摘要：随着电动汽车在道路上越来越普遍，越来越多的加油站开始在老式油泵旁安装充电桩。但电动汽车充电需要时间，因此加油站运营商正在将他们的门店改造成购物中心，让人们可以在等待汽车充电的同时，享受购物的乐趣和金钱。

随着加油站为迎接更多电动汽车上路做准备，它们的规模也越来越大。这在一些社区造成了紧张局势。

如今，加油站的规模越来越大，而且它们继续增长还有一个新的原因：电动汽车。

随着电动汽车在道路上越来越普遍，越来越多的加油站开始在老式油泵旁安装充电桩。但电动汽车充电需要时间，因此加油站运营商正在将他们的门店改造成购物中心，让人们可以在等待汽车充电的同时，享受购物的乐趣和金钱。

这样做通常意味着业务规模过大。Buc-ee's 目前主要在美国南部拥有 51 家门店，并正与梅赛德斯-奔驰合作提供电动汽车充电服务，其充电站面积高达75,000 平方英尺。

Upside 首席销售官凯文·哈特 (Kevin Hart) 表示：“你所看到的是零售商正在为即将到来的事情做准备。”Upside 与便利店和加油站等零售商合作，为顾客提供购物奖励。

“他们最不希望看到的就是你开车过来，把车插到电动汽车充电站，然后坐在车里，所以他们必须创造一种购物体验，”哈特先生说。“15年前他们可没这么想过。”

据全国便利店协会统计，20 年来加油站食品的销售额增长了一倍多。

但庞大的商业规模却让一些社区望而却步，因为他们不喜欢拥挤的交通、明亮的灯光和全天候的活动。

在密歇根州东南部，利沃尼亚市议会于1月投票否决了拆除Rite-Aid旧办公楼以建造Sheetz的计划。Sheetz是一家总部位于宾夕法尼亚州的连锁店，拥有700多家门店，并在其中100家门店设有电动汽车充电站。2022年，一项将密苏里州克里夫科尔一块空置地块改造成QuikTrip的计划被一路上诉到州最高法院，最终被否决。QuikTrip拥有1100多家门店，主要分布在南部，并正在迅速向中西部扩张。2021年，在社区的反对下， Buc-ee's撤回了在北卡罗来纳州奥兰治县建造一个占地5.7万平方英尺充电站的计划。

今年，丹佛市议会通过了一项法令，禁止在加油站四分之一英里范围内建造新的加油站，并表示这片土地可以保留下来用于经济适用房等社区需求。

随着这些加油站进驻市中心和居民区，大型加油站与社区之间的斗争愈演愈烈。它们过去主要设在高速公路沿线，作为休息站，因为巨大的占地面积并不成问题。但现在，它们正在占领一些破败的地块，并蚕食曾经由快餐连锁店主导的市场。

由于渴望增加销售收入的地方政府提供税收减免，部分加油站扩张速度加快。一旦某个地区开设了加油站，就会有更多的加油站涌现。例如，拥有1100家门店（主要分布在东北部和中大西洋地区）的连锁加油站Wawa就试图在其现有市场开设连锁店。

加油站并不总是如此有争议，但它们也并不总是如此庞大。

Sheetz首席执行官特拉维斯·希茨(Travis Sheetz)表示，过去20年来，Sheetz的加油站面积已扩大了1000多平方英尺，平均面积达到6000平方英尺。QuikTrip的大型门店面积通常超过7000平方英尺，同时兼作餐厅，配备设施齐全的厨房、免下车通道、座位和冰沙机。

密歇根州立大学市场营销学副教授、美国消费者满意度指数研究名誉主任福雷斯特·莫格森三世 (Forrest Morgeson III) 表示，这些加油站与以前相比“有很大不同”。

“这些都是大型加油站，通常有几十个加油泵、较大的店面和很多停车位，”他补充道。

从加油站到“加油站-餐厅-便利店”模式的转变已经进行了几十年。由于加油站本身的汽油利润并不高，提高汽油价格只会促使人们去其他地方加油，因此餐饮是轻松赚钱的方式，同时也能使加油站与竞争对手脱颖而出。

许多大型加油站提供的食品几乎受到狂热追随者的追捧。

许多大型加油站提供的食品几乎拥有狂热的追随者。在Sheetz，吸引人们光顾的是马苏里拉奶酪条、芝士通心粉和鸡肉三明治，而不是汽油。Wawa以其长条三明治闻名。顾客们去Buc-ee's是为了牛肉干。Casey's是一家在中西部拥有2900家门店的加油站，是美国销量第五大的披萨连锁店，并提供特色菜，例如夏威夷面包夹手撕猪肉三明治。它于2021年开始推出自有品牌的零食和饮料，目前拥有数百种产品，例如甜玉米味薯片或墨西哥辣椒切达奶酪味薯片。

Buc-ee 门店占地超过 75,000 平方英尺，拥有超过 100 个加油泵，面积几乎是普通便利店的 30 倍。

虽然一些加油站连锁店老板可能会说，食品一直是他们商业模式的一部分——Wawa成立于1964年，直到1996年才开始在其食品店增设加油泵——但加油站食品的销售额在20年间增长了一倍多。根据行业协会美国便利店协会（National Association of Convenience Stores）的数据，到2023年，食品占加油站店内销售额的近26.7%，而2003年这一比例仅为13.1%（2023年是该协会提供数据的最后一个完整年份）。

“我们的业务已经成熟，提供全方位的餐饮服务体验——顾客期待座位和免下车服务，”希茨先生说。“我们着眼于未来，放眼长远，为汽油需求下降的未来做好准备。”

Sheetz 门店一直引领着“越大越好”的潮流。Sheetz 先生表示，除了新增免下车通道和更多室内外座位外，该连锁店的升级改造还包括更大的洗手间、更大的冷藏空间和更大的厨房容量。

宾州车站东海岸潜艇堡 (Penn Station East Coast Subs) 首席运营官克雷格·达纳威 (Craig Dunaway) 表示，他的连锁餐厅正在抵御 Sheetz 等加油站企业的冲击。

“过去五到十年间，便利店经营者已经提高了食品质量，如果传统餐厅经营者认为便利店不是直接竞争对手，那么便利店就有可能抢占传统餐厅经营者的市场份额，尤其是当越来越多的消费者继续在旅途中或匆忙中就餐时。”他说道。

Sheetz 增加了免下车通道、更多的室内和室外座位、更大的卫生间、扩大了冷藏空间并增加了厨房容量。

希茨先生说，即使社区反对Sheetz入驻，公司也不会感到慌乱。他补充说，公司知道有些社区想要它的业务，并且会与当地官员合作，寻找合适的地点。

法明顿希尔斯市市长加里·梅克吉安 (Gary Mekjian) 表示：“我们收到了大量信件，表示不希望该开发项目进行。”

“我担任市长已有四年多，并在这座城市工作了 15 年——这是我记忆中最长的会议之一，”梅克吉安先生说，并补充说，直到午夜过后，市议会才同意拒绝 Sheetz 的计划。

但在附近的罗穆卢斯，这家连锁店已经站稳了脚跟，并受到了欢迎。

37 岁的杰里米·泰勒 (Jeremy Taylor) 已经在这个城市生活了 20 年，他经常步行去商店，他说他“一直”都去。

“罗慕路斯已经很久没吃过这么好的东西了，”他说，“这里什么都没有。”

来源：故事小站