摘要：榴莲价格的暴跌仅仅是一切的开始。当中国人的味蕾重新改写了东南亚产业战争的游戏规则之时，这一切不仅令曾经的水果之王跌落神坛，更令高价水果连锁难以维系，更是让一场持续了二十年的地源经济和产业大博弈出现了转折。

榴莲价格的暴跌仅仅是一切的开始。当中国人的味蕾重新改写了东南亚产业战争的游戏规则之时，这一切不仅令曾经的水果之王跌落神坛，更令高价水果连锁难以维系，更是让一场持续了二十年的地源经济和产业大博弈出现了转折。

最近不少朋友应该发现了，往年这家里有矿才买得起的水果之王榴莲，其价格大幅下跌。猫山王榴莲从65元一斤大跳水到了36.8元一斤，金枕榴莲更惨，价格从36.8元跌到了25.8元。

昔日顶流水果，如今价格腰斩。这还不算，有业内人士表示，榴莲价格往后可能还会跌。这话并非空穴来风。今天我们能吃上便宜的榴莲和菠萝蜜，背后藏着一场中国在东南亚地缘文明和产业权利的大交锋。

首先，榴莲和一般的水果不一样，它是典型的消费主义产物。在过去，这玩意其实没那么受欢迎。以泰国为例，虽然是榴莲大国，可是不少当地人都受不了榴莲的味道，泰国的出租车和酒店都会贴上标签，禁止吃榴莲。

但就是这么一个自带臭味的水果，因为中国人爱吃，硬是成了全亚洲的畅销水果。2023年，中国新鲜榴莲的进口量高达67亿美元，其中70%是从泰国进口。

泰国商人差点就跪下来喊咱说，各位吃货爹，要不是你们这臭不拉几的玩意我卖谁去啊？

2003年，泰国还专门和中国签订了农产品零关税协议，确保泰国榴莲能够卖到中国的零关税，这也让泰国榴莲种植业一飞冲天。但与此同时，也对中国吃货埋下了一个隐患。

这两年关于泰国榴莲的负面消息层出不穷，有人爆出榴莲被染了色素，还有重金属超标。听到这有人不明白了，你卖给我两三百的榴莲，还给我上科技狠活，太不仗义了吧。

这不得不提中国与东南亚之间微妙的地缘和产业格局。

过去榴莲为什么卖得这么贵？是因为产量稀少吗？物以稀为贵吗？真不是。一棵榴莲树上能结几十个果子，产量应该很大才对，卖得应该很便宜。说出来你可能不信，它过去之所以卖得贵，是因为中国一度未能深层影响到东南亚的地缘权威。

过去一颗榴莲从泰国运到中国，用公路大概得六七天，用轮船得十天，如此长时间的运输会导致大量榴莲腐烂。

商家必须把剩下的榴莲以更高的价格卖给你，才能不亏本。有的商家想少点损耗，就用空运，榴莲去壳扒皮冻上，然后冷链到国内，但这个方法又是包装又是飞机油，冷链的运费成本自然也上去了，价格还是便宜不了。

但即便这么贵，还是拦不住大姑娘小媳妇亿万富翁冲到店里抢榴莲，这导致2023年中国人一口气吃了一百四十万吨！

榴莲市场上供不应求，不少商家动起了歪心思，给榴莲上色素、催收药水，偷偷卖给我们。

但随着2021年中国在东南亚修建的中老铁路正式开通，高昂的榴莲价格伴随着地缘力量的崛起，被扫出了历史的尘埃。

中老铁路属于一带一路倡议的一部分，这条贯穿泰国、中国、老挝三国的铁路线上，泰国的货物运到昆明只用三天，一路运到中国贸易要到广州也就五天时间，运输时间大幅缩短，水果腐烂问题得以解决，水果价格自然也就下来了。

更关键的是，大批东南亚国家看到泰国跟中国搞榴莲贸易占了这么大便宜，也蜂拥而上找到中国说，大佬，赚钱的机会大家一起赚，榴莲我也有，带带兄弟。

过去，我们吃榴莲基本都从泰国进，泰国想卖多少卖多少。但最近几年，我们还让越南、菲律宾两国进入中国的榴莲市场，越南离咱们还近，榴莲预售成本更低，更便宜更有优势，短短两年时间就拿下了国内30%的市场份额。

菲律宾更狠，为了抢市场，上来就大甩卖大降价。泰国一看，这么玩价格战是吧？那一起降呗。就这么着，榴莲的价格在这两个国家的价格大战之下，也开始直线下跌。

听到这有人会说了，我们搞中老铁路，一带一路，就是为了吃点便宜水果吗？当然不是。

中老铁路开通之后，中国还可以低廉的价格从泰国、老挝手中买到大量的农产品来保障我们国家的粮食安全。

此外，东南亚那块也是实打实的有几个能源大国。文莱、印尼、马来西亚这几个国家的石油、天然气产量都是位居世界前列的。随着一带一路倡议在东南亚影响越来越大，我们还能以低廉的成本从这些国家进口石油、天然气和工业原料。

所以别看我们斥巨资给一带一路沿线的国家修铁路，看似花了大钱，吃了大亏，但这花出去的钱收回来的时候是真金白银的石油、天然气，还有农产品。

当年，唐朝用丝绸之路缔造了名载史册的盛世，今天，我们也用一条条铁路将东南亚、中东、中亚贯穿成一处，这次你看透了吗？

文章素材来源璐哥看透彻

来源：翼峰说历史