摘要：我国的发展真是日新月异，就像不断提速的列车一样，肉眼可见的变化。上个月去重庆时乘坐的动车，返程时特意买了绿皮卧铺车，很多年没有体验过绿皮车了特意体验一下。

我国的发展真是日新月异，就像不断提速的列车一样，肉眼可见的变化。上个月去重庆时乘坐的动车，返程时特意买了绿皮卧铺车，很多年没有体验过绿皮车了特意体验一下。

上周从武汉到北京出差，乘坐的是G字头的高铁列车，从武汉到北京只要三个多小时， 真的是非常的高效便利。

在乘坐列车的过程中，能够接触到的是列车长和乘务员，偶尔还能看到乘警。后面专门在网上搜索了解了一下。目前我国铁路系统一共有18个局，每个局里面又有很多个段，例如通信段、供电段、机务段等。

所处的单位不同，隶属的地区不同，职务职级和工龄等方面的差异，综合在一起，对工资收入的影响就比较大了。因此，之前在分享铁路系统职工工资的时候，有读者留言说“属实、很准”，也有一些读者会质疑，甚至直接建议小编核实清楚了再发出来。

后面我也复盘了一下，虽然都是讲的工资，但是由于上述所处单位、地区、工龄、职务职级的差异，就会对工资的金额影响较大。

今天要和大家介绍的仍旧是铁路系统某基层职工的工资收入情况。这名职工是2023年通过内推的方式进入了铁路局工作。

他没有具体讲每个月实发到手的工资收入到底有多少，而是直接上图，贴上了自己2024年10月份至12月份的工资收入情况。

2024年10月份，他的税前收入是12547元；2024年11月份，他的税前收入是12456元；2024年12月份，他的税前收入是14064.2元。同时，从截图上还可以你看出他全年的工资总额（税前）是157132.2元。

其他月份的工资没有透露，也没有贴图，不过他透露157132.2元中有一笔11658元的全年一次性绩效奖金，是发放的2023年的年终绩效奖。

对于这样的一个薪资收入情况，大家觉得在铁路系统算得上是高工资吗？

免责声明：以上资讯是网友个人分享，请自行甄别。薪资不具普遍性，因职称、岗位、工龄等差异，不能保证是唯一标准，如果您的工资和本文存在差异，谨慎参考。（来源：职为您说）

来源：基层调研一点号