没有鸟嘴的ADV还算ADV吗？轻骑全新V缸车型公布

摘要：在摩托车市场竞争日趋白热化当下，江门轻骑凭期公布250级V缸硬派ADV车型，据了解该品牌于去年9月申报的外观专利，于近日正式生效，随着ADV摩托车市场逐步回暖，加之消费降级促使小排量车型迎来发展新机遇，轻骑此次推出新车能否在市面上占有一席之地。

在摩托车市场竞争日趋白热化当下，江门轻骑凭期公布250级V缸硬派ADV车型，据了解该品牌于去年9月申报的外观专利，于近日正式生效，随着ADV摩托车市场逐步回暖，加之消费降级促使小排量车型迎来发展新机遇，轻骑此次推出新车能否在市面上占有一席之地。

从外观设计来看，这款硬派ADV展现出浓厚的拉力赛车风格，与传统公路 ADV有着明显区别，其摒弃了常见的鸟嘴造型，采用近年来备受青睐的平头设计，搭配高耸的车头、纤细的车身以及较为平直的坐垫，细节显着硬派越野车型味道。这样的设计不仅符合现代摩友对个性与功能性的双重追求，更让整车在视觉上极具冲击力。

动力方面搭载一台V缸发动机，申报型号为QM250-5表明这是一款250级别的V缸车型，从发动机侧面观察，其结构设计与GV300S的发动机有着异曲同工之妙，这台发动机或许是GV300S发动机缩缸而来，V缸发动机独特的声浪与强劲的低扭输出，将为驾驶者带来截然不同的骑行体验，也让这款新车在同级别车型中脱颖而出。

新车似乎采用了钢管编织车架，基于V缸发动机的结构特性，车架大概率为双摇篮形式，这种车架设计能够为发动机提供稳固的支撑，同时提升整车的操控性能。悬挂系统采用倒立式前减震搭配多连杆中置后减震，从其外观来看，减震行程较长，预计离地间隙将达到一个可观的数据，这无疑为车辆的越野通过性提供了保障。

轮胎与轮毂的选择进一步强化了这款车的越野属性。前后轮胎尺寸至少为 19寸/17 寸搭配钢丝辐条轮，不仅提升了车辆在复杂路况下的抓地力与稳定性，更与整车的硬派风格相得益彰。在车头设计上，拉力风格的元素随处可见，大尺寸竖屏液晶仪表不仅具备清晰的显示效果，其可调节角度的设计更是充分考虑到站立骑行时的观看需求，细节之处尽显人性化。

刹车系统的配置也符合当下主流标准，前单碟双活塞刹车卡钳与后单碟单活塞刹车卡钳的组合，如果配合ABS和TCS系统，在保障骑行安全的同时，也能让驾驶者更加从容地应对各种路况，此外该车的后摇臂并非常见的方管形式，推测可能采用铝合金材质，其独特的造型与设计，不仅提升了整车的美观度，更在强度与轻量化方面达到了良好的平衡，相比同级别的车型，规格明显更高。