两个独立座椅为乘客营造了专属的乘坐体验。每个座椅不仅可前后平移15厘米，靠背更能放倒至160°，腿托则支持上扬至45°。当靠背倾斜至140°并同步升起腿托时，可获得一种接近半躺的姿态。座椅宽度达58厘米，高度可调的扶手内部填充有约8厘米厚的记忆棉，为肘部提供柔软支撑。加热、通风及8点式按摩功能是标准配置。座椅间的横向距离为30厘米，留出了25厘米宽的中央过道。此外，承重上限5公斤的小桌板与支持5℃至50℃温控的杯托，连同隐私玻璃和独立阅读灯，共同完善了后排的功能性。
全车座椅均由Nappa真皮包裹，其中主驾座椅配备8点式腰部支撑调节，副驾则为6点式。座椅的加热与通风系统响应迅速，启动后体感变化时间短于30秒。车辆的四区独立温控系统，赋予了后排乘客在18℃至26℃范围内设定专属温度的权限。配合21个扬声器组成的音响系统，为舱内营造出沉浸式的听觉环境。后备厢常规容积为445升，虽然后排座椅不具备放倒功能，但内部空间规整，放置2到3个28寸的旅行箱不成问题，可满足家庭的日常及短途出行储物需求。
该车的动力核心由三台电机构成，共同输出635千瓦的总功率与718牛・米的峰值扭矩，为车辆的加速与高速巡航提供了充沛的动力储备。其增程系统搭载型号为M8000PHD的1.5T四缸发动机，使用95号汽油，在电池电量较低时，百公里油耗为7.5升。能源方面，来自宁德时代的65千瓦时三元锂电池组，依托800V高压平台，电量从10%充至80%仅需0.18小时，也支持7小时的交流慢充。340公里的纯电续航与1155公里的综合续航里程，结合6C充电倍率及6千瓦对外放电功能，覆盖了从日常通勤到长途出行的多元化场景。
车辆架构基于途灵II龙行平台，采用全铝合金承载式车身设计。底盘悬挂为前双叉臂与后多连杆的独立组合，并配备了双腔空气弹簧与魔毯智能悬挂。这套系统能够根据路况调节悬架的软硬程度，以适应不同的驾驶需求。后轮支持最大±12度的转向调节，使得车辆的转弯半径收窄至5.05米，在城市中掉头或泊车时显得更为灵活。同时，电动四驱系统与CDC可变阻尼减震器、液压衬套等部件的协同工作，致力于在提供清晰路感的同时，过滤掉多余的颠簸，提升乘坐的平稳性。
进入尊界S800 2025款增程星耀行政版内部，其四座布局为后排乘客提供了相当充裕的腿部与横向空间。配合多屏联动与遍布车内的43个扬声器，能够营造出沉浸式的影音环境。行驶层面，其增程系统由三台电机驱动并支持四轮驱动，能在4.7秒内完成零到百公里加速，综合续航能力达到1155公里。在长途或拥堵路段，华为ADS高阶智能驾驶辅助系统能有效减轻驾驶负担。底盘滤振与支撑性表现均衡，在保证舒适性的同时，也能给予驾驶者充足的信心。
来源：好奇养了个猫一点号