摘要：在新能源汽车市场竞争白热化的当下，华为与赛力斯联合研发的问界新 M5 Ultra 自 2025 年 3 月上市后，凭借技术融合优势与产品升级策略，在中型纯电 SUV 细分领域迅速崭露头角。该车型深度整合华为全栈技术，围绕智能驾驶、动力系统、车身架构等维度实现五
在新能源汽车市场竞争白热化的当下，华为与赛力斯联合研发的问界新 M5 Ultra 自 2025 年 3 月上市后，凭借技术融合优势与产品升级策略，在中型纯电 SUV 细分领域迅速崭露头角。该车型深度整合华为全栈技术，围绕智能驾驶、动力系统、车身架构等维度实现五大核心升级。我将以问界 M5 2025 款纯电 Ultra 后驱版为研究对象，从汽车工程专业视角，对其外观设计、内饰布局、空间性能、动力操控、智能驾驶、安全防护及续航表现展开系统解析。
问界新 M5 Ultra 的外观设计遵循功能导向的工业设计原则，在家族化设计语言框架下进行细节革新。前脸封闭式格栅与立体造型的前保险杠相互呼应，两侧导流槽通过扩大开口面积，有效提升了制动系统与三电系统的散热效率。贯穿式 LED 日间行车灯采用矩阵式模组设计，依照 ECE R123 法规标准，其智能远近光调节功能可使照明范围实现 15% 的增益，显著提升夜间行车视野安全性。
车身侧面，隐藏式门把手与溜背式车顶的组合设计颇具巧思。经专业风洞测试验证，整车风阻系数低至 0.28Cd，在中型纯电 SUV 类别中处于优异水平。流畅的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，塑造出优雅动感的车身姿态。20 英寸低风阻黑曜轮毂采用多辐式造型，表面经过特殊工艺处理，呈现出深邃的哑光质感，搭配红色制动卡钳，视觉冲击力十足，既降低了行驶过程中的风噪与能耗，又营造出运动轿跑的独特风格。
车尾部分，贯穿式尾灯采用分段式设计，内部灯组结构精巧，点亮后呈现出流水式的动态效果，极具辨识度。可发光的 “AITO” 标识镶嵌在尾灯中央，与贯穿式灯带融为一体，增强品牌识别特征。分层式后保险杠下方配备扩散器造型，不仅在视觉上强化了车辆的运动属性，还对车尾紊流进行了优化，进一步提升行驶稳定性。
新增的零度白与幻影紫两种车漆颜色，展现出高超的工艺水准。零度白采用高亮度珍珠漆配方，在阳光下呈现出晶莹剔透的质感，犹如冬日里的皑皑白雪，纯净而高雅；幻影紫通过多层色漆与珠光漆的叠加喷涂，在不同光照条件下，可实现从深邃神秘的紫色到璀璨闪耀的银灰色的光谱渐变效果，每一次光影变幻都赋予车身独特的魅力。这两种车漆均采用 3C2B 豪车级喷涂工艺，历经 95 道工序、10.2 小时精心打造，在膜厚均匀性、附着力等关键指标上，均达到行业较好标准，不仅美观大气，还具备出色的耐刮耐磨性能。
步入车内，HarmonyOS 4.0 座舱系统基于 T 型分层布局展开，整体内饰设计以简洁、科技、舒适为核心理念。中控台采用大量软性材质包裹，并辅以精致的缝线工艺，触感细腻，质感上乘。10.25 英寸全液晶仪表盘与 15.6 英寸悬浮式中控屏构成信息交互中枢，屏幕显示清晰锐利，色彩还原准确。通过分布式技术，实现了手机、平板与车机的无缝协同，用户可轻松在不同设备间传输文件、共享信息。依据 SAE J287 标准测试，其连续语音指令识别准确率高达 98.7%，配合 AR-HUD 增强现实抬头显示系统，操作响应延迟控制在 300ms 以内，极大地提升了交互效率。
换挡机构采用电子怀挡设计，集成于方向盘右侧拨杆，符合人体工程学的操作角度与适中的力度反馈，使驾驶操作更加便捷高效，同时释放了中控区域的空间。中控下方设置了开放式储物格，方便放置随身物品，还配备了无线充电面板，支持双 50W 无线快充，可同时为两部手机快速充电。
