摘要：尼日利亚国家汽车设计与发展委员会(NADDC)总干事奥卢韦米莫·奥萨尼平(Mr. Oluwemimo Osanipin)透露，尼日利亚即将开始生产塑料汽车零部件。奥萨尼平近日在阿夸伊博姆州首府乌约举行的一次利益相关方会议上表示，委员会已确定出某些汽车零部件，特

1、尼日利亚将生产塑料汽车零部件

2、又一汽车零部件智造基地，在相城经开区开工!

3、中国汽车流通协会：新车价格战仍在继续 降价可能会抑制二手车市场活跃

4、广汽郑家响：中国新能源与智能网联汽车的发展，使飞行汽车“换道超机”成为可能

5、中国贸促会汽车行业委员会会长王侠：汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免

6、深圳智能网联汽车产业链企业超2400家

【尼日利亚将生产塑料汽车零部件】

6月5日，据外网报道，尼日利亚国家汽车设计与发展委员会(NADDC)总干事奥卢韦米莫·奥萨尼平(Mr. Oluwemimo Osanipin)透露，尼日利亚即将开始生产塑料汽车零部件。奥萨尼平近日在阿夸伊博姆州首府乌约举行的一次利益相关方会议上表示，委员会已确定出某些汽车零部件，特别是由石油副产品制成的塑料部件，是尼日利亚在成本方面具备比较优势的领域。他表示，委员会已准备好推进联邦政府的“尼日利亚优先政策”，并补充说这是NADDC长期以来一直倡导的方向。

【又一汽车零部件智造基地在相城经开区开工】

6月4日，位于江苏相城经济技术开发区的富村工业园项目正式开工，该项目将充分汇聚资源优势打造具有区域影响力、产业带动力的先进综合产业园，为相城区制造业发展增添“新引擎”。

产业园建成后将引入新能源汽车底盘、高压线束、汽车电子、汽车芯片等零部件企业，并与湖南大学苏州研究院开展合作，推动产学研深度融合，打造成为相城经开区汽车零部件智能制造研发生产基地，为相城区智能车联网产业发展注入全新活力。项目将分三期建设，竣工投产后年产值预计可达12.5亿元。其中，一期项目占地17.1亩，总建筑面积2.3万平方米，包含一栋主体厂房和一栋配套用房，可适配多样化生产需求，预计2026年3月建成投用。

【中国汽车流通协会：新车价格战仍在继续 降价可能会抑制二手车市场活跃】

中国汽车流通协会和精真估联合发布《2025年5月中国汽车保值率研究报告》。报告指出，二手车源量显出疲态，促使行业重新调整增长预期。由置换补贴刺激的一波二手车行情持续时间难以预测。若结合价格来看，五月六月的新车价格战仍在继续，降价可能会抑制二手车市场的活跃。从产品方面来看，一批新款车型上市之后，旧款车型并不会快速流入二手市场，实际的二手车交易更多是老旧车辆。

【广汽郑家响：中国新能源与智能网联汽车的发展，使飞行汽车“换道超机”成为可能】

2025中国汽车重庆论坛于6月6-7日举行，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”。在“低空经济：从空中到落地”环节，广汽高域副总经理郑家响认为，中国新能源与智能网联汽车工业的发展，使飞行汽车行业“换道超机”成为可能。汽车新四化带来新的技术和产业变革，电动化降低了技术门槛;70%的核心部件与电动车技术一致，汽车产业链为大规模低成本提供可能。

【中国贸促会汽车行业委员会会长王侠：汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免】

在重庆举办的“2025中国汽车重庆论坛”上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，与价格战相比，中国电动汽车产业技术竞赛显得更加积极。在续航里程、充电速度等性能竞赛和“冰箱彩电大沙发”的功能竞赛之后，固态电池、大模型和AI上车、智驾平权又接踵而至。“但电池起火、自动驾驶失控、隐形门把手陷阱等意外事故也不时提醒我们，新技术竞赛时刻都要以守住安全底线为前提。”王侠认为，兼并整合是“内卷”的必然结果，也是治理“内卷”的重要手段。按照市场经济发展的规律，兼并重组是产业迈向成熟期的必然现象。目前，中国汽车产业呈现出的市场容量停滞、利润下降、市场集中度进一步提升等现象，正是进入产业成熟期的典型特征，兼之中国高速经济发展机制与各地抢占产业制高点的投入，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。

【深圳智能网联汽车产业链企业超2400家】

统计数据显示，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施的次年，深圳智能网联汽车产业集群增加值就大幅增长38.2%。到2024年，深圳智能网联汽车产业集群增加值达1023.72亿元，同比增长38.8%，增速位列20大战略性新兴产业集群前列。截至目前，深圳智能网联汽车产业链上下游企业已超过2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家。

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来源：汽配圈