深度试驾阿维塔12，对比智界S7，谁才是30万级中大型SUV新尊者？

摘要：2025年新能源车市场那叫一个热闹，30万级轿车领域更是各大品牌打得不可开交。消费者在这个价位段，那可是相当挑剔，既想要百万超豪华轿车的品质体验，又得有牛气的科技配置和动力性能。这不，我逮着机会，深度试驾了阿维塔12和智界S7这两款热门车型，今天就跟大伙唠唠我

2025年新能源车市场那叫一个热闹，30万级轿车领域更是各大品牌打得不可开交。消费者在这个价位段，那可是相当挑剔，既想要百万超豪华轿车的品质体验，又得有牛气的科技配置和动力性能。这不，我逮着机会，深度试驾了阿维塔12和智界S7这两款热门车型，今天就跟大伙唠唠我这试驾的真实感受，看看这俩车到底谁更“敢出色”。

先搭眼看看初印象：云紫色阿维塔12 2025款改款Max后驱增程版，云紫色车色宛如天边绮丽云霞，梦幻又浪漫，为车身增添了几分空灵与优雅。其线条流畅且富有张力，溜背造型动感十足，搭配独特大灯，颇具辨识度。幻影紫色智界S7 2025款Max后驱长续航版，幻影紫神秘深邃，似藏着无尽故事。车身线条简洁利落，勾勒出时尚大气轮廓，整体风格低调又不失格调。

阿维塔12：未来座驾的视觉盛宴

当我初次见到阿维塔12的时候，那感觉就像是在车展上突然瞅见了一位从未来穿越而来的超级明星，瞬间就被它那未来美学设计理念下的优雅外观给狠狠拿捏了。

它那家族式碟翼前脸，独特得就像夜空中闪亮的星，一下子就跟其他车区别开了，仿佛在跟全世界宣告：“我，就是与众不同！”全LED星旅式曲率灯组，造型前卫得没话说，就像夜空中闪烁的星辰，不仅让整车的辨识度直接拉满，还透着一股优雅的品味。

再说说它的全静奢无后舷窗掀背车尾，这设计简直绝了！流畅的线条呈现出超个性的辨识度，而且这可不是为了好看才这么设计的，它还能有效降低风阻，提升车辆的行驶性能呢。0.514轮高比、1.38宽高比、0.602轴长比，这黄金车身比塑造出的纯粹体态，每一处线条都恰到好处，就像一位雕塑家精心雕琢出来的艺术品，高级感直接溢出屏幕。还有那同级别直径尺寸更大265/40/R21高性能轮胎，运动张力十足，仿佛随时准备像一头猛兽一样爆发强大的动力。

智界S7：简约科技的都市精灵

智界S7呢，走的是简约科技风。它的外观设计简洁大方，线条流畅自然，就像一位穿着时尚都市装的精英，给人一种干练的感觉。前脸的设计虽然没有阿维塔12那么夸张，但也有自己的特色，大灯组造型犀利，点亮后辨识度也不错。

车身侧面，智界S7的线条比较平直，营造出一种稳重的感觉。车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，这也是当下比较流行的设计元素，整体看起来比较协调。不过，跟阿维塔12比起来，智界S7在外观的未来感和艺术感上，感觉要逊色一些。阿维塔12就像是一位充满创意的艺术家，而智界S7则更像是一位务实的工程师。

阿维塔12：全场景贯通的科技先锋

在这个科技飞速发展的时代，科技配置可是衡量一款车是否豪华的重要标准。阿维塔12全系标配华为乾崑ADS 3.0，搭配行业更强三激光雷达，这科技组合简直就是王炸！

在实际试驾过程中，ADS 3.0的表现让我大为惊叹。它可以实现“车位到车位，一键自己开”，不管是从地库车位还是路边车位启动，它都能轻松完成领航。而且，领航辅助的能力边界大幅提升，像自主进入停车场的闸机、通过环岛、U型弯这些高难度场景，它都能轻松应对，深度打通了都市出行的全场景。

有一次我试驾的时候，路过一个复杂的环岛，我心里还犯嘀咕呢，这车能行吗？结果阿维塔12就像一位经验丰富的老司机一样，稳稳地通过了环岛，整个过程行云流水，让我对它的科技实力佩服得五体投地。

除了驾驶辅助，阿维塔12的乾崑ADS 3.0还带来了全方位的主动安全防护。升级的乾崑全向防碰撞CAS3.0，在系统的工作边界、前向/后向和侧向的保护等方面都实现了全方位的提升。它的更高刹停速度可达120公里每小时，生效范围覆盖4公里每小时到150公里每小时，这种出色的主动安全性能，就像给用户的出行上了一层厚厚的保险。

