摘要：随后，比亚迪立马做出回应：比亚迪认为，其常压油箱符合蒸发排放法规标准，中国的PHEV技术和标准是世界领先的。同时，公司愿意向所有汽车同行免费分享核心技术的控制策略和原理以及专利成果，并接受行业专家的分析和研讨。

2023年4月，长城汽车向生态环境部汇报某车企在混动车型中使用常压油箱的潜在违规行为，这则新闻让两家车企冲上热搜。

随后，比亚迪立马做出回应：比亚迪认为，其常压油箱符合蒸发排放法规标准，中国的PHEV技术和标准是世界领先的。同时，公司愿意向所有汽车同行免费分享核心技术的控制策略和原理以及专利成果，并接受行业专家的分析和研讨。

如今事件过去两年，再次被提及，不是被长城汽车，而是吉利汽车的副总裁杨学良杨总。

在此次的2025汽车行业重庆论坛第二天，吉利控股集团高级副总裁杨学良在“2025中国汽车重庆论坛”上发表演讲，围绕行业竞争、法律规范及自律等议题提出多项犀利观点，核心内容是反对造假售假，反对价格战，打击内卷，呼吁加强行业自律，这些观点引发行业广泛讨论。

不过令人关注的并不是围绕着“价格战”展开的激烈讨论，而是“常压油箱”

杨学良杨总直接战队：

我们测试的结论与长城举报的内容信息是完全一致的，所以从这一点上来看，魏建军魏总是一个正直的人，是一个诚实的人，他是我们这个行业的吹哨人，很遗憾的是过去的两年多他被舆论误解，市场社会传播，不知道哪里出了问题，社会上散播的信息与事实相反，这是一个很可怕的现象。

（内容有删减，截取片段）

可以说杨学良杨总是直接贴脸开大，点名道姓的指出来问题的所在，事件本身的问题以及事件是主角。

从网上搜索就可以看到，杨学良杨总这不是第一次力挺长城汽车，早在2024年的时候，杨学良就说道：“行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，我相信一定会有一个公平、公正、公开的法律结论，真相一定会大白于天下。我们也能看到，同行之间缺乏良好的法律监督氛围，当面不说，背后乱说；开会不说，会后乱说。这些情况也一定会得到改善。”

说了这么多，我们一直在围绕着事件本身在叙述，那什么是常压油箱？常压油箱有什么危险？比亚迪到底有没有用常压油箱，以及持续了两年有没有官方的结果？

今天我们就围绕着这四个问题来给大家讲一讲“常压油箱”事件

常压油箱：

汽车采用常压油箱，不仅会造成整车蒸发污染物排放不达标，还会危害车主和乘客的身体健康。

常压油箱中储存的油品会持续慢慢挥发,产生挥发性有机化合物(VOCs)等蒸发污染物。这些蒸发污染物会通过油箱的气阀、密封等地方逸出,造成Tailpipe排放不达标。

所以这也就是为什么常压油箱是不符合国六的

而继续来说，混动车一般的正常跑都是用电的情况下，常压油箱里面的油就会进行大量挥发，最终，很容易出现事故，某个品牌对此的解决方法就是趁着车主不注意，偷偷启动发动机，将这些汽油挥发给搞掉，从而达到环保要求，这样做看似是解决了环保问题，实际上，就是把锅甩给了车主，让车主来背锅。（投诉网站上有，大家可以自行搜索）

根据比亚迪的说法就是，用了，但是并非传统意义上的常压油箱，成功解决了汽油蒸汽自由脱附的技术难题。根据国家知识产权局网站的相关信息，比亚迪早在2021年就已经为这项技术申请了专利。该专利的名称为：用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆，体现了比亚迪在混动技术领域的深厚底蕴。

但是事情怪就怪在这个说法有问题如果是新的技术就不会出现偷偷启动的情况，下述为车主反馈。

如今事件已经过去两年，并没有明确的后续，其实验证常压油箱的车辆问题很简单，民间测试都可以实现，如今拖了两年没有后续，很难不让人有所怀疑。不过也相信会有一个后续。

不过即便是常压油箱实锤也不会对比亚迪的销量有实质上的影响，从中获利的就是吉利汽车。

来源：星星car