摘要：只要是说起方程豹这一品牌，估计不少朋友都会和高端、硬派、智能联想在一起，从开山之作方程豹豹5，再到后续推出的多款车型，都获得了诸多消费者的认可。在这其中，定位中大型SUV的方程豹 豹8 ，就是颇为热门的代表作，目前是以家族旗舰车型的身份和我们见面，官方指导价保
只要是说起方程豹这一品牌，估计不少朋友都会和高端、硬派、智能联想在一起，从开山之作方程豹豹5，再到后续推出的多款车型，都获得了诸多消费者的认可。在这其中，定位中大型SUV的方程豹 豹8 ，就是颇为热门的代表作，目前是以家族旗舰车型的身份和我们见面，官方指导价保持在37.98-42.38万元之间，全系共有8个配置版本可供选择。今天小编就借这一机会，从多层面对方程豹豹8的产品力进行解读，有这类购车需求的情况下，买它到底值不值呢？
如今，“方盒子” 造型在汽车市场越来越受欢迎，不仅越野车型增多，一些城市 SUV 也采用了这种风格，外观更具辨识度，尤其吸引年轻群体。不过，豹8的设计可不是徒有其表，从底层架构就能清晰看出它的非承载式车体结构。车头的车漆覆盖面积减少，前保险杠采用外漏式设计，多种元素融合，让人一眼就能看出它的特殊定位。豹8的长宽高分别为 5195x1994x1905mm，轴距达 2920mm，妥妥的中大型 SUV 身材。
对于豹8的车身侧面，同样可以用粗犷又不失高级感来形容概括。和方程豹豹5对比，比较明显的区别就是块头要大不少，其次论起细节设计，也能够较好博得越野爱好者的芳心。具体来看，除了外凸处理的黑色轮眉和黑色涂装的裙边装饰件以外，豹8还针对侧面A柱、B柱以及尾柱进行了黑化处理，使其车顶呈现出悬浮式的视觉效果。并且新能源车型象征的隐藏式门把手等设计元素，也在豹8身上出现，相应提升了侧面的整体协调美感。车尾部分，和前脸造型做到了相呼应，还是平直方正的线条附身，塑造出了硬派越野车该有的形象，外挂的备胎，则成为了设计加分项，阳刚气质得以较好凸显。
内饰方面，豹8的内饰采用了对称式的中控台布局，大量软质材料包裹其中，再加上扎实的细节做工，实车质感还是挺值得肯定的。而且在科技感渲染上，豹8也有着独到之处。方向盘采用了真皮材质包裹，而且还带有加热功能，在冬季出行的时候会更加的方便。全液晶仪表盘+17.3英寸的中控显示屏+副驾驶座娱乐屏组成的三屏设计，算得上是前排座舱的点睛之笔，也成为了AI智能座舱的主要组成部分。内置DiLink智联系统，还有着12GB的车机运行内存以及256GB的车机储存空间，智能化表现可以较好满足用户的日常需求。提供主流的语音识别、声纹识别、车联网以及HUAWEI Hicar等在内的功能，行驶过程中，需要某项功能操作的时候，只需动动嘴即可完成，真正做到了方便快捷又智能。此外，豹8在配置上显得颇有诚意，全系标配18扬声器帝瓦雷音响，前后排都配有多层隔音玻璃。不仅如此，该车还配备了三区空调和车载冰箱，能想到的配置几乎都给安排上了。值得一提的是，方程豹豹8全系标配了50英寸HUD抬头显示系统，方便驾驶者通过前挡风查看信息。
值得一提的是，方程豹与华为携手合作，在方程豹豹8中搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0辅助驾驶操作系统，配合车身全覆盖的丰富硬件传感器和辅助驾驶芯片，能够带来更好的智能辅助驾驶体验，包括自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等，还有辅助泊车入位、循迹泊车、记忆泊车等，能够帮助驾驶者更好地操控车辆。
