摘要：ID.ERA采用了全新的设计理念，打破了大众ID系列此前的设计框架。前脸采用一体化矩阵式LED灯组与细长日间行车灯的组合，配合纵向排列的进气装饰件，呈现出更强的科技质感。宽幅设计的灯组与大面积高光黑装饰面板的搭配，营造出更具冲击力的视觉效果。车身侧面采用流线型

大众汽车集团近期发布了一款全新新能源概念车——ID.ERA。该车型定位中大型豪华SUV市场，将直接与理想L9、问界M9等国产高端新能源车型展开竞争。

ID.ERA采用了全新的设计理念，打破了大众ID系列此前的设计框架。前脸采用一体化矩阵式LED灯组与细长日间行车灯的组合，配合纵向排列的进气装饰件，呈现出更强的科技质感。宽幅设计的灯组与大面积高光黑装饰面板的搭配，营造出更具冲击力的视觉效果。车身侧面采用流线型设计，配合渐进式上扬的腰线设计，在保持动感造型的同时确保了足够的内部空间。悬浮式车顶和隐藏式门把手等细节处理，体现了对空气动力学性能的优化。

内饰方面，ID.ERA采用简约而富有科技感的设计风格。中控区域配备悬浮式双联屏，这一设计理念与当前主流新能源车型保持同步。2+2+2的六座布局是该车型的核心卖点之一，第二排配备带电动调节和腿托功能的"行政级座椅"，第三排空间经过专门优化，确保成人乘坐的舒适性。后排娱乐系统和全景天窗的配置，进一步提升了乘坐体验。

ID.ERA搭载由上汽大众自主研发的增程式混合动力系统。其核心动力单元采用专门开发的1.5T EvoII发动机，应用了VTG可变截面涡轮增压技术和米勒循环系统。在CLTC测试标准下，纯电续航里程超过350公里，综合续航能力可达1000公里以上，有效解决了用户的里程焦虑问题。

根据上汽大众的规划，2026年后生产的车型将搭载由芯动联科与Momenta联合开发的智能驾驶辅助系统。这意味着ID.ERA有望成为大众品牌首款具备城市道路高阶自动驾驶能力的量产车型。

D.ERA的产品力表现在同级别车型中具有明显优势，但其市场表现将很大程度上取决于定价策略。若定价区间能够控制在30-40万元，将对理想L9、问界M9等竞品形成直接冲击。然而，在品牌溢价能力方面，大众在新能源市场仍需面对消费者认知的挑战。

来源：唯一影视推荐一点号