摘要：针对丰田埃尔法/威尔法原厂刹车性能不足的问题，升级前轮为阿基波罗9N大六活塞卡钳+后轮布雷博四活塞卡钳的方案是可行的性能提升方案。以下是专业改装建议和注意事项：

大连德利汽车改装

鸣谢：Brembo中国技术中心-大连德利汽车改装有限公司布雷博总代理

针对丰田埃尔法/威尔法原厂刹车性能不足的问题，升级前轮为阿基波罗9N大六活塞卡钳+后轮布雷博四活塞卡钳的方案是可行的性能提升方案。以下是专业改装建议和注意事项：

一、升级方案核心配置
1. 前轮系统
- 卡钳：阿基波罗9N大六活塞（定制布雷博标需注意法律风险）
- 刹车盘：405mm直径打孔通风盘（建议选用高碳热处理盘）
- 刹车片：建议匹配Endless MX72或Project μ HC-CS竞技街道两用片
- 钢喉：Goodridge或HEL制动软管

2. 后轮系统
卡钳：布雷博GT4四活塞（需保留原厂电子驻车功能）
刹车盘：380mm直径通风盘（需配套防尘罩改装）
配套：专用转接桥码（7075-T6铝合金材质）

二、关键技术要点
1. 制动力分配
需加装制动比例阀（如Wilwood调节阀）保持前后制动力平衡
原厂ABS泵可能需要重新标定（建议通过iSCAN等设备进行ESP参数校准）

2. 轮毂兼容性
前轮至少需要22寸轮毂（ET值≤+35）
后轮需确认轮辐内侧空间（建议3D扫描建模验证）

3. 液压系统改造
更换大容量制动液壶（推荐ATE Super Blue Racing）
建议升级制动主缸至1-1/8英寸规格

三、施工规范
1. 必须使用扭矩扳手安装（桥码螺栓需涂防粘剂）
2. 排空需采用压力注油法（避免ABS泵进气）
3. 磨合期需进行5次60-10km/h渐进制动（禁止急刹）

来源：布雷博刹车卡钳