摘要：对于车联网产品经理而言，掌握汽车领域的专业名词和相关技术细节至关重要。本文为车联网产品经理精心打造了一份全面的汽车名词指南，供大家参考。
对于车联网产品经理而言，掌握汽车领域的专业名词和相关技术细节至关重要。本文为车联网产品经理精心打造了一份全面的汽车名词指南，供大家参考。
以下是对车联网远程控制业务各部件的完善补充，涵盖名词定义、功能拓展、技术细节及实际应用场景，帮助构建完整的车联网技术架构认知：
一、云服务层1. TSP（Telematics Service Provider）远程服务提供商
中文：远程服务提供商（通常属于车联网云平台核心模块）
作用扩展：
用户认证与权限管理：验证 APP 用户身份（如账号密码、生物识别），分配不同车辆控制权限（如主用户、子用户）。指令解析与路由：将 APP 的控制指令（如 “远程启动空调”）解析为车端可识别的协议（如 ISO 15118、自定义 CAN 指令），并路由至目标车辆。数据存储与分析：存储车辆状态数据（如里程、故障码）、用户操作日志，用于优化服务（如预测性维护）或用户画像分析。OTA 管理：协调车端软件升级（如 TBOX、THU 的固件升级），分批次推送升级包并监控升级进度。安全防护：部署防火墙、入侵检测系统（IDS），防止恶意指令攻击；对通信数据加密（如 TLS 1.3），保障用户隐私。典型架构：云平台通常包含用户中心、设备管理平台（DMP）、消息队列（MQ）、API 网关等模块，支持高并发指令处理（如百万级车辆连接）。二、车端通信与控制层2. TBOX（Telematics Box）远程通信终端
技术细节：
硬件组成：包含MCU（如恩智浦 S32G）、通信模组（5G/4G LTE，如高通骁龙汽车 5G 平台）、GNSS 定位芯片（北斗 / GPS）、CAN/LIN 总线接口。
核心功能扩展：
网络穿透：通过 NAT 穿越技术（如 STUN/TURN）实现车端与云平台的双向通信，解决公网 IP 分配问题。实时数据采集：周期性采集车辆 CAN 总线数据（如车速、电池电压），通过压缩算法（如 MQTT-SN）降低传输流量。紧急呼叫（e-Call）：碰撞事故后自动拨打紧急服务，传输位置及车况数据。与 THU 的协同：TBOX 专注于通信与基础数据采集，THU（车载信息娱乐终端）负责人机交互与应用处理。例如：远程控车指令由 TBOX 接收后，通过 CAN 总线转发给 THU 显示操作结果。
3. THU（Telematics Head Unit）车载信息娱乐终端
中文：车载信息娱乐终端（又称车机系统）
功能扩展：
HMI（人机界面）：集成触控屏、语音交互（如科大讯飞语音识别）、手势控制，显示远程控制状态（如空调设定温度、车门锁状态）。应用生态：运行导航、娱乐 APP（如 QQ 音乐、B 站），支持远程控制功能入口集成（如在地图 APP 中一键发送目的地至车机）。域控制器集成：新一代 THU 可能与智能座舱域控制器融合，整合仪表显示（IP）、抬头显示（HUD）、后座娱乐等多屏交互。三、车端执行与车身控制层4. 车身域控制器（BDC/BCM）
名词澄清：
BDC（Body Domain Controller）：车身域控制器，属于集中式电子电气架构，整合传统 BCM、门窗控制器等功能，通过区域控制器（ZCU）实现跨域通信（如与动力域、底盘域联动）。BCM（Body Control Module）：车身控制模块，属于分布式架构，独立控制车身部件（如灯光、雨刮），通过 CAN/LIN 总线与其他控制器通信。远程控制执行逻辑：
指令传递路径：TBOX/THU → CAN 总线 → BDC/BCM → 执行器（如门锁电机、空调压缩机）。
典型场景：
