摘要：在新能源汽车快速崛起的中国汽车市场，汽车设计水平有没有进步这一话题有争议。毕竟电动车千篇一律的科技外观被人吐槽已久；好不容易来个外观惊艳的，却一再高度“致敬”超豪华品牌；最令人惋惜的，则是部分原本设计出众且很有品牌辨识度的豪华品牌，近年拿出的产品竟然一个比一个

前有某新势力高度“致敬”法拉利的宝石绿，后有沃尔沃高度原创的森梅红。

在新能源汽车快速崛起的中国汽车市场，汽车设计水平有没有进步这一话题有争议。毕竟电动车千篇一律的科技外观被人吐槽已久；好不容易来个外观惊艳的，却一再高度“致敬”超豪华品牌；最令人惋惜的，则是部分原本设计出众且很有品牌辨识度的豪华品牌，近年拿出的产品竟然一个比一个难看。

沃尔沃全新S90，则属于难得的设计水平没有倒退反而提升的豪华车。5月29日，沃尔沃全新S90正式上市，除了低至30.09万元的诚意售价，新车的产品亮点主要集中于颜值、豪华舒适与智能化三方面的显著提升。

从4月的XC90，到5月的S90，再到6月的XC60……沃尔沃正展现出前所未有的进击姿态，新品推出节奏加快的同时，更以细致全面的方式，重新诠释广为人知的品牌DNA——安全，将安全塑造成沃尔沃品牌的“雷神之锤”。

​把安全打造成“雷神之锤”

一部沃尔沃，半部汽车安全史。人人都知道沃尔沃汽车以安全著称，但具体怎么安全，到底好在哪里？即便是汽车媒体人员，一般也就能说出三点式安全带是沃尔沃发明，挽救了很多人的性命。除此之外，不能再多。

于是，从今年4月的XC90发布会开始，沃尔沃把新品发布会成汽车安全大讲堂，深入浅出地详细介绍沃尔沃在98年的历史中，如何把安全的造车理念贯彻于造车全流程。

沃尔沃全新S90发布会上，首个出场发言的沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在发言中再次“科普”沃尔沃的安全观：所有安全技术开发的原点必须是基于真实用车场景和对真实事故的分析。安全不是在实验室靠数据模拟出来的，也不是某几项技术的堆叠就能实现的。安全是一个全面的系统化工程，不仅基于严密的逻辑，更要立足真实场景不断调校完成所有变量参数间的最优化匹配。

对时下流行的AEB（自动紧急刹车系统）120km/h刹停，袁小林进行了“拨乱反正”：（AEB功能）它的核心不在于能刹多快，而在于“该不该刹、何时刹、怎么刹”。它的根本追求也不是如何突破技术极限，而是让安全体系在现实场景中实现最优安全决策，是在现有技术边界内寻找最大公约数的过程。最新的硬件、最高的参数不等于最优的安全，对匹配、调校标定的深刻理解和把握，才能真正彰显技术的价值。这些能力很难速成。

沃尔沃全球研发团队中有将近5%的工程师拥有哲学、心理学、人类行为学等跨界背景。这并非偶然，而是沃尔沃认为只有洞悉人类情绪演变的底层逻辑，把握思维模式与行为决策的相互关系，才能创造真正理解人性的安全科技。

1970年，沃尔沃成立全球首个交通事故调查小组，迄今已分析50000余部事故车辆，涉及80000多名乘员，从真实交通事故中积累数据并提升研发水平。别家的车主俱乐部功能主要是“吃喝玩乐”，沃尔沃则组建“生命奇迹俱乐部”，将交通事故中的“幸存者”组织起来，致力于传播道路安全意识。

具体到产品设计上，沃尔沃汽车首席品牌体验官李锂通过一场40多分钟、没有提词器的“技术讲解”，揭开沃尔沃安全理念贯彻落地的一个又一个细节：沃尔沃汽车转向灯的提示音，源自瑞典歌德堡北郊森林里冷杉树枝的断裂声，采取这个自然声音，核心的原因就是为了避免提示音过重导致驾驶员分心。

作为笼式车身设计的开创者，沃尔沃坚持车身设计用材并不是高强度钢越多越好。车身设计分为缓冲区、溃缩区和保护区。前机舱既能在碰撞时有效吸能，还能保护行人；“六横六纵、硼刚闭环”的超强笼式车身结构，将碰撞能量分散，保护乘员舱的安全空间。

此外，沃尔沃独有的SPOC结构设计“丢轮保命”，发生碰撞时车身可进行侧向滑移，并和车轮脱开来，“卸掉”一部分碰撞能量，保证乘员舱的安全。

沃尔沃汽车的方向盘管柱，最大溃缩空间是120毫米，行业的普遍设计是70-100毫米溃缩空间，多出来的几十毫米，就是关键时刻的保命设计，避免碰撞发生后方向盘管柱挤压到驾驶员的胸腔。刹车踏板在紧急情况中可缩回脱落，保障腿部空间。

安全气囊方面，别家还在比拼气囊数量，在气囊数量上一路领先的沃尔沃，已经花费精力研究安全气囊的折叠与打开方式，以及安全气囊的耐久性测试，85度以上的高温测试、3000小时的耐久性测试标准远高于行业的500小时。甚至安全气囊爆破后的有害气体控制，沃尔沃也设定了严格标准。

