创酷外观大气灵活省油还实用

摘要：外观方面，新车前脸采用了分体式的格栅设计，上格栅采用了倒梯形的样式，格栅内部辅以点阵式的中网修饰，黑色的中网质感十足，两侧的大灯与格栅连接，大灯造型相对饱满且锐利，下方的雾灯区尺寸较小，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方的进气口采用了梯形的样式，内部采

外观方面，新车前脸采用了分体式的格栅设计，上格栅采用了倒梯形的样式，格栅内部辅以点阵式的中网修饰，黑色的中网质感十足，两侧的大灯与格栅连接，大灯造型相对饱满且锐利，下方的雾灯区尺寸较小，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方的进气口采用了梯形的样式，内部采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计营造出一定的运动感和层次感。

内饰上，创酷同样有自己的特色，采用了雪佛兰家族式的飞翼式双座舱设计。虽然受制于成本，车内使用了大面积的硬塑料材质覆盖件，但通过红色的缝线和纹理来营造出一定的运动感，中控台部分采用了一体式环抱设计，中控屏和空调出风口融合在一起，整体感很强。

长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在81位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。创酷RS1.5TCVT酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在49位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

雪佛兰创酷搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在67位。

创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。