新车 | 长城炮 V6 火炮开启盲订 3.0T V6 动力 + 专业越野配置引关注

摘要：6 月 4 日，长城炮品牌有新动作，旗下长城炮 V6 火炮正式开启盲订。这一消息在车迷群体中引发了不少关注，毕竟长城炮在皮卡领域已经积累了一定的口碑，这次推出的 V6 火炮又有着独特的亮点。

6 月 4 日，长城炮品牌有新动作，旗下长城炮 V6 火炮正式开启盲订。这一消息在车迷群体中引发了不少关注，毕竟长城炮在皮卡领域已经积累了一定的口碑，这次推出的 V6 火炮又有着独特的亮点。

盲订期间，官方也给出了一些比较吸引人的权益。盲订客户能享有优先提车权，对于那些迫不及待想拥有新车的消费者来说，这可是个不小的诱惑。同时，还能尊享 15000 元高额置换礼，要是手里有旧车想置换新车，这一大笔补贴能省下不少钱。另外，还有 5000 元 / 台老友礼，这对长城炮的老用户来说，算是一份额外的惊喜，能感受到品牌对他们的关怀。

从外观来看，长城炮 V6 火炮延续了现款火炮的设计风格，大尺寸黑色中网，再加上那显眼的高位涉水喉，硬派风格一下子就凸显出来了。走在路上，辨识度极高，一看就是个越野能手。车尾带有 V6 专属标识，算是在低调中彰显自己独特的身份。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为 4963/1975/1950 毫米，轴距是 2745 毫米，整备质量达到 2285 公斤，接近角为 33 度，离去角为 22 度。这样的尺寸和角度设计，让它在越野路况下有了先天的优势，通过性比较强，遇到一些坑洼、陡坡啥的，不容易刮到底盘。

动力绝对是长城炮 V6 火炮的一大亮点。它搭载了 3.0T V6 发动机，最大功率达到 260kW，峰值扭矩为 500 牛・米。这么强劲的动力，不管是在城市道路上超车，还是在野外越野时爬坡、脱困，都能轻松应对。传动系统匹配的是 9 速自动变速箱，换挡过程相对比较平顺，能让驾驶者有比较好的驾驶体验。并且，它还配备了分时四驱和高载扭分动器，面对复杂路况，能把动力合理分配到各个车轮，保障车辆的通过性。

据了解，新车还针对操控、制动以及散热系统进行了升级强化。在操控上，调校得更精准，开起来更得心应手。制动方面，采用了 IBOOSTER 电子助力制动泵，加大了制动钳缸径，制动半径提升至 148mm，制动性能更好，在关键时刻能刹得住车，保障行车安全。散热系统升级后，在长时间越野行驶，发动机等部件持续高负荷运转时，也能保持良好的散热状态，让车辆稳定运行。

越野配置上，长城炮 V6 火炮相当专业。申报信息显示，它配有前绞盘，要是在野外遇到陷车等困境，前绞盘就能派上用场，实现自救或者救援其他车辆。前后铁杠能对车身起到一定的保护作用，在越野碰撞时减少车身损伤。越野侧踏方便乘客上下车，同时在越野过程中，也能防止一些小石子、树枝等刮蹭车身侧面。还有那百路驰 KO2 轮胎（265/65 R18），这种全地形越野轮胎，抓地力强、耐磨性好，在沙地、泥地、石子路等各种地形上都能有不错的表现。

另外，新车还搭载了博格华纳高性能四驱分动器以及前后桥电控式差速锁。在越野时，如果某个车轮打滑，差速锁能迅速锁止，把动力传递到有附着力的车轮上，让车辆顺利通过障碍路段。雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L、越野专家等多种驾驶模式，以及坦克掉头、蠕行模式等功能大概率也不会缺席。有了蠕行模式，车辆能自动控制速度，驾驶者只需要专心控制方向就行，降低了越野驾驶的难度；坦克掉头功能则能让车辆在狭窄空间实现小半径转弯，提升车辆在复杂越野路况中的灵活性。

车内的情况目前还没有太多详细信息曝光，不过按照长城炮以往的风格，内饰应该会兼顾实用性和舒适性。可能会有一些硬派越野风格的设计元素，同时在座椅舒适度、车内空间布局上也会有所考量，毕竟买这种车的消费者，有时候也需要长时间驾乘，舒适的车内环境还是很重要的。