摘要：买6座车，不是为了凑座位。第三排不但要“能坐”，还要坐得舒服，实用的第三排，应该有足够的腿部空间、头部高度，还要方便上下车，否则，看起来多一个座，实际上还不如大五座实在。我有个朋友想买6座SUV，预算20万，我想给他推荐东风奕派eπ008，为了打消他的顾虑，前

买6座车，不是为了凑座位。第三排不但要“能坐”，还要坐得舒服，实用的第三排，应该有足够的腿部空间、头部高度，还要方便上下车，否则，看起来多一个座，实际上还不如大五座实在。我有个朋友想买6座SUV，预算20万，我想给他推荐东风奕派eπ008，为了打消他的顾虑，前几天趁着周末，到4S店逛了一圈，结果刚进门就被东风奕派eπ008的气场吸引了，加上旁边就是星途汽车4S店，里面停着一辆星纪元 ET，这两款价格相近，又都有增程车型，干脆就来个对比，看看谁才更适合他家这种三代同堂、时不时就跨城出行的家庭。

东风奕派eπ008车型官方指导价区间为17.86-20.36万，部分终现在还有11000元限时优惠，置换还能再减。比如我比较关注的eπ008 2025款 210Ultra 智驾版 6座，官方刚指导价19.86万，优惠下来，裸车价187600元，全款购车价格费用大概在19.4万左右，不到20万，再加上终身质保、免费流量、家充桩等权益，整体性价比相对突出。

星纪元ET官方指导价区间为17.28-31.98万，看了下配置接近eπ008 2025款 210Ultra 智驾版 6座的车型，星纪元ET 2025款 增程版 Max城区辅助驾驶，官方指导价20.98万，我咨询了下销售顾问，他表示目前店里没有提供现金优惠，置换补贴是5000元，全款购车价格费用大概在21.6万左右，落地价格高于eπ008类似配置的车型，对普通家庭来说更友好，不过具体优惠细节，建议咨询当地经销商。

我在店里看到的eπ008、星纪元ET如下所示：

虽然两者差距不算巨大，但这款eπ008明显在长度、高度和轴距上都占优势，尤其是高度1.732米，带来的实际观感更大气。从细节上看，这款eπ008采用贯穿式日行灯＋发光LOGO＋大尺寸格栅组合，灯组精致，识别度高，整体偏沉稳大气，加上搭载了21英寸低风阻轮毂，兼顾颜值和节能。

这款星纪元ET则更年轻时尚一些，前脸线条犀利，有点“电动轿跑SUV”的味道，配合7字型镀铬条，挺有设计感，但视觉重心更低一些。可以说，两车风格不同，这款eπ008更显大气成熟，更像一辆真正为“多人舒适出行”而打造的车；而这款星纪元ET则偏年轻科技，视觉张力强，但略偏运动化。

为了体验车子空间，我和销售顾问在车里呆了近30分钟重点体验，尤其是带孩子、带老人时会在意的细节，这款eπ008真的让我有点惊喜。其实东风奕派eπ008车型有5座/6座可选，我体验的是6座版，布局是2+2+2的形式。第二排是两个独立座椅，不仅支持电动调节，还能调出腿托齐平的“躺平模式”，角度也很人性化，很舒适。

而看了第三排，我有一肚子话说。第三排并不鸡肋，我178cm身高坐进去腿部和头部不局促，长途坐着也不累，还配有杯架、充电口、阅读灯，孩子坐进去不吵不闹，能玩能充。后排过道宽达180mm，进出第三排不再是“爬进去”，尤其带小孩的时候真方便。

而星纪元ET是5座布局，虽然第二排空间也很不错，但受限于3000mm的轴距和1698mm的车身高度，整体乘坐姿态更贴近轿跑SUV，座椅角度偏直，长时间乘坐舒适度不如eπ008那么松弛。所以我认为东风奕派eπ008更适合全家老小一起出行，星纪元ET更适合1-2孩子的家庭。

坐进eπ008 2025款 210Ultra 智驾版 6座车型里的感受就是“舒服”两个字。前排左右有加热、通风功能，主驾还有按摩功能，副驾还配了老板键，副驾一键放倒+腿托抬起，直接变“躺椅”，我当时坐进去试了试，是真的能平躺，全身放松。

而且它第二排还有个亮点：娱乐影音屏，有15.6英寸，我特地用试驾车连了下热点，打开了个动画片，流畅度完全没问题，画面清晰，音响也够震撼。如果你带娃出远门，副驾老婆看片、二排孩子看动画片、后排老人听广播，互不干扰，这种体验不是参数能写出来的，真的得亲自感受。还有就是它标配了电动遮阳帘和香氛系统，夏天晒得热腾腾，一键关帘+香氛，整个车内就像“移动休息室”。

