摘要：上市就一直卖断货的150水冷平踏，光阳RACING H 150平踏版，目前该车售价13980元，确实结合品牌、动力、外观、配置来综合考虑的话，这就是目前大多数车友们，会优先考虑的150水冷平踏车型。

上市就一直卖断货的150水冷平踏，光阳RACING H 150平踏版，目前该车售价13980元，确实结合品牌、动力、外观、配置来综合考虑的话，这就是目前大多数车友们，会优先考虑的150水冷平踏车型。

首先就是大家最关心的H150平踏，到底有没有对刹车和其他配置进行减配？该车对比竞品车型并没有减配，对比龙骨版则是有增有减。

网上讨论最多的就是该车的刹车配置，H150平踏从原来龙骨版的前3后2，改成了前2后2的刹车配置，所以有许多网友就抓住这一点不放，不过要知道平踏版本的刹车配置才是现在的主流。

因为我这台是没上牌的试驾车，所以这里借用一下媒体同行（探觅汽摩）的实测数据，能看到在60-0的刹车成绩当中，平踏版的刹车距离长了1米，80-0的刹车距离，平踏版长了1.5米，平踏版的H150确实在刹车成绩方面对比自家的龙骨版本有所下降，不过这里除了刹车系统的因素以外，还有两车不同的轮胎配置也会对成绩有所影响。

但即便这样，H150平踏60-0刹车15.51米的距离，也已经比主流150水冷踏板领先了一米以上！而龙骨版则是领先两米以上！从这就能看出龙骨版的刹车性能已经过剩，而所谓“减配”的平踏版，也已经领先同级。

台系踏板骨子里自带的就是优秀的运动基因，平踏版虽然在定位上更加偏向日常通勤使用，但刚性更强的双层环抱式车架，让这台车在操控性上依旧给力，车辆前后减震具备不错的支撑性，平踏版的座垫变得更加宽大柔软，虽然对于舒适性有较大的提升，不过也影响到了部分的座桶空间。

动力搭载单缸水冷150CC引擎，最大功率11千瓦，最大扭矩13.5牛米，光阳根据这台车的使用环境对动力也进行了调整，H150平踏的功率和扭矩会来得更早，同时发动机噪音更小，也更平顺，这样的设定也会更适合需要频繁停车、起步的市区通勤路况。

除了刹车和动力有所调整以外，在配置方面H150平踏也有所增加，该车7.8升的油箱容量已经和部分龙骨踏板相差不大，另外车辆还加长加大了后挡泥板，和增加了熄火开关，座高调整为780MM。

配置方面车辆标配，双通道ABS+TCS，无钥匙启动，液晶仪表，全车LED灯源，USB快充接口，边撑熄火，外观方面对比龙骨版，除了平踏以外，像是风挡、后视镜、轮毂也都略有区别。

总体来看，这就是一台综合表现非常优异的150水冷平踏车型，同时也是目前首选的150平踏车型。

来源：四轮两轮