用料选材中，沃尔沃设定超6000种禁用物质，是国标的1000倍，杜绝一切可能对人体有害的物质。车身采用的密封胶溶剂，达到化妆品行业同级的低刺激；AB柱中填充的发泡材料，是与枕头材料同样的健康环保材料。

装配工艺方面，沃尔沃是为数不多的在关键部位100%采用电动拧紧的汽车厂家，数据终身可追溯。在沃尔沃瑞典总部的数据库中，现在依然能查到10年前第一台下线的 S90上所有螺丝的扭矩数据。底盘采用一次性自动化合装，确保每颗螺栓的拧紧精度和质量。

还有沃尔沃独有的白车身撕裂测试，每六周撕一台车。沃尔沃大庆工厂平均每六周把一台焊接好白车身撕开来，对6000个焊点、305个螺柱、437到密封胶、224个凸焊等工艺进行一一检测。

自今年4月行业主管部门出手以来，安全由此前车企发布会上顺带一提的“挂件”，变为核心内容。但在这个人人都讲安全的时代，没有品牌能像沃尔沃的安全大课堂这样深入人心。因为相较于空洞的口号和表态，还是真实的做法与细节最打动人。

​有温度的豪华

作为北欧豪华品牌，沃尔沃以往的产品设计，给人的印象是简约有余、豪华不足。在新一代产品中，沃尔沃则弥补这一短板，不仅提升豪华舒适感，而且重点突出有温度的豪华。

沃尔沃全新S90焕新车色森梅红，打破北欧传统色调，带来优雅深邃、更有温度的新色泽，配合更加年轻动感的外观设计，更符合年轻一代的审美。

内饰方面，沃尔沃全新S90新增枫岚棕的内饰配置，传递空间的温暖舒适，同时提升内饰的奢华感。沿袭北欧简约设计风格的内饰设计风格，让人犹如置身温暖通透的北欧客厅。

11.2英寸的中控大屏，则凸显了以人为本的智能座舱设计，车机界面采用全新的卡片式UI界面，交互逻辑简洁高效，提升驾驶安全性与操作便捷性。智能语音助手“小沃”搭载AI大模型，带来更顺畅的交流体验，车控与娱乐均应对自如。

智能辅助驾驶方面，系统提供场景助手，设定上班通勤、下班回家、空气净化和隧道拥挤四大高频驾驶场景，为用户带来更智能、更便捷的用车体验。

值得一提的是，沃尔沃的智能辅助驾驶系统，不去卷硬件配置、软件参数，而是强调深入用户使用场景，比如针对堵车场景、突发疾病/疲劳失能、换道超车等场景，分别推出驶离通知、紧急停车协助、超车辅助等功能，为用户提供更有温度、更安全的驾驶辅助。

在沃尔沃看来，安全不仅仅是产品安全，还包括消费安全。沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫表示：“产品安全是内核，消费安全则是品牌的护城河。”

为此，沃尔沃今年出台12大服务承诺，服务终身留痕，用户从买车、用车到置换的全生命周期中，在沃尔沃4S店进行过的所有保养及维修，在沃尔沃官方APP上都能留存查询。此举旨在通过系统性的服务解决方案，实现价格透明、产品透明、流程透明，切实保障用户在每个用车环节的权益。

沃尔沃的品牌温度，不仅仅体现在产品与服务让用户感到安全放心，同时也体现在对员工的关爱上。和安全在业内拔得头筹一样，如果用员工关爱度来排行，沃尔沃大庆工厂同样会在业内领先，这里不仅女性员工比例很高，工人的工作状态非常轻松自在。

在沃尔沃大庆工厂，超过5kg的部件，以及掀开机盖、尾门等重复性劳动，工厂都设计了专用吊具辅助安装，最大程度上减轻劳动强度，避免工伤。

工厂总装的前内饰线采用电动可升降托盘，不同工位的工人可根据自己身高来调节升降高度，无需弯腰即可完成装配。

在冲压车间，采用高精度模具、柔性控制数控液压模垫和专业降噪隔音墙，将噪音控制在80dB以下，避免员工长期暴露于噪音环境中。

甚至连工厂里排放的废水，都能养对水质要求极高的日本锦鲤。

发布会上，沃尔沃汽车品牌挚友、知名法学专家罗翔结合自身专业给出精妙点评：“法庭上最有力的从来不是华丽辞藻，而是无可辩驳的证据链。正如今天沃尔沃把造车的过程展现出来，这就是展示‘证据’。”

品牌调性“低调有内涵”的沃尔沃，多年来一直是全球范围内律师、大学教授等高知人群的首选。2025年，沃尔沃展现出前所未有的进击姿态，宣布推出“七剑下天山”的产品战略，计划推出七款全新车型，全面覆盖燃油、插混以及纯电三大领域。

在意外事件引发的全行业高举“安全大旗”的背景下，沃尔沃又敏锐抓住安全这一难得的机遇，将安全塑造成品牌与产品换新升级的“雷神之锤”。

如果安全测试是一项测试，很多企业只是达到应试合格，沃尔沃则不断给自己出高难度附加题。

2017年，沃尔沃推出雷神之锤的LED大灯，这一广受好评的设计后来成为沃尔沃的标志性符号。如今，沃尔沃通过接连的“安全大讲堂”，把安全塑造成品牌的“雷神之锤”。不仅令人提到沃尔沃就想起安全，更了解沃尔沃的安全为什么超越同行，代表了行业的天花板级别。

这一波汽车安全的泼天流量，沃尔沃稳稳接住了。

来源：大众侃车一点号