摘要：内陆航运的未来正在杜伊斯堡成形：作为水上电动推进系统的全球市场领导者，Torqeedo为由杜伊斯堡 - 埃森大学（UDE）和船舶技术与运输系统发展中心（DST）运营的新研究船“NOVA”号提供了一套电动推进系统。自周五（5月23日）起，这艘自主研究船将在莱茵河

内陆航运的未来正在杜伊斯堡成形：作为水上电动推进系统的全球市场领导者，Torqeedo为由杜伊斯堡 - 埃森大学（UDE）和船舶技术与运输系统发展中心（DST）运营的新研究船“NOVA”号提供了一套电动推进系统。自周五（5月23日）起，这艘自主研究船将在莱茵河上航行，探索如何使内河航运更环保、更高效。

5月23日，在杜伊斯堡港举行的一场仪式上，这艘船正式被命名为“NOVA”号。北莱茵-威斯特法伦州环境、自然保护和交通部长Oliver Krischer等贵宾出席了仪式。德国内河航运未来的一个里程碑。

Torqeedo公司首席执行官Heiko Vietmeier表示：“NOVA的命名仪式标志着向更可持续的内河航运迈出了重要一步。我们很自豪能凭借全面的技术组合支持这一具有前瞻性的项目。我们的系统如今已如此强大且可靠，能够为诸如全电动或混合动力模式的自主研究船等复杂应用提供动力。我们坚信，通过运营‘NOVA’号所获得的经验将为内河航运中替代推进系统的进一步发展和广泛应用提供宝贵动力。”

这艘15米长的“NOVA”号是一艘内河双体船，能够运输货物和乘客。是与造船商FELLERyachting和电力推进领导者Torqeedo为期两年的合作成果。该船由Torqeedo的电动推进系统提供动力。四块Deep Blue 80电池为两台50千瓦的 Deep Blue电机以及船上所有系统提供能量。Torqeedo提供了一套完整的电力管理系统，包括一个专门的低压电力电路，为诸如自主导航系统、仪器和照明等设备供电，而高压系统则用于推进系统。此外，两个耦合的Torqeedo系统管理单元与OEM显示接口相结合，为各种科学分析和动力系统的监测提供了所有相关系统数据的访问。这样一来，杜伊斯堡 - 埃森大学（UDE）和德船舶技术与运输系统发展中心（DST）的科学家们就可以专注于研究自主导航软件的开发工作。

低排放内河航运正在加速发展

计划中的研究之旅将在莱茵河上的杜伊斯堡港以及整个鲁尔区的运河中进行。“NOVA”号将在莱茵河和德国鲁尔地区的运河上运营，收集数据并测试数字自动化水上运输的新概念。杜伊斯堡 - 埃森大学的研究人员预计，完全自动化内河船只可能在接下来的八到十年内实现常规运营。

“NOVA”号在莱茵河畔发出新信号：数字化、零排放的内河航运未来——已然启航。

来源：船艇资讯一点号