感受更高阶的智能驾驶，试驾理想L系列智能焕新版

摘要：在中国几个主流新势力汽车品牌中，理想汽车无疑是极为特殊的一个。早在2018年，当理想汽车带着“移动的家”概念横空出世时，可能没人想到这个主打增程的车企会成长为造车新势力销冠。

你可能没开过理想汽车，但你一定听说过理想的“冰箱、彩电、大沙发”。

在中国几个主流新势力汽车品牌中，理想汽车无疑是极为特殊的一个。早在2018年，当理想汽车带着“移动的家”概念横空出世时，可能没人想到这个主打增程的车企会成长为造车新势力销冠。

相比另几个还在亏损泥沼中苦苦挣扎的同期新势力品牌，理想又是最早实现盈利、自我输血的一家。从这个层面来说，理想汽车一定有令人尊敬且值得学习的地方。它的成功密码，也一定不止“冰箱、彩电、大沙发”这么简单。

带着这个疑问，5月，我参加了理想汽车的智能换新版试驾体验会。

刚刚过去的5月，理想L系列重大升级，包括L6、L7、L8和L9四款车型推出了智能焕新版本，并同步开启了交付。

新版的四款车型主要围绕外观造型、底盘、辅助驾驶、智能座舱等软硬件功能进行升级。据悉，理想L系列全系迎来辅助驾驶芯片升级，ADPro车型搭载新一代地平线征程®6M芯片，ADMax车型搭载NVIDIAThor-U芯片。

此外，全系标配ATL全天候激光雷达（降低雨雾天对激光雷达的干扰）、加入了夜间AEB与AES功能以及理想同学的升级（比如增加毛绒形象、首创记忆能力、具备处理点餐、订座、买票等车外任务的能力等等）。

理想的智驾系统，真的有点东西

这次升级，最明显的变化还是来自L系列智能焕新版升级体积更小的全新ATL全天候激光雷达，体积减小60%，重量轻60%，最远探测距离200米，最大120°超广视野，功耗降低55%。此外，新增800万像素长焦摄像头，200米可视距离。

AD Pro和AD Max使用同款激光雷达，在安全方面大幅提升，比如可以实现雨夜面对前方事故车AEB实现120km/h刹停，黑夜面对两台事故车，在120km/h可以连续躲避。

在硬件上，AD Pro芯片升级为新一代地平线征程6M芯片（原地平线征程5芯片），较上一代计算能力升级4倍，AD Max芯片升级为英伟达Thor-U芯片（原双Orin-X芯片），算力达到700TOPS，今年下半年，在AD Max车型上升级理想最新的VLA司机大模型，将把智能辅助驾驶提升到新的高度。通过语音驾驶指令执行、漫游找车位、牌照位置识别代驾等高级辅助驾驶功能。VLA司机大模型，真正像人类一样，可以听懂我们的语言。

就体验来看，理想L9焕新版目前也可以实现车位到车位的辅助驾驶，从地库就可以启动领航辅助功能，面对内部道路、抬杆等复杂场景能够流畅通行。而在正常道路驾驶过程中，其稳定性表现不错，甚至在掉头过程中会比较拟人地先向右偏转留足掉头空间。最后它还支持语音控车的能力，甚至可以帮忙寻找车位。

而智能助手“理想同学”也进行了全面升级，不仅外观更加丰富可爱，功能也得到了显著提升，能够实现点外卖、订机票等操作，极大地解放了用户的双手。即使是智能化操作不熟练的用户也能轻松掌控。

历代升级明显，新款理想L9更好开了

对于一款定位高端的大型 SUV 来说，底盘的调校直接影响着车辆的操控性和乘坐舒适性，焕新版理想 L9 在底盘方面的升级，无疑是一大亮点，它让车辆在操控与舒适之间找到了平衡。

为了直观体验25款L9的双腔双阀空悬的抗侧倾能力理想把初代22款（单腔单阀）、24款（双腔单阀）的L9并排放在试驾会现场。还特意为试驾会开发了一个可视化的程序，更直观呈现麋鹿测试和连续变道的侧倾角度。

焕新版L9升级为双腔双阀魔毯空气悬架，这在同级别车型中是非常少见的配置。双腔空气弹簧可以提供两种不同的刚度值，单腔状态下，弹簧刚度更高，车辆的操控性更强，在高速过弯或者激烈驾驶时，能够提供充足的支撑力，让车辆的侧倾得到有效的抑制，给驾驶者带来更强的信心；而双腔状态下，弹簧刚度较低，能够更好地过滤路面的颠簸，为车内乘客提供更加舒适的乘坐体验，即便是在路况较差的路面上行驶，也能让车内的人感觉像是坐在魔毯上一样平稳。

双阀减震器则可分别控制车身前后俯仰和左右侧倾，通过这种精准的控制，焕新版理想 L9 在行驶过程中的稳定性得到了极大的提升。根据官方数据，升级后车辆转弯侧倾最大可以减少 24%，起步抬头和刹车点头幅度可以减少 12% ，这意味着无论是在日常驾驶中频繁地启停，还是在高速行驶时的紧急变道，车辆的姿态都能保持得更加平稳，大大减少了乘客晕车的可能性。

实际驾驶体验中，在通过一些减速带或者坑洼路面时，悬架能够迅速地做出反应，将震动过滤得非常彻底，车内几乎感觉不到明显的颠簸。而在高速行驶时，车辆的稳定性也让人放心，即便是遇到横风，车身也不会出现明显的晃动。

总的来说，焕新版理想 L9 在底盘方面的升级，让它无论是在操控性还是舒适性上都有了质的飞跃。

此外，理想L7和L8也标配了可以真正调节软硬的双腔空悬。而不提供空悬的L6也更新了CDC的设定，老款车主未来也可以通过OTA的方式进行更新。