星纪元ET 2025款 增程版 Max城区辅助驾驶的座椅舒适度也不错，前排支持多向调节，皮质手感好，但第二排左右没有记忆、通风功能，也不能选装按摩功能，而这些功能，eπ008 2025款 210Ultra 智驾版 6座车型都有，它中控屏系统流畅，用的是高通骁龙8295P芯片，语音响应很快，但娱乐屏、后窗侧遮阳帘、香氛这些“非刚需却能提升幸福感”的东西，这款星纪元ET就没有。

当天试驾我特意让销售员带我走了段环城快速路+市区拥堵路段，体验两个车的L2级辅助驾驶。东风奕派eπ008车型开启车道保持后，方向修正比较温和，不会频繁地左右纠偏，特别像有经验的老司机开车那样“轻扶方向”，适合我爸这种不喜欢突然转向的人群。 它的自适应巡航起步和跟车逻辑偏向保守型，急刹或者前车突然变道时，它会提前减速，整体节奏很从容，家庭用户坐着更放心。

星纪元ET的智驾在变道辅助、智能泊车都挺先进的，自动泊车还能识别停车线。方向修正更迅速，驾驶者参与感更强，我在变道和跟车过程中确实感觉它的判断速度更快、更激进一些。不过对于不太习惯“电子感”驾驶的长辈来说，刚接触可能会有些“突兀”。体验下来我的主观感受是：东风奕派eπ008车型的智驾偏“家庭友好型”：不花哨但稳健，容错率高。而星纪元ET更偏向年轻驾驶者，反应快，但需要驾驶者有更强的适应能力。

动力部分，eπ008 2025款 210Ultra 智驾版 6座车型，搭载272马力增程式电动机，以及1.5T高效增程器，在试驾中，加速踏板调校偏向线性，不是那种“窜”的类型，但动力随叫随到；底盘整体风格偏舒适但不松散。在连续减速带和碎石路面上，车身没有多余的弹跳；方向盘转向轻盈但不虚，尤其在低速掉头或入库时，配合360度全景影像以及透明影像。开着灵活；高速行驶时即使增程器启动发电，车内噪音增幅也几乎感知不到。

值得一提的是，途中下车，我让销售顾问开，自己坐在第三排体验，会明显感觉到这不再是传统SUV那种“临时凑数”的座位，而是一个“可以长时间坐人”的实用空间。这车第二排为独立座椅，可以大角度前翻滑动，留出的上下车通道很宽，我坐进第三排很从容，要是儿童或灵活的老人出入第三排相对方便；我在第三排不会顶膝盖或夹脚，腿部可以自然放松；坐垫长度合理，没有出现“大腿悬空”的现象；椅背不硬、也不直；而且当销售顾问把车子开上高速后，我也没有感觉“耳朵嗡嗡响”或“声音进来了”的现象，这样的表现是个加分项。

续航部分，我专门做了一组“城郊试驾”，试驾时，这时候销售顾问给我安排的是一辆纯电续航电量约为60%的eπ008，我开了大约18公里（城区+快速路），空调25℃、三人乘坐、适度加速，最终掉电8%。换算一下，电耗大概在15-16kWh/100km左右，和他们宣传的实测基本一致。平时通勤30-40km，家用充电桩一周一充完全没压力，像我朋友那种，从厦门到泉州，走高速、一段国道，总里程80-100km，一次充电可以轻松跑往返。

另外。我也试驾了星纪元ET 2025款 增程版 Max城区辅助驾驶，动力参数跟 eπ008 接近，搭载265马力增程式电动机，不过给人的感受稍微不一样： 起步动力输出更直接，适合市区红绿灯多、频繁加减速的场景；而eπ008 则是中段发力更线性，起步不会猛冲，带家人出行稳稳当当。另外星纪元 ET的方向盘力度适中，但反馈比我预期更清晰，转弯时能明显感知车身姿态变化。但也带来一个问题：我个人感觉底盘调校感觉偏硬。我在试驾过程中，刻意通过了几段减速带和铺装不平的路段，特别是通过一处砖块拼接路时，颠簸处理水平表现中规中矩。

这次逛店，试坐完两台车之后，我觉得，东风奕派eπ008更符合我朋友的实际需求——空间大、配置全、价格实、坐得舒服，关键是第三排真的能用，不是摆设。当然，星纪元ET也很好，它设计更前卫、辅助驾驶系统、车机联动表现不错，适合年轻人或者一二线城市主打通勤的家庭。但对我朋友这种三口之家、父母偶尔同乘，经常跨城、节假日自驾出行的用户，我觉得东风奕派eπ008确实更实用也更划算。那么你心动了吗？欢迎留言讨论。

来源：阿扎谈汽车