摘要：我是阿基，带你从金融的角度看世界，与君共进，相信国运，做强国崛起的积极参与者！

当前政治经济文化形势的风起云涌。

学会从政策新闻中看门道，透过现象看本质。

睁眼看世界，看中国，看周围，看身边。

我是阿基，带你从金融的角度看世界，与君共进，相信国运，做强国崛起的积极参与者！

一、“千千瓦”级！我国自主研制AES100航空发动机获颁生产许可证

阿基点评：我国航空发动机领域近期的“AES100获生产许可”事件，叠加美国限制发动机采购的背景，释放了多重战略信号。

核心信号：打破封锁，自主可控加速

反制技术封锁：在美国限制航空发动机出口的背景下（如通用电气CFM发动机断供风险），AES100量产标志着我国在**千千瓦级（1100kW）涡轴发动机领域实现全链路自主，核心部件国产化率超95%。

适航认证突破：严格按国际标准（如FAA适航条款）研发，2024年8月获型号合格证（TC），2025年6月获生产许可证（PC），表明中国航发集团具备国际认可的研发制造体系。

AES100性能与研发历程

1. 核心性能亮点

动力与可靠性：功率1100kW，首翻期3000小时（国际同级别为2500-3500小时），油耗降低15%，支持-40℃至+50℃极端环境运行。

环境适应性：通过结冰、暴雨、强电磁干扰测试，可在6000米高原稳定工作，适配高海拔救援任务。

模块化设计：维护时间比上一代缩短40%，支持快速换件。

2. 研发历程：从仿制到国际领先

历史起点：1954年株洲造出新中国首台仿苏M-11发动机（耗时7个月）。

自主攻坚：

1984年启动“玉龙”涡轴预研（代号40号机），突破全权限数字控制系统；

2021年AES100首飞，2024年完成1.3万小时整机试验，攻克200余项关键技术（如高温合金叶片、数字孪生运维）。

应用场景与市场空间

1. 直接应用

直升机：适配5-6吨双发（如AC352）、3-4吨单发直升机（警用/救援型），覆盖90%民用直升机需求。

新型飞行器：已签约配套6吨级倾转旋翼无人机“镧影R6000”（2026年交付），支持商载1.5吨、航程800公里**的物流/救援任务。

2. 衍生型号拓展

AEP100涡桨发动机：900kW级，适配运-12F等涡桨飞机；

1000kg推力涡扇发动机：用于公务机/无人机。

3. 市场预测（数据说话）

从应用领域、市场规模（2026-2030）来分析：

民用直升机发动机，国内超2000台，单台均价800万元。

倾转旋翼无人机动力，“镧影R6000”订单已超500台。

低空经济运营市场，发动机带动产业链年规模300亿元。

仅“镧影R6000”一项，预计降低用户30%运营成本。

产业链机会与资本聚焦

1. 核心研制单位

设计研发：中国航发动研所（湖南）

制造生产：中国航发南方工业（株洲）。

2. 上市公司机会（直接受益）

火炬电子：供应航空发动机碳化硅热结构件，2025年净利润预增超100%；

中航重机：航空锻件核心供应商，同获机构看好高增长。

配套链延伸：材料（高温合金）、电子控制系统、维修服务企业将同步受益。

3. 资本关注点

短期：生产许可证落地→订单可见性提升（2026年“镧影”交付）；

长期：低空经济政策（如《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》）打开万亿级市场。

不只是发动机，更是生态突围

AES100的量产标志着中国航空发动机从“仿制求存”到“自主创新”的历史转折。短期看，它支撑直升机/无人机装备放量；长期看，其技术衍生能力（涡桨、涡扇、燃机）将推动通航全产业链自主化。在低空经济爆发前夜，具备核心技术的航发配套企业，将迎来确定性增长机会。

自主可控，军工强国！越来越近了！

二、长安汽车升级为独立央企，终止与东风汽车合并

阿基点评：长安汽车突然“单飞”，从兵装集团下属二级央企直接升格为国资委直管的一级央企，并终止了与东风汽车的合并计划，这背后是战略逻辑的根本转变——从“拼规模”转向“拼专业”。

终止合并、选择独立目的何在？

1. 合并阻力太大，搞不定“三座大山”

