摘要：日前，专注车规级无线感知和通信芯片领域的加特兰在上海浦东张江科学会堂举办了“2025加特兰日”活动。

作者 ｜ 颐圣
编辑 ｜ 志豪

车东西6月9日消息，日前，专注车规级无线感知和通信芯片领域的加特兰在上海浦东张江科学会堂举办了“2025加特兰日”活动。

在本次活动上，加特兰创始人兼CEO陈嘉澍在活动中强调：“没有安全的智能是没有意义的”。

▲加特兰创始人兼CEO陈嘉澍

此次发布会展示了加特兰毫米波雷达技术的最新进展，并发布了全球首款符合IEEE 802.15.4ab新标准的车规级UWB SoC芯片。

此次发布也体现了中国企业在国际技术标准制定领域日益增强的影响力。

在开场致辞中，陈嘉澍回顾了公司的创业初心，表示加特兰致力于降低毫米波雷达的成本，以推动主动安全系统的普及，从而减少交通事故和人员伤亡。

作为主动安全系统的核心传感器，毫米波雷达在行业和消费者对行车安全的重视下，搭载量显著增加。他呼吁行业伙伴共同将智能技术服务于安全这一最高目标。目前，加特兰在全球范围内已获得600余项专利，其中80%为发明专利。

一、发布三大核心产品 新技术已获欧洲车企定点

在产品发布环节，加特兰的毫米波雷达产品线负责人王政介绍了三款核心产品：

针对高阶智能驾驶的Andes Premium 8T8R Solution，具备350米全量程检测能力，点云密度提升至3000点/帧。

优化ADAS需求的Alps-Pro RoP雷达方案，采用3D波导天线技术。

以及满足E-NCAP儿童存在检测新规的舱内雷达Lancang AiP，具备±75度水平和±60度俯仰的覆盖范围，已获得多个头部客户的项目定点。

▲加特兰主要雷达产品一览

在UWB技术方面，陈嘉澍从四个维度阐述了加特兰的核心竞争力，包括车规级无线SoC开发能力、半导体到系统的技术积累、复杂数模混合芯片的量产能力，以及“me-first”创新文化。

基于这些优势，加特兰于2023年组建了超过百人的专职UWB研发团队，积极参与IEEE 802.15标准组织的新标准制定，目前拥有5位投票权成员，并利用毫米波雷达领域的算法和天线技术赋能UWB。

至今，加特兰在UWB领域已申请60余项专利，包括2项标准必要专利。

具体来看，此次发布的首款UWB芯片命名为“Dubhe”（天枢），具备四大创新特性：

1、全球首款支持IEEE 802.15.4ab新标准的车规UWB SoC；

2、采用MMS技术实现链路增强，无遮挡环境下测距能力超400米；

3、业界首款支持2发4收雷达架构，具备多功能复用；

4、以及基于先进工艺的电路设计，显著降低功耗。

可以说，UWB技术凭借其安全精准的测距能力，已被全球数字钥匙标准指定为必选通信技术，并可用于舱内活体检测、脚踢尾门和入侵检测等功能。

▲UWB技术主要亮点

在全球市场表现方面，加特兰的毫米波雷达芯片累计出货量已突破1900万颗，预计2025年单年出货量将达1600万颗，实现两倍以上的增长。

目前，加特兰已为国内30个车企品牌提供服务，应用于300余款车型，覆盖8万至百万元级市场。

在国际化布局方面，加特兰经过六年的努力成功进入欧洲市场，成为某主流传统零部件企业的合作伙伴，采用加特兰最新RoP技术的方案已获得欧洲豪华品牌的定点项目。

行业分析显示，全球毫米波雷达市场规模预计将在2029年突破3亿颗，而UWB数字钥匙技术的渗透率有望在2035年达到50%。在全球智能汽车技术竞争中，加特兰展现了中国企业的创新实力与引领能力。

结语：中国供应链影响力不断加深

随着全球智能汽车市场的持续扩张，主动安全系统的重要性愈发凸显。

加特兰通过技术突破、产品落地与国际合作，正在构建一个更安全、更智能的出行生态。

未来，如何在保障安全的前提下实现智能化的可持续发展，将成为整个行业共同面对的重要课题。

来源：车东西