摘要：从2月1日起，Venture X 和 Venture X Business 持卡人将不再能够自动带客人进入休息室，或带第二位授权卡用户进入。

机票价格越来越便宜，但带家人进入机场贵宾休息室的费用却越来越高。

美国第一资本集团（Capital One）成为最新一家限制贵宾休息室使用权限的公司，旨在应对休息室过度拥挤的问题。

从2月1日起，Venture X 和 Venture X Business 持卡人将不再能够自动带客人进入休息室，或带第二位授权卡用户进入。

取而代之的是，他们需要为每位额外的副卡持卡人每年支付125美元，以保留休息室使用权；每位成年客人每次访问需支付45美元，17岁及以下客人每次访问需支付25美元。

这125美元的费用还包括副卡持卡人使用 Priority Pass 休息室网络的权限。

“随着机场休息室在业内越来越受欢迎，我们发现顾客进入休息室的等待时间越来越长，”第一资本集团在一份声明中表示。

“对我们来说，重要的是为 Venture X 和 Venture X Business 客户提供优质的机场休息室体验，同时继续以实惠的​价格提供一流的高端旅行卡。”

主卡持卡人每年至少需要消费7.5万美元，才能携带最多两名免费客人进入第一资本集团的休息室，或携带一名客人进入 Capital One Landings 休息室（专为短途飞行乘客设计的小型休息室，这类旅客在机场停留时间通常较短）。

这一7.5万美元的消费要求与美国运通（American Express）两年前宣布的政策一致，同样是为了减少拥挤并维持休息室的专属感。

近年来，信用卡公司不断扩大机场贵宾室网络，开设新地点以满足需求。机场贵宾室使用权一直是奖励卡的核心福利，通常需要支付年费。

2021年推出的 Venture X 信用卡年费为395美元，低于美国运通 Platinum 卡的695美元年费，也低于摩根大通 Chase Sapphire Reserve 卡的550美元年费，后两者均包含机场休息室福利。

Atmosphere Research Group 创始人亨利·哈特维尔特 (Henry Harteveldt) 表示：“就休息室而言，第一资本集团是一个挑战者品牌，属于弱势一方。”

达美航空休息室

第一资本在丹佛国际机场、达拉斯-沃斯堡国际机场、华盛顿杜勒斯国际机场和拉斯维加斯哈里·里德国际机场均设有休息室。

该公司计划今年在纽约约翰·肯尼迪国际机场开设一个休息室，并在拉瓜迪亚机场开设一个起降点。 但新的限制措施表明，第一资本也无法避免因休息室受欢迎而导致的拥挤问题。

“就像Amex和Chase一样，这些休息室成了自身成功的‘受害者’，” 哈特维尔特说，“没有哪家休息室运营商希望它们像机场公共区域一样拥挤不堪。”

航空公司还提高了机场休息室的使用价格，并建造了更大的休息室来容纳大量旅客。

例如，达美航空（Delta Air Lines）对其休息室使用政策进行了全面调整，取消了无限次访问权限，改为年度访问上限。

去年夏天，达美航空推出了首个“至臻商务舱”休息室，专为其最高舱位的乘客打造。达美航空计划本月晚些时候在西雅图开设一个新的休息室。

美国航空（American Airlines）和联合航空（United Airlines）也扩建了机场休息室，并为长途航班的高端舱位乘客开设了新的顶级休息室。

来源：老汪说事一点号1