座椅系统采用仿皮材质包覆，表面经过特殊处理，触感柔软且具有良好的透气性。通过优化发泡密度与支撑结构，在 ISO 2631-1 标准测试中，对垂直振动的衰减率提升 12%，有效缓解了长途驾驶的疲劳感。前排座椅集成加热、通风、按摩及主驾驶记忆功能，按摩功能提供多种模式与强度调节，可根据驾驶者需求定制个性化按摩体验；后排座椅同样配备加热模块，配合可调节的靠背角度，为后排乘客营造舒适的乘坐环境。副驾的无缝电动腿托在长途旅行时尤为实用，乘客可将腿部舒展，享受惬意的休息时光。可调色温化妆镜对于女性用户十分贴心，可提供多种光线模式，满足不同场景下的化妆需求。车内 27 处储物空间设计合理，充分考虑了人体尺度标准，无论是放置水杯、雨伞，还是存放随身小物件，都能找到合适的位置。此外，车内还配备 100W 有线充电接口，满足笔记本电脑等大功率设备的用电需求。
问界新 M5 Ultra 的车身尺寸为 4785mm×1930mm×1620mm，轴距达 2880mm，属于典型的中型 SUV 规格。依据 SAE J1100 标准测量，身高 178cm 的体验者坐在后排，可获得约 75mm 的腿部空间与 90mm 的头部空间，虽在同级别车型中处于中等水平，但能够充分满足日常家用需求。后排中央地台存在一定高度的凸起，不过整体地板平整度较好，对中间乘客的舒适性影响相对有限。
在储物空间方面，后备箱标准容积为 369L，通过优化开口尺寸与纵深设计，内部空间规整，可轻松容纳 28 寸行李箱、婴儿车等大件物品。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后容积可扩展至 776L，能够满足搬家、搬运大件物品等特殊需求。但需要注意的是，座椅与后备箱地台之间存在约 50mm 的高度差，若需要实现纯平装载，建议搭配专用垫板使用，以提升空间的实用性与便利性。
动力配置上，纯电 Ultra 后驱版搭载华为 DriveONE 永磁同步电机，最大功率 200kW（272Ps），最大扭矩 360N・m，官方 0-100km/h 加速时间为 7.1s，百公里电耗 15.5kWh。车辆配备 83kWh 宁德时代磷酸铁锂电池组，支持 100kW 直流快充，在 GB/T 38031 标准测试下，30%-80% 充电时间约 30 分钟，CLTC 工况续航里程可达 602km。传动系统采用单级减速器，驱动形式为后置后驱，前双叉臂与后多连杆独立悬架均采用全铝合金材质，簧下质量较前代降低 15%，有效提升了车辆的操控响应速度。
实际驾驶测试过程中，电机输出特性呈现出典型的电动车线性特征，初段加速响应迅速且灵敏，在城市道路频繁启停的工况下，能够轻松实现快速起步与超车。节能、舒适、运动三种驾驶模式通过对动力输出的不同标定，兼顾了能耗与性能需求。运动模式下，电门响应变得更加激进，电机扭矩释放直接，带来强烈的推背感，满足驾驶者对驾驶激情的追求；节能模式则通过限制动力输出，优化能量回收策略，提升能源使用效率，适用于拥堵路况或长途节能驾驶。
在连续弯道测试中，前双叉臂悬架凭借出色的结构设计，能够提供充足的侧向支撑，有效减少车身侧倾，使车辆在弯道中保持稳定姿态；后多连杆结构对路面起伏的处理细腻，能够过滤大部分震动，为车内乘客带来舒适的驾乘体验。不过，在高频颠簸路段行驶时，仍会有部分细微震动传递至车内，但整体表现仍处于同级别车型的较好水平。新增的舒适制动功能通过算法优化制动力线性度，在 JASO C 709 制动平顺性测试中，刹车点头现象得到显著改善，有效缓解了驾乘人员的晕车问题，提升了乘坐舒适性。
智能驾驶系统是问界新 M5 Ultra 的核心竞争优势之一。该车型全系搭载华为 ADS 3.3 高阶智驾辅助系统，硬件层面集成 192 线高精度激光雷达、3 颗 4D 毫米波雷达、12 颗高清摄像头及超声波雷达阵列，构建起 360° 全方位、多层次的感知冗余体系。与同价位竞品特斯拉 Model Y 焕新版相比，在传感器配置维度形成了明显的差异化优势，为智能驾驶功能的实现提供了坚实的硬件基础。