级别不对等：东风是副部级，长安是厅局级，谁领导谁？东风级别高但长安更赚钱，强行合并管理冲突太大。

地方利益难调和：东风总部在武汉，长安在重庆（此前重庆无一级央企总部），合并后总部放哪？两地政府都不愿让步。

品牌内耗严重：深蓝（长安）和奕派（东风）都卖15万级新能源车，用户群体重叠，合并后自己人打自己人。

2. 长安够强，没必要“带队友”

销量碾压东风：2024年长安卖车268万辆（新能源73.4万+海外53.6万），东风仅248万辆（新能源占比低）。

技术更贴近未来：长安押注智能化（天枢智驾系统、2025年停产非智能车），东风还在啃商用车老本。

深蓝已成现金牛：长安旗下深蓝品牌3年卖48万辆，是唯一盈利的央企新能源品牌，东风岚图销量惨淡。

独立对长安的战略意义：轻装上阵，火力全开

1. 决策更快，不用“层层盖章”：以前立项要经军工集团审批，现在直接向国资委汇报，比如百亿级固态电池项目可秒批，研发周期缩短30%。

2. 资源倾斜，拿钱拿政策更猛：作为国资委“亲儿子”，优先获得新能源专项基金、低息贷款，加速泰国/欧洲基地扩张。

3. 品牌翻身，甩掉“军工马甲”：独立后强化“科技长安”标签，消费者信任度提升（央企背书），供应链议价权暴涨（芯片、电池成本降15%）。

未来角色：新能源“国家队”尖刀班

对内当标杆：到2025年目标销量300万辆（新能源占100万），深蓝和阿维塔冲高端，把央企新能源亏损的帽子摘了。

对外打群架：借央企身份突破欧美市场壁垒（例如欧盟反补贴调查中可获国家支持），2030年海外销量要冲到120万辆。

技术扛大旗：全力攻坚L4自动驾驶、飞行汽车（2025年试飞）、人形机器人（2028年推出），把民企不敢砸钱的硬科技啃下来。

所带来的积极影响：长安吃肉，行业喝汤

对长安自己：股价当天暴涨3.34%（市值1287亿），深蓝/阿维塔获更多资源倾斜，2025年利润或翻倍。

对汽车行业：逼东风等央企加快转型（不改革就淘汰），淘汰杂牌车企，加速行业洗牌。

对重庆经济：首个一级央企总部落地，带动就业/税收，汽车产量已超广州，GDP冲全国第四城。

独立不是终点，而是“单杀”的开始

长安拒绝与东风“凑合过日子”，选择单干，本质上是对自身实力的自信——我有技术、有销量、能赚钱，干嘛要被拖后腿？

未来它将成为中国汽车央企改革的试验田：成功了，给一汽/东风打个样；失败了，也给国家试了错。而消费者最实在：长安越卷，好车越便宜！

于国家而言，集中力量办大事，要把智能驾驶，无人驾驶核心技术牢牢掌握在自己手中，继续保持遥遥领先！

三、“苏超”爆火后，江苏多地景区免票迎候客队球迷；央视频为苏超设直播专栏

阿基点评：“苏超”（江苏省城市足球联赛）爆火后，央视频下场开专栏直播，各地景区免票拉客，背后是官方和资本在下一盘大棋。普通人也能蹭到肉汤。

央视频开专栏的深意：官方下场“撑腰”

1. 给“野路子”发牌照：央视频作为央视亲儿子，给业余联赛开专栏，等于官方认证“这玩意儿靠谱”！背后是国家想推 “人民体育”模式——足球不光是豪门烧钱游戏，路边摊也能炒出米其林热度。

2. 试水“流量变现金”：苏超抖音播放破8亿，但变现还靠政府补贴。央视频进场是想摸清 “土味赛事咋赚钱”——广告、会员、周边开发，搞成了就是中国版“社区足球”商业模板。

