摘要：这一切不仅令曾经的水果之王，跌落神坛，令高价水果连锁难以维系，更让一场持续二十年的地缘，经济和产业大博弈，初见端倪。

榴莲价格暴跌，仅仅是一切的开始。

当中国人的味蕾，重新改写东南亚产业战争游戏规则之时。

这一切不仅令曾经的水果之王，跌落神坛，令高价水果连锁难以维系，更让一场持续二十年的地缘，经济和产业大博弈，初见端倪。

最近不少朋友应该发现了，往年家里有矿才买得起的水果之王榴莲，价格在，哐哐往下砸。

猫山王榴莲从65块一斤大跳水到36块8一斤，金枕榴莲更惨，价格从36块8跌到25块8。

昔日顶流水果，如今是价格腰斩，这还不算完，有业内人士说，这榴莲价格，往后可能还得跌，

这话不是闭眼瞎说的，今年我们能吃上便宜榴莲和菠萝蜜，背后更藏着一场中国在的东南亚路权文明，和产业权力的大交锋。

首先，榴莲和一般水果就不一样，它是典型的消费主义产物。

再过去，榴莲根本没那么受欢迎。

举个例子，泰国虽说是榴莲大国，可不少当地人都受不了榴莲的味道，泰国出租车和酒店都会贴上标签禁止吃榴莲，你敢吃他真敢罚你。

但就是这么个自带臭味的手榴弹，就是因为我们中国人爱吃，就硬是成了全亚洲畅销水果。

在2023年时，中国鲜榴莲进口量就就高达67亿美元，而其中有70%都是从泰国进口的。

在2003年时，泰国还专门和中国签订了农产品零关税协议，确保泰国榴莲卖到中国是0关税，这让泰国榴莲种植产业那是一飞冲天，可与此同时，也对中国吃货们埋下一个隐患。

什么情况？

这两年关于泰国榴莲的负面新闻那层出不穷，有人曝出这些榴莲被染了色素，还重金属超标。

卖两三百的榴莲，还给玩上科技与狠活了？

为什么？

不得不提，中国与东南亚之间微妙的地缘和产业格局。

想想过去榴莲为什么卖得这么贵？是因为榴莲产量少，物以稀为贵？

榴莲树一颗树上就能结几十个果子，照理说产量如此大，能卖很便宜才对。

它过去之所以贵，是因为中国一度未能深层影响东南亚路权文明。

过去一颗榴莲从泰国运到中国，用公路运大概要六七天，用轮船得十天。

如此之长运输时间导致大量榴莲腐烂，所以商家必须把剩下榴莲以更高价格卖出。

那如果商家想减少损耗，就还有一种办法，就是空运，把榴莲去壳，把肉冻上，冷链到国内。

但是这又是包装又是飞机又是冷链的，运费成本自然也高了，价格还是便宜不了。

但是各位，要不说我们中国吃货们那是真不一般，即便榴莲这么贵，还是拦不住我们抢购，硬生生导致2023年时，中国人一口气吃了140万吨，榴莲市场供不应求。

也导致不少商家，动起歪心思，偷偷给榴莲上点色素，催熟药水卖给我们。

但随着2021年中国在东南亚修建的中老铁路正式开通，高昂的榴莲价格已伴随陆权力量的崛起，被扫入历史尘埃。

中老铁路属于一带一路倡议一部分，在这条贯穿泰国，中国，老挝三国的铁路线上，泰国的货物运到昆明只用3天，一路运到中国贸易要道广州也就才花5天，运输时间大幅缩短导致水果腐烂问题快速缓解，果价也就自然便宜了一大截。

更关键的是，大批东南亚国家眼见泰国跟中国搞榴莲贸易，占了那么大便宜，也立马一拥而上找到中国。

过去我们吃的榴莲基本都从泰国进口，但这几年，我们还让越南，菲律宾两国进入中国榴莲市场。

越南离我们国家近，榴莲运输成本低卖的便宜有优势，短短2年时间就拿下国内30%市场。

那菲律宾更狠，为了抢市场，上来就降价大甩卖榴莲，那泰国一看：我跟着一块降！

就这么着榴莲价格在两国价格大战下直线下跌。

中老铁路开通后，中国还可以以低廉的价格，从泰国老挝手中，买到大量农产品保障本国粮食安全。

此外你可别瞧不起东南亚，那可实打实的有几个能源大国。

文莱，印尼，马来西亚这几个国家石油和天然气产量都位居世界前列。

随着一带一路倡议在东南亚影响越来越大，我们还能以低廉的成本这些国家进口石油，天然气和工业原料。

所以别看中国斥巨资给一带一路沿线中国修铁路，看似吃了大亏。

但这花出去的钱，收回来的可是真金白银的石油，天然气，还有农产品。

当年唐朝用丝绸之路缔造名载史册的盛世，今天中国也在用一条条铁路将东南亚，中东，中亚贯穿成一处，一场好戏，刚刚登场。

这一次，你看透了吗？

来源：璐透社online