摘要：4月29日，工业和信息化部正式发布《2025年汽车标准化工作要点》，首次将"超前开展飞行汽车等新业态标准化需求研究"确立为战略核心任务。这一政策信号标志着我国汽车产业正式将低空经济纳入顶层战略布局，在全球技术规则争夺战中迈出关键一步。文件同步部署智能网联、新能

4月29日，工业和信息化部正式发布《2025年汽车标准化工作要点》，首次将"超前开展飞行汽车等新业态标准化需求研究"确立为战略核心任务。这一政策信号标志着我国汽车产业正式将低空经济纳入顶层战略布局，在全球技术规则争夺战中迈出关键一步。文件同步部署智能网联、新能源汽车、绿色低碳等五大领域23项标准创新工程，推动"汽车+低空"双赛道协同进化，构建起覆盖空域协同、适航认证、地面-空中融合交通规则的立体化标准体系。

战略抉择：从地面到低空的产业跃迁
此次政策布局具有鲜明的时代特征。在传统汽车产业面临电动化、智能化转型的关键期，飞行汽车作为"三维交通"的革命性载体，正成为大国博弈的新焦点。工信部明确提出"超前布局、全链覆盖"的标准化思路，其深层逻辑在于破解三大技术-制度瓶颈：

这种"三位一体"的标准架构，实质是在构建低空经济的"数字底座"。以空域协同为例，研究团队正在开发基于5G-A通感一体化的低空航路管理系统，通过毫米波雷达与ADS-B信号融合，实现厘米级航迹追踪精度，为未来城市空中交通管理提供技术支撑。

产业图谱：车企竞逐万亿级新赛道
政策东风正加速产业资本向低空经济集聚。小鹏汇天已启动"陆空一体式"飞行汽车量产计划，其第六代产品X3采用分布式电推进系统，在珠海航展完成首飞；广汽集团联合亿航智能，宣布2027年推出飞行汽车城市运营示范项目，重点布局粤港澳大湾区城际出行场景；吉利旗下沃飞长空AE200电动垂直起降航空器进入适航审定阶段，其八桨十二旋翼构型实现90%部件国产化。

值得注意的是，飞行汽车产业化面临"先有鸡还是先有蛋"的困境：适航认证需要标准化体系支撑，而标准制定又需产业实践反馈。工信部此次明确"建立跨行业标准协同机制"，正是要打破航空、汽车、通信领域标准壁垒。例如，在电池安全标准方面，需统筹考虑汽车碰撞安全与航空适航要求，开发兼具高能量密度与热失控防护的新型电池包。

全球博弈：标准争夺战背后的产业话语权
国际低空经济竞争已进入白热化阶段。美国FAA《先进空中交通（AAM）运行概念》已完成35个州试点实施，Joby Aviation、Archer等初创企业订单突破1万架；欧盟《垂直起降航空器（VTOL）适航框架》明确2026年实现商业化运营，德国Volocopter在巴黎奥运会测试空中出租车服务；日本JAXA启动"飞行汽车国家项目"，计划2025年大阪世博会实现常态化载人飞行。

在此背景下，我国加速标准化布局具有双重战略意义：

据中国汽车工程学会预测，飞行汽车标准体系将直接影响2030年全球城市空中交通（UAM）市场格局。摩根士丹利最新报告显示，到2040年全球UAM市场规模将达1.5万亿美元，其中中国凭借基础设施优势和政策先发效应，市场份额有望突破35%。

范式革命：标准引领下的产业生态重构
飞行汽车标准化工作正在催生全新的产业生态。在材料领域，碳纤维复合材料需求激增，中复神鹰已开发出T1100级航空专用碳纤维；在能源领域，固态电池企业清陶能源启动"低空动力专项"，研发满足3C倍率充放电、-30℃低温启动的航空级电池；在通信领域，华为5G-A通感一体基站完成低空覆盖测试，实现10公里半径、200米高度的连续覆盖。

更深远的影响在于城市空间重构。研究显示，当飞行汽车保有量达到每万人10辆时，城市将需要建设垂直起降场、能源补给站、微型气象站等新型基础设施。这要求城市规划从"二维平面"向"三维立体"转型，带动建筑、市政、能源等多领域标准升级。

未来展望：技术突破与制度创新的双向赋能
尽管前景广阔，飞行汽车产业化仍需跨越三道关卡：

工信部此次政策布局释放出明确信号：中国正以"标准先行"策略，在全球低空经济竞争中谋求换道超车。随着C919大型客机适航经验的迁移应用，随着5G-A、北斗网格码等新型基础设施的完善，一个万亿级"低空出行"新生态正在加速成型。这场从二维到三维的交通革命，不仅将重塑城市空间形态，更将重新定义人类出行方式。

来源：华远系统一点号