在实际路测场景中，城区早晚高峰拥堵路段下，车辆的自动跟车功能响应及时且精准，跟车距离控制严格符合 GB/T 39901 标准要求，能够根据前方车辆的速度变化自动调整车速与车距，有效减轻驾驶者频繁操作的疲劳感。在高速行驶时，开启 NCA 智驾领航功能后，车辆的自动变道、超车操作逻辑清晰、动作流畅，在判断路况、寻找合适的变道时机以及执行变道动作等方面，表现接近人类熟练驾驶员水平，极大地提升了长途驾驶的安全性与便捷性。
对于停车困难的用户而言，APA 智能泊车、RPA 遥控泊车及 AVP 代客泊车功能堪称 “停车神器”。通过多传感器数据融合与先进的算法，车辆能够对复杂车位（如狭窄车位、斜列式车位、垂直车位等）进行精准识别，并规划出合理的泊车路径，实现自动泊入与泊出。特别是在商场、写字楼等停车空间受限的场景下，用户可通过手机在车外操作，让车辆自行完成停车过程，既方便又省心。
安全性能是问界新 M5 Ultra 研发过程中的重中之重。在车身结构方面，采用高强度笼式车身设计，高强度钢应用比例超过 60%，热成型钢占比达 19.5%。在 C-NCAP 2024 版碰撞测试中，车辆在正面 25% 偏置碰撞、侧面碰撞等严苛测试项目中均取得优秀评级，并荣获中汽中心抗路面冲击安全性能认证 001 号证书，充分证明了其车身结构的坚固性与可靠性。
主动安全系统集成全向防碰撞系统 CAS 3.0 与 e-AES 自动紧急制动功能，依据 Euro NCAP 测试标准，能够对车辆前方、侧方及后方的危险场景进行实时监测、精准识别与及时干预。当系统检测到潜在碰撞风险时，会首先通过声音、图像等方式向驾驶者发出预警；若驾驶者未及时采取措施，系统将自动启动紧急制动，尽可能避免或减轻碰撞事故的发生。
在电池安全领域，问界新 M5 Ultra 延续了问界 M5 系列四年无自燃事故的优异安全记录。车辆采用五层电芯防护结构，从电芯材料选择、电芯封装设计、电池模组防护到电池包整体防护，层层把关，确保电芯安全稳定。同时，借助华为云 BMS 实时监控系统，实现对电池状态的 24 小时不间断监测，能够及时发现电池异常情况，并采取相应的处理措施，实现从电芯到整车的全链路安全防护，彻底消除用户对新能源车电池安全的担忧。
在续航能力方面，问界新 M5 Ultra 提供增程与纯电两种动力方案，以满足不同用户的多样化出行需求。增程版车型在 CLTC 工况下，满油满电综合续航可达 1440km 以上，其增程式动力系统采用智能能量管理策略，在电量充足时优先采用纯电驱动，具备安静、零排放的特点；当电量不足时，增程器自动启动发电，为电机供电，实现纯电与增程模式的无缝切换，彻底解决用户的续航焦虑问题，尤其适合长途出行、自驾游等场景。
纯电后驱版车型的 602km 续航里程，能够充分满足城市通勤与周边短途旅行的日常需求。用户可利用夜间低谷电价时段进行充电，每公里用电成本相比燃油车具有显著的经济性优势。此外，若偶尔需要进行长途出行，纯电版车型也可切换至混动模式，通过增程器发电，为车辆提供额外的动力支持，确保行程顺利进行。
问界新 M5 Ultra 通过技术整合与产品优化，在中型纯电 SUV 领域展现出较为均衡且出色的产品力。其在智能驾驶、安全防护、动力续航、外观设计及内饰舒适性等方面的技术应用与创新，充分体现了当前新能源汽车的发展趋势。对于注重科技体验、安全性能、综合实用性，同时追求个性化与品质感的消费者而言，该车型提供了一个极具参考价值的产品选择。在实际购车决策过程中，建议消费者结合个人使用场景、试驾体验以及行业专业评测数据，进行全面、综合的评估。
来源：珞珈周书生