摘要：歼-36：采用“三无布局”（无垂尾、无平尾、无鸭翼），菱形翼身融合设计配合等离子隐身涂层，雷达反射面积（RCS）压缩至 0.001㎡ 以下，实现全频段隐身。背部蛇形喷口将红外信号强度降至F-22的1/3。

歼-36与F-47的对比，标志着中美六代机竞赛中中国首次在核心技术、工程实现与战略布局上形成全面优势。

1. 隐身设计：无尾飞翼 vs 争议鸭翼

歼-36：采用“三无布局”（无垂尾、无平尾、无鸭翼），菱形翼身融合设计配合等离子隐身涂层，雷达反射面积（RCS）压缩至 0.001㎡ 以下，实现全频段隐身。背部蛇形喷口将红外信号强度降至F-22的1/3。

F-47：沿用鸭翼布局（渲染图前后矛盾），被美媒《战区》批评为“设计倒退”。鸭翼机械结构导致侧向隐身漏洞，前向隐身效能仅比F-35提升30%，实际RCS或达0.0005–0.001㎡。

2. 动力革命：三发超巡 vs 热障困局

歼-36：搭载3台涡扇-30变循环发动机（推力60吨），支持3–6马赫持续巡航，斜爆震技术实现5马赫突防。独创“1+2”模式：超巡时单发工作，机动时三发全开，兼顾航程与敏捷性。

F-47：变循环发动机原型机在2.8马赫测试中蒙皮材料 无法耐受1300℃高温，热管理缺陷暴露；宣称2.2马赫巡航，实际载荷下航程缩水至3500公里。

3. 智能作战：量子霸权 vs 传统算法

歼-36：搭载量子雷达（探测半径 1000公里）与“天枢”AI系统，每秒解析1TB战场数据，指挥48架无人机蜂群构建1500公里杀伤链。太赫兹通信抗干扰能力提升千倍。

F-47：AI依赖传统算法，无人机协同半径仅700公里，数据链易受电磁压制。其“忠诚僚机”概念仍处试验阶段，实战协同能力存疑。

本质差距：歼-36已进入工程验证机深度测试，而F-47仍停留在技术演示阶段，量产进度或落后5年以上。

1. 歼-36的“破网”逻辑

战略突防：2800公里作战半径覆盖关岛，内置弹舱搭载14枚导弹（含PL-17高超音速导弹，射程500公里），可对一二岛链实施“超饱和打击”。

体系融合：与攻击-11无人机、055驱逐舰、天基卫星组成“侦-控-打-评”闭环，OODA循环（观察-判断-决策-行动）压缩至分钟级。

2. F-47的战略悖论

生存危机：美军一二岛链基地均在东风-21D/26射程内，跑道被毁则F-47成“无翼之鹰”。前空军部长肯德尔坦言：“高超音速导弹威胁下，六代机或无法起飞”。

体系脱节：依赖隐身加油机延伸航程，但KC-46故障率居高不下；宣称指挥3000架无人机，却无兼容数据链支撑。

1. 工业根基：全产业链 vs 空心化

中国：涡扇-30发动机、量子雷达等核心部件100%国产化；十年培养600万工程师，歼-20生产线直接复用。

美国：F-47隐身涂料依赖日本东丽，飞控芯片由台积电代工； 稀土80%进口自中国，本土高级技工缺口50万。

2. 成本控制：1.5亿 vs 10亿

歼-36量产成本≤1.5亿美元（仅为F-35的1/4），而F-47因波音品控问题与政治分肥，单机造价飙至3亿美元，计入研发费用后实际成本突破10亿。

3. 地缘博弈：规则制定者 vs 旧秩序守卫者

歼-36推动亚太战略平衡东移：菲律宾暂停美军基地扩建，马来西亚邀请中国联合演习。

F-47沦为“政治图腾”：命名绑定特朗普任期编号“47”，被讽“军工复合体献礼总统的玩具”。

歼-36对F-47的碾压，绝非单一技术突破，而是国家战略定力（“生产一代、开发一代、预研一代”体系）、工程实现能力（无尾气动控制、爆震发动机）、成本管控（全产业链优势）的全面超越。

当美国沉迷于“PPT创新”与政治表演时，中国以每分钟22万元研发投入、每平方千米3家配套工厂的工业密度，将六代机从概念变为现实。

正如美空军部长肯德尔警告：“NGAD若失败，美军将失去未来30年空中优势”。

这场竞赛的终局或许早已注定——F-47是旧霸权的绝唱，而歼-36才是新纪元的揭幕者。

来源：惊沙猎猎