智界S7：常规辅助的实用之选

智界S7也具备一定的驾驶辅助功能，但跟阿维塔12比起来，差距就比较明显了。它的驾驶辅助系统在应对一些复杂路况时，能力相对有限。比如在一些狭窄的胡同或者复杂的路口，它的表现就没有阿维塔12那么从容。

在主动安全方面，智界S7也有一些基本的防护措施，但在刹停速度和生效范围上，都不如阿维塔12。不过，对于一些对科技配置要求不是特别高的用户来说，智界S7的驾驶辅助功能也能满足日常的驾驶需求，就像一位靠谱的助手，虽然不是特别出众，但也能把事情办得妥妥当当。

阿维塔12：百万级奢享的移动宫殿

走进阿维塔12的车内，我瞬间感觉自己仿佛置身于一个豪华的移动宫殿。它以同级罕有的越级配置，为用户带来百万级奢享体验。

前排的双零重力座椅，那叫一个舒服！它实现了运动支撑与轻奢舒适的绝佳平衡，一键零重力、加热、记忆、按摩、通风远程启动、16向电动调节等功能一应俱全。我坐上去之后，就像被一双温柔的大手轻轻托住，身体的各个部位都能得到精准的支撑，长时间驾驶也不会感到疲劳。

后排更是阿维塔12的一大亮点。双一米大空间，同级更大；乘员髋部到顶棚、到前排座椅靠背的距离都能接近1米。我在后排平躺小憩了一会儿，那感觉就像躺在自己家的大床上一样舒服。而且，后排还配备了全功能大沙发，支持座椅加热、通风、按摩，以及带控制面板的加长中央扶手等功能。尤其是后舱悬浮天幕屏，通过60° - 100°的大翻转角度设计，为后排带来各角度都具更佳观影视角的视觉盛宴。再配合同级更强英国之宝·卓越之声音响系统，那音效，简直就像在电影院里看电影一样，让人沉浸其中，无法自拔。

智界S7：常规舒适的实用空间

智界S7的车内配置也有一定的舒适性，但跟阿维塔12比起来，就显得有些常规了。它的座椅舒适度还不错，但功能没有阿维塔12那么丰富。后排空间虽然也比较宽敞，但跟阿维塔12的双一米大空间比起来，还是有一定的差距。

在豪华配置方面，智界S7没有像阿维塔12那样提供那么多越级的配置。比如后排没有悬浮天幕屏和高级的音响系统。不过，对于一些对豪华配置要求不是特别高的用户来说，智界S7的车内空间和配置也能满足日常的使用需求，就像一个温馨的小窝，虽然不是特别豪华，但也能让人感到温暖和舒适。

阿维塔12：双动力选择的性能猛兽

阿维塔12提供了纯电和增程两种动力选择，满足了不同用户的需求。

增程车型搭载了先进一代的昆仑增程、宁德时代骁遥超级增·混电池等先进技术，成为了行业新款高端增程轿车。在动力方面，增程版馈电百公里加速7.2秒，与满电相比仅差0.5秒，增程领域衰减更低；同时，可实现行业更强连续25次加速不衰减。有一次我试驾增程版的时候，故意在短时间内多次加速，想看看它的动力表现。结果它就像一头不知疲倦的野兽，每次加速都能保持强劲的动力输出，让我大呼过瘾。

在静谧性方面，通过全球新发电子机油泵、同级罕见的停机活塞主动控制、行业更强电驱降噪等全新技术的应用，带来了怠速37.7dB、120km/h低至64.7db的静音表现。我坐在车内，几乎听不到发动机的噪音，就像置身于一个安静的世界里。

续航方面，纯电更高可达245km、综合续航高达1155km、WLTC工况馈电油耗低至5.8L/100km。而且，阿维塔12增程车型还是行业罕见可加92号汽油的增程汽车，大大降低了用户的用车成本。

纯电车型则采用了全域800V碳化硅平台和华为更新一代DriveONE碳化硅电驱，动力性能、续航里程、补能速度全面升级。新车搭载的华为更新一代DriveONE碳化硅电驱，体积小、重量轻、散热强，双电器更大功率402kW，更大扭矩687N·m，百公里加速低至3.8秒。我试驾纯电版的时候，一脚油门下去，那种强烈的推背感就像被一只无形的大手狠狠地往前推，瞬间就能感受到速度与激情的碰撞。同时，全系标配800V碳化硅平台，带来急速的补能体验，仅需20分钟电量便可从30%充至80%，配合更高755km的续航里程，让出行更高效。

智界S7：平稳够用的日常伙伴

智界S7的动力表现也比较不错，但跟阿维塔12比起来，还是有一定的差距。它的加速性能相对没有那么强劲，百公里加速时间比阿维塔12要长一些。在续航方面，虽然也能满足日常的使用需求，但跟阿维塔12的增程版和纯电版相比，还是稍显不足。