远程解锁：BCM 接收解锁指令后，控制车门锁电机动作，并通过 CAN 总线反馈 “解锁成功” 状态至 TBOX。远程开关空调：BDC 解析温度设定指令，控制空调控制器（ACU）调节风量、温度，并实时反馈车内温度数据。5. 网关控制器（GW）
功能扩展：
异构网络协议转换：实现 CAN（高速 / 低速）、LIN、Ethernet（车载以太网）、FlexRay 等总线协议的实时转换。例如：将 TBOX 的以太网指令转换为 CAN 信号发送给 BCM。网络管理（NM）：控制各总线节点的休眠与唤醒，降低整车功耗（如车辆熄火后，非必要节点进入低功耗模式）。安全防火墙：基于规则过滤非法报文（如阻止未经认证的外部设备接入车内网络），防范 CAN 总线攻击（如通过 OBD 接口注入恶意指令）。四、其他关键部件6. 仪表系统（IP, Instrument Panel）
智能汽车演进：
全液晶仪表：替代传统机械指针，实时显示远程控制状态（如 “远程启动已激活” 提示）、车辆健康数据（如电池续航、胎压）。与 ADAS 联动：显示车道偏离预警、自适应巡航（ACC）状态等驾驶辅助信息，这些数据可能通过网关从 ADAS 域控制器路由至仪表。7. 新增部件：动力域与电池管理系统
动力域控制器（PDC, Powertrain Domain Controller）：负责电机、电池、变速箱等动力系统的控制，支持远程监控（如电动车剩余续航查询）、远程限制启动（如车辆被盗时远程锁止动力系统）。电池管理系统（BMS, Battery Management System）：通过 TBOX 上传电池状态（SOC、SOH、温度），支持远程控制充电（如预约谷电充电、远程停止充电），与云平台的电池健康分析结合，优化电池寿命。五、通信与安全机制1. 通信链路
APP → TSP：使用 HTTPS 协议，通过 4G/5G 网络传输指令，支持 WebSocket 长连接实时同步车辆状态。TSP → TBOX：采用 MQTT 协议（轻量级物联网协议），支持 QoS（服务质量等级）确保关键指令（如紧急解锁）不丢失。车内通信：CAN 总线（速率 500kbps）用于实时控制，车载以太网（100Mbps/1Gbps）用于大数据传输（如 OTA 升级包）。2. 安全设计
身份认证：
APP 与用户：OAuth 2.0+JWT 令牌验证。车端与云平台：基于数字证书（PKI）的双向认证（TBOX 内置安全元件 SE，存储唯一设备证书）。数据加密：
传输层：TLS 1.3 加密指令与数据。存储层：车辆敏感数据（如位置轨迹）加密存储，符合 GDPR/ISO 27001 标准。六、典型远程控制流程示例以 “远程开启空调” 为例：
1）用户操作：在 APP 点击 “开启空调”，设定温度 24℃。
2）云服务处理：
APP 发送指令至 TSP，携带用户 ID、车辆 VIN、操作类型（空调控制）及参数。TSP 验证用户权限，解析指令为 CAN 格式（如空调控制 ID=0x123，温度 = 0x18），通过 MQTT 发送至目标车辆 TBOX。3）车端执行：
TBOX 接收指令，通过 CAN 总线转发至 BDC。BDC 控制空调控制器（ACU）启动压缩机，调节出风口温度，并通过 CAN 总线反馈 “空调已开启，当前温度 26℃” 至 TBOX。4）状态回传：
TBOX 将状态数据打包，通过 4G 网络上报 TSP，TSP 更新 APP 显示 “空调运行中，当前温度 26℃”。若指令超时未响应（如车辆无网络），TSP 触发重试机制或推送 “操作失败” 通知至 APP。七、车联网架构分层总结了解以上内容，可全面覆盖车联网远程控制业务的技术组件、交互逻辑及安全机制，帮助产品经理从需求设计、技术选型到用户体验优化形成完整认知。
来源：人人都是产品经理