摘要：问一下大将军您怎么看中国大陆造船、造飞机？都很快，尤其是不断的突围，C919就是一个大突围。还可以造飞机之外，其实你知道换的国产鞋什么意思？就是轮胎了。轮胎你知道吗？其实这种到轮胎以前都是仰仗的是国外的，现在已经配套这种到近百分之八十的民航机种，包括C919大

C919亮了换穿了国产鞋。

问一下大将军您怎么看中国大陆造船、造飞机？都很快，尤其是不断的突围，C919就是一个大突围。还可以造飞机之外，其实你知道换的国产鞋什么意思？就是轮胎了。轮胎你知道吗？其实这种到轮胎以前都是仰仗的是国外的，现在已经配套这种到近百分之八十的民航机种，包括C919大飞机，这些打破垄断就上面的国产鞋。

把相关的图表放大会知道很惊呆，国际航空轮胎市场其实第一名是米其林三十七proc，很厉害对不对？第二名可以看到包括了普利司通三十percent，还有包括了固特异二十percent，这个是航空轮胎，还有固特异。

另外再看到下一张，可以看到轮胎就长在一个样子，made in china的现在也突围了。这个是鼻轮，鼻轮比较小。主轮很大，可能有时候比那个人还高。主轮非常大，一个主轮一个轮子就要承受二十公斤，看下多少？所以有时候是副四轮二十二十，再加上鼻轮就是一百公吨。

但是中国大陆目前整个民航市场总共是四千三百多架民航机，一年要用多少轮胎？每一架飞机一年要换六十个轮胎，落地在起飞落地，市场大不大？很大。四千三百架飞机，每一架飞机要六十个轮胎，换来换去算一算了，一年大概中国大陆民航市场就要用二十五万个轮胎。

市场大不大？当然大，所以轮胎要看轮胎，非常多层的状况之下要能够承受一百五十度吸，不然爆胎了。一百五十度水一百度就滚，要知道多烫，因为在刹车是不是在热，热的时候热胀，不爆胎，要爆胎还得了飞机轮胎就瘪气了。

另外一个平常的时候飞机要落地的阶段的时候是零瞬间变成两百五十，从零带动轮胎那么重，要把它带动到时速是两百五十公里时速，因为落地时速两百五十公里落地，丛林的状态，轮胎是不动的，轮胎没有在空中在转，没有的，是静止，瞬间轮胎的结构厉害。你看它多少层？轮胎是多少层？你可以看得出来它的轮胎是这个样的。

然后光中国大陆光民航我们不要讲军机，军机更多了，民航机的市场一年就要二十五万个轮胎，是不是要给它赶快穿鞋子？对，要不然你被固特异、被米其林还有被我们就讲到的那个还报了priest tong通通占掉了，所以中国大约出来。

然后这个成怎么讲？因为中国大陆的国家队出来了，对，它在广西桂林成立的这个工程是，然后也经过做测试，轮胎做出来了，你就不要再外购了，这市场够大，是全球，我们叫全球。你刚刚算那个表，全球每一年的航空市场要用多少轮胎？一亿一千万个。

一个飞机多少轮胎？有那个飞机，你看那个有那个大的飞机的时候，对好像蜈蚣一样，是是这一排轮胎重。那这个市场多大？你光看这一个就六个轮胎，左起落架两个轮胎，右起落架两个轮胎四个，别轮两个轮胎六个，别轮当然别轮胎比较小，但是你不要忘了左起落架轮胎是很大。

那现在是不是要做？我们叫吸九幺九，你吸九栋九再要要轮胎，吸九幺九要轮胎，对你将来的修九郎九要不轮胎，都要轮胎，大型轮胎。对，那这个市场够大了。

所以他现在我认为在广西的桂林形成巨落化产业链出来了，对，你说产业链，因为轮胎每一层不一样，每一个层，他那个每一层这么切，你的热胀冷缩你要均匀，你不能不均匀，你不均匀会造成他的落地的风险。对，是这个样。

而且你知道，如果轮胎不匀称，你看上面还要加那个片来做平衡，有没有？因为你轮胎没有对称，那很危险的，他要求标准是非常高，不要不要因为一个轮胎造成飞机失事。是不是上一次的冀州航空，是不是因为起落架放不出来放不下来造成他几乎昨日最后来，那个造成一百七十九人的死亡。

所以我们可以看到轮胎是很重要的，那轮胎你要耐高温，在高空的时候，他是零下五十度，你在地面上瞬间摩擦会到一百度，对，你这个轮胎会不会变直，你这是让你说的这种状况之下，会不会造成这个非安上的风险，都会。

那中国大陆在这一方面，在技术上，在聚络上，还有生产链上面，还有一个合成合成材料上面，已经突破了。对，所以中国大陆，刚将军也提到了只要突围的话，突破的话就会打成白菜价。所以未来我们看到飞机也是 abc 的市场，这个轮胎攻进去之后会不会也是呢？也看到了中国大陆的制造能力。

来源：跟着红旗走！