加量不加价！标配800V+激光雷达，续航1190km，这款15万级SUV真香

摘要：当新能源汽车市场的竞争进入白热化阶段，消费者对于汽车的需求早已不再局限于简单的代步功能，而是对车辆的外观、内饰、动力、智能、安全以及性价比等多方面提出了更高的要求。

当新能源汽车市场的竞争进入白热化阶段，消费者对于汽车的需求早已不再局限于简单的代步功能，而是对车辆的外观、内饰、动力、智能、安全以及性价比等多方面提出了更高的要求。

在这样的市场环境下，零跑C10以其卓越的产品力和超高的性价比脱颖而出，尤其是2026款零跑C10，在多个方面进行了全面升级，为消费者带来了更加出色的驾乘体验。

外观设计方面，2026款零跑C10的整体造型遵循零跑家族“科技自然美学”理念。前脸部分，封闭式格栅设计契合新能源汽车的身份特征，贯穿式LED灯带横跨车头，与下方分体式大灯组相互呼应，点亮时仿佛给车辆赋予了灵动的眼神，辨识度极高。车头下方的进气口与导流槽经过精心设计，不仅提升了运动感，还能优化空气流动，降低行驶风阻，这对于提升车辆的续航能力有着积极的作用。

车身侧面线条流畅，大尺寸枪灰色多辐轮毂造型动感十足，转动起来极具视觉冲击力。隐藏式电动门把手在车辆解锁时自动弹出，行车时又能与车身完美贴合，减少风阻。车顶的激光雷达装置，不仅是车辆智能驾驶的重要硬件支撑，更成为了车身外观的一大亮点。车窗边缘的黑色高亮饰条从车头延伸至车尾，营造出悬浮式车顶的视觉效果，为整车增添了时尚感。

车尾部分，贯穿式LED尾灯简洁大方，夜间点亮后清晰醒目，能有效提醒后方车辆。尾灯下方醒目的“LEAPMOTOR”标识，进一步强化品牌印记。扰流板和后保险杠的设计，在提升运动风格的同时，也增强了车辆高速行驶时的稳定性。

新增的曦露紫外观配色更是一大亮点，在阳光下能呈现出丰富的色彩层次变化，满足消费者对个性化外观的追求。

内饰方面，2026款零跑C10的车内采用大量柔和的曲面和简洁的线条，搭配圆角矩形元素，整体视觉感受规整且不失亲和力。中控台设计符合人体工程学，常用功能按键触手可及，操作起来十分便捷。中控台几乎无物理按键，操作主要通过多功能方向盘、车机屏幕和语音控制来完成，使驾驶舱看起来更加整洁有序。

在智能配置方面，车内配备了14.6英寸2.5K悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，构成双屏交互系统，分辨率达到视网膜级别。座椅选用有机硅面料，触感柔软细腻，这种环保材质达到婴儿可接触级别的安全标准，即使长时间乘坐也无需担忧皮肤过敏问题。手机无线充电区域升级为50W快充功率，并且配备了风冷散热装置，在快速充电的同时，能有效避免手机因过热而影响性能和使用寿命。车内12颗扬声器配合自研AI音效算法，可根据不同音乐类型自动优化音质，为驾乘者带来沉浸式的听觉体验。

座椅方面，零跑C10采用了3D人体工学设计，贴合中国人的人体形态，舒适性满足95%以上人体舒适性需求。座椅新增双缝线设计，支持前后移动、靠背角度和头枕等多角度电动调节，主驾驶还带有记忆功能，对于家庭成员较多的家庭来说非常方便。座椅内部采用生物基发泡材质，搭配7层不同硬度的舒适材料，在肩颈、腰椎等部位进行了特别优化，长时间乘坐也不易感到疲劳。后排空间同样表现出色，身高1.75米的体验者在保持前排座椅不动的情况下，后排腿部余量十分夸张，头部空间也有充足的余量。

此外，为了满足年轻家庭的育儿需求，零跑C10利用后排中央扶手设计了一个支持磁吸的小桌板，并提供了大口径杯托，方便放置小朋友的保温杯、辅食碗等物品。

动力性能是衡量一款汽车优劣的重要指标之一，2026款零跑C10在这方面表现十分出色，提供了纯电和增程两种动力形式供消费者选择。

纯电版车型基于全域800V高压快充平台打造，驱动电机最大功率从170kW提升至220kW，零百加速仅需5.9秒，在城市道路起步时轻快灵敏，高速超车也动力十足。换装74.9度大容量电池后，在CLTC工况下纯电续航达到605km，对于每日通勤里程40km左右的上班族来说，充一次电基本能满足一周的通勤需求，周末的中短途自驾游也无需担心电量问题。800V高压平台让新款零跑C10的充电速度得到提升，日常用车充电，从30%充至80%电量仅需16分钟，大幅缩短了用户的等待时间。