方程豹豹8的座椅在使用功能上做出更多提升，前排系列标配加热、通风、记忆与按摩选项，并采用三排六座或七座布局类型，第二排独立座椅结合前后移动、靠背调节基础应用，舒适性得到了更多保障。从次低配款式起，第二排座椅便增添了按摩功能，乘用感受更佳。舱内坐入身高180cm的乘员体验，前排头部空余1拳，第二排头部约为4指，腿部空余2拳，第三排座椅支持成年人短途乘坐（腿部与头部保留活动空间），但长途时靠背角度较直，舒适性一般。6座满载时后备箱可容纳2-3个登机箱，适合短途出行；第三排放倒后，纵深与高度提升，可装载婴儿车、露营装备等大件物品。
动力设计为电动四驱形式，虽说能源为插混应用，但电机前后分化布局，利用数量与四驱形式担任主要动力输出角色。电驱化应用占据主导身份，还能凭借行车电脑与传感器的联动辅助控制，跟随行驶路况、使用需要等多元外因调整，前后动力配比能够做到实时自行变化，车辆驾控感受变化良多，可展示更好的动力输出效果，并凭借电驱、燃油动力的融合性设计，在性能方面做出更多突破。
性能方面采用全系统一设计类型，前后分置双电机680Ps总马力，永磁同步类型打造，更加注重动力输出的持续性与稳定性。前电机最大功率200kW，后电机最大功率300kW，设计方式与多数性能款式一致，均有后方推动动力加强特征。动力输出还有BYD487ZQD型号引擎的介入，2.0T四缸272Ps马力，同时拥有电能补充的作用。经E-CVT无级变速器动力转化，两套动力系统协作驱车，可实现4.8s零百加速成绩，电池容量36.8kWh，WLTC 工况下纯电续航可达 100km，满足日常通勤需求。车辆处于馈电状态时，百公里综合油耗为 8.87L，长途出行成本也在可接受范围内。充电方面，支持 120kW 直流快充，电量从 30% 充至 80% 仅需 16 分钟；6kW 对外放电功能可以同时为多个设备供电，适合露营等户外活动。
在试驾过程中能感受到，车辆在城市通勤时电机主导驱动，起步响应迅速，E-CVT无级变速箱换挡平顺，拥堵路段几乎无顿挫感，驾驶体验接近纯电车；高速场景下发动机与电机协同发力，高速超车游刃有余，馈电状态下仍能保持强劲推背感。前/后双叉臂结构提升非铺装路面通过性，配合高离地间隙，轻度越野场景（碎石路、沙地）通过性较好。
方程豹豹8配备了云辇-P智能液压车身控制系统，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性。作为硬派越野SUV重要特征，方程豹豹8采用了非承载式车身，并且还带有智能三把锁和低速四驱，可提供雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水、竞速、蠕行、防滑链、豹式掉头等多种驾驶模式。通过性方面，正常模式下豹8的接近角30°、离去角29°，纵向通过角18°，离地间隙220mm；云辇-P悬架调至最高情况下，接近角最大 34°、离去角最大35°、纵向通过角最大26°，离地间隙最高310mm。
综合来看，方程豹豹8是一款各方面表现优秀且极具竞争力的新能源硬派SUV车型。它巧妙地将传统越野车的硬朗外观与混合动力系统相结合，不仅拥有强大的越野性能，能够带你征服各种复杂路况，还具备出色的燃油经济性，降低了日常使用成本；宽敞舒适的内部空间、丰富豪华的配置以及科技加持，能为用户带来极致的驾乘体验。无论是追求个性与硬派风格的年轻消费者，还是注重家庭出行舒适性的用户，亦或是热爱户外越野的爱好者，这款车都能满足他们的需求。如果您正在寻找一款各方面都能兼顾的新能源SUV，不妨去附近的4s店试驾体验一下方程豹豹8，或许它就是您想要寻找的理想座驾。
来源：说车弟弟一点号
