摘要：6月8日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，在全球电动汽车电池市场上，韩国电池产业正被中国超越，危机感正在加剧。由于中国电池在市场份额和盈利能力等全方位处于领先，韩国电池的地位正在动摇。

6月8日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，在全球电动汽车电池市场上，韩国电池产业正被中国超越，危机感正在加剧。由于中国电池在市场份额和盈利能力等全方位处于领先，韩国电池的地位正在动摇。

今年一季度，中国宁德时代与韩国三家电池企业的差距正在进一步拉大，巩固其在全球电池市场的主导地位。韩国仅LG能源解决方案勉强维持盈利，三星SDI和SK On则连续出现亏损。随着销售额和盈利能力与中国公司的差距不断扩大，结构性危机感正在整个韩国电池行业蔓延。

据专业能源市场研究公司SNE Research的数据显示，今年第一季度，中国宁德时代和比亚迪合计占据全球电动汽车电池市场累计55%的份额。另一方面，韩国三家企业的合计市场份额仅为18.7%，两国之间的差距更是扩大到惊人的36.3个百分点。

与去年上半年相比，差距进一步扩大，这一趋势引发了韩国业界的担忧。截至2024年，宁德时代和比亚迪的合计市场份额为52.2%，而三家韩国企业的合计市场份额为21.2%，差距达31个百分点。短短一年时间，中国企业的领先优势就扩大了2.9个百分点。全球排名前十的企业中，除三家韩国电池企业和日本松下外，中国企业占了六家。

具体来看，宁德时代以38.3%的份额继续保持领先地位，比亚迪也以16.7%的份额稳居第二。韩国LG能源解决方案的份额为10.7%（第3位），SK On的份额为4.1%（第4位），三星SDI的份额为3.3%（第7位）。即使将这三家公司合并起来，也比不上宁德时代一家公司。

今年一季度，宁德时代与韩国三家电池企业的业绩差距进一步拉大。宁德时代继续稳定增长，销售额约16.7万亿韩元，同比增长6.3%，营业利润约3.4万亿韩元，增长30%。

另一方面，韩国三家公司中，只有LG能源解决方案的销售额增长2.2%，达到6.265万亿韩元，营业利润增长138.2%，达到3747亿韩元。三星SDI和SK On双双亏损。

来源：小鸽子教车