增程版车型采用“可油可电”的灵活补能模式，在CLTC工况下，综合续航里程可达1190km，纯电续航210km，低荷电油耗为5.1L/100km。日常城市通勤使用纯电模式，绿色环保且成本低；长途出行时，增程器自动启动发电，不用担心续航焦虑，能够轻松实现跨城市的长途旅行。

零跑C10还采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架，与中欧优秀底盘团队联合调校，配备大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，兼顾舒适性与操控稳定性。纯电版搭载碳化硅SiC三合一高效电驱总成，其峰值功率提升至220千瓦，百公里加速时间提升至5.9秒，动力除了满足日常需求，偶尔想要自驾跑山路，动力也不虚。

在智能科技方面，2026款零跑C10座舱搭载高通SA8295P旗舰芯片与Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏及实时天气映射，双AI大模型（DeepSeek+通义千问）的加入，使语音交互支持多模态识别与连续对话。用户可以用更自然的语言与车辆对话，实现导航、空调控制、播放音乐等功能的操作，让驾驶变得更加轻松便捷。

辅助驾驶层面，C10以“激光雷达+端到端大模型”方案实现降维打击。28个智能感知硬件（含1颗激光雷达）与200TOPS算力平台，支持高速领航、泊车辅助等27项功能。尽管当前版本暂不支持城市领航，但通过OTA升级潜力巨大。值得一提的是，其激光雷达版本售价下探至14万级市场，这一价格策略直接挑战了同级竞品的定价逻辑。

在智能座舱的细节设计上，零跑展现出对用户需求的深刻洞察。50W手机无线快充面板配备风冷散热系统，解决充电发热问题；中央扶手区域取消物理按键，以纵置开放式杯架与单手机无线充电面板提升空间利用率；后排座椅中间特设置物平台，方便婴幼儿家庭放置物品。这些设计看似微小，却直接提升了日常使用的便利性。

安全性能一直是消费者购车时关注的重点，2026款零跑C10车身采用高强度笼式结构，大量使用2000Mpa高强度钢，这种钢材强度高、韧性好，在发生碰撞时，能像坚固的盾牌一样抵御冲击，有效吸收和分散碰撞能量，最大程度保护座舱空间的完整性，为车内人员提供安全的生存空间。全车配备8个安全气囊，覆盖主副驾驶、侧面和头部等关键部位，一旦发生意外，气囊会迅速弹出，形成全方位的缓冲保护，降低碰撞带来的伤害。

主动安全系统配置丰富，ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统协同工作，实时监测车辆行驶状态。例如在湿滑路面紧急制动时，ESP系统能快速感知车轮打滑情况，及时调整各车轮制动力，防止车辆失控侧滑。360度全景影像和透明底盘功能，通过车身周围的摄像头，将车辆周边环境及底盘下方状况清晰地显示在中控屏上，在停车入库、通过狭窄路段或复杂路况时，驾驶者能精准掌握车辆位置，避免剐蹭碰撞。

电池安全方面，2026款零跑C10采用AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，在电池单体热失控后，系统可确保48小时无热失控。此外，零跑CTC电池首批通过动力电池新国标要求，进一步证明了零跑研发的电池底盘一体化技术，及电池控制系统在动力电池领域技术的优秀能力。

零跑C10的出色表现，离不开零跑汽车强大的品牌实力支撑。零跑汽车一直坚持全域自研技术与成本价理念，这使得其在市场竞争中具有独特的优势。

从八合一电驱、CTC电池技术到中央集成电子电气架构，零跑的核心零部件自研率达60%。这种垂直整合能力使其能够通过规模效应降低成本，而非简单压缩供应商利润。例如，800V高压平台的成本优化，源于零跑对碳化硅电驱、电池热管理系统的自主开发；激光雷达的“平民化”，则得益于与供应商的深度联合研发。

市场数据印证了这一战略的成功。2025年1—4月，零跑汽车以超过1.36万台的出口量位居新势力品牌前三。零跑C10车型在4月售出7256辆，近半年累计销售51219辆，位列中型SUV销量榜第12位。在销量与盈利的正向循环下，零跑得以将更多资源投入研发，形成“技术升级—成本下降—销量增长”的飞轮效应。