三福船舶同日交付两型双燃料集装箱船

摘要：新年新气象，新年新征程！在浓浓的年味里，工人们已陆续返乡与家人团聚，在泰州三福船舶工程有限公司的生产现场却是一片喜庆，2025年1月22日，三福船舶同日交付LNG和甲醇两型双燃料集装箱船，迎来新年开门红，为高效高质量完成2025年度各项目标任务奠定了坚实的基础

新年新气象，新年新征程！在浓浓的年味里，工人们已陆续返乡与家人团聚，在泰州三福船舶工程有限公司的生产现场却是一片喜庆，2025年1月22日，三福船舶同日交付LNG和甲醇两型双燃料集装箱船，迎来新年开门红，为高效高质量完成2025年度各项目标任务奠定了坚实的基础。

1月22日上午，三福船舶向美国船东交付了3500TEU双燃料（LNG+MGO）集装箱系列船中的第三艘，并在公司码头举行了隆重的命名仪式。教母Tama Vinueza Maria Leonor女士为其命名为“SEABOARD VERDE”。船东、DNV船级社代表以及三福船舶代表等嘉宾出席了命名仪式，共同见证了这一重要时刻。

该系列3500TEU双燃料集装箱船是由德国HB HUNTE设计公司设计，采用艏楼型设计。本船主要燃料为LNG(天然气)和MGO(柴油)，采用了立式天然气储藏罐，是截至目前为止全球最大装船的立式气体罐。本船可以装载超过1000只冷藏集装箱，并配有远程冷藏监控系统，本船的EEDI指标达到并超过目前的行业标准，极具较高的环保性能。

同日下午，三福船舶为挪威船东建造的1300TEU双燃料（甲醇）集装箱船首制船“NCL VESTLAND”顺利签字交付。

1300箱双燃料（甲醇）集装箱船配置MGO+甲醇双燃料主机，以绿色甲醇作为主燃料。船型采用直艏低阻线型设计，配置锂电池组、永磁轴带发电机、高压岸电等诸多高效减排设备，提高了船舶能效，并降低了运营成本，对船东应对IMO碳强度(CII)和欧盟碳交易等政策法规起了很大的帮助作用。该船能效设计指数完全达到了第三阶段标准，氮氧化物和硫氧化物排放均满足北海和波罗的海等排放区的要求；该船同时设计了一人桥楼NUAT(AW)、PTH“带我回家”、首尾侧推等功能在很大程度上提高了船舶操纵性能；货舱采用无舱盖敞口设计，并配置2台克令吊和集装箱专用吊具、移动式导轨架，将多用途船的设计理念在集装箱船上得以充分实现，使得该船具有极强的揽货能力，其灵便性适应欧洲支线运输集装箱种类繁多的特点。该船主要服务于北海及挪威海岸线沿线，依靠航线上的绿色甲醇工厂，该船将在北欧建立一条“绿色运输走廊”，是一型装卸效率高、揽货能力强、经济性优秀的绿色环保船型。