3. 打脸“足球荒漠”论：国足烂了这么多年，苏超场均万人嗨翻（碾压中甲）。央媒捧场就是要说：中国足球根没死，只是没找对土壤！。

苏超的暴富效应：不只球赛，更是摇钱树！

文旅赚疯了

常州免票引扬州人，恐龙园一天挤进1万“敌军”，景区收入翻倍；

盐城“鸡蛋饼+观鸟套餐”卖爆2万单，民宿周末入住率92%。

公式：10块门票 + 免费景区 = 游客狂撒钱

产业咸鱼翻身

体育场地盘活：江苏30多个闲置球场全启用，安保/保洁/器材租赁等岗位暴增；

土特产出圈：南京盐水鸭、常州萝卜干借梗卖断货，工厂连夜加班。

足球底层革命

年轻球员一年能踢30场+（远超职业梯队），裁判吹2万人场子练胆。

草根球员月薪3000变网红，退役老将再就业——比中超“白斩鸡”更接地气。

普通人的暴富机会：赶紧上车！

1. 摆摊卖梗，日入过千

徐州球场外卖“项羽盔甲烤串”，南通海鲜摊挂“真南哥鱿鱼”；

抖音拍“市骂互怼”短视频（如南京vs无锡“鸭桃大战”），流量分成比上班强。

2. 文旅打工，躺赚补贴

常州招临时导游带“扬州冤家团”，日薪500包饭；

盐城景区招“鸡蛋饼氛围组”，喊口号送饼就能拿钱。

3. 长线布局：赌下一个“村超”

加盟青训：苏超火了，地方足球班爆满，教练缺口大（月入1万+）；

倒卖IP：注册“友谊第十四”商标，卖给运动品牌躺收版权费；

搞地域MCN：签约本土网红（如常州“吊州退化解说员”），吃透城市流量。

央视频下场意味着：国家需要“苏超模式”打样——让体育回归老百姓，让骂街变GDP！普通人要么现在摆摊蹭热钱，要么押注本地联赛崛起（比如蹲“鲁超”“浙超”抄作业）。

刺激消费，扩大内需怎么整？就是这么整啊！

记住：跟着政策薅羊毛，永远不亏！

四、马斯克公开表态：特朗普应该被弹劾；特朗普威胁终止对其政府补贴及合同

阿基点评：这场马斯克与特朗普的“顶流互撕”，表面是政策分歧，实则是利益崩盘后的彻底翻脸。

马斯克实在是被逼急眼了

1. 关税大刀砍到命根子

特朗普4月搞了波25%汽车关税+10%进口税，特斯拉70%零件靠进口，单车成本暴增4200美元，欧洲销量直接腰斩。

马斯克一周血亏310亿美元，2025年财富蒸发超1300亿（从4860亿→2980亿），连3000亿门槛都守不住了。

2. 政治豪赌全输光

砸3亿美金助特朗普上台，换来“政府效率部”负责人头衔，结果裁员10万公务员惹众怒，还被曝“节省1.2万亿”是吹牛（实际仅325亿）。

特朗普转头就削电动车补贴，连NASA局长提名（马斯克亲信）都给撤了，摆明过河拆桥。

3. 人设崩塌遭围殴

特斯拉门店被纵火，全美50城抗议“卖车卖股票”，女儿骂他“巨婴”。

白宫内部嘲讽他“一半天才一半熊孩子”，连中东访问都因他闹脾气推迟。

马斯克钱没了、权丢了、脸撕了，再不撕逼等着继续被当韭菜割？

马斯克损失有多惨？数据扎心了

财富蒸发：2025年身家缩水31%（1350亿美元），关税新政一周就没了310亿，相当于每分钟烧掉1.4个上海工厂。

特斯拉崩盘：

股价年内暴跌40%，市值蒸发2.6万亿人民币（够造4.5个港珠澳大桥）；

德国销量暴跌58%，中国5月交付跌15%，欧洲市场基本凉透。

政治资本归零：

政府合同遭威胁（SpaceX火箭、星链订单悬了）；

亲手裁的3.2万公务员成“反马主力”，FBI都得成立专案组查纵火案。

从首富变“首负”，特斯拉变“特死拉”，政治赌局变大型翻车现场。

面对马斯克的撕逼，特朗普的反击：专打七寸

1. 断粮草：威胁取消SpaceX、特斯拉所有政府合同（NASA运输、军方星链），直接掐死现金流。

2. 泼脏水：在Truth Social骂马斯克“疯了”“精疲力尽”，暗示他吸毒情绪失控（药物丑闻早被扒过）。

3. 扶对手：暗中支持通用、福特吃特斯拉份额，关税政策继续加码（中国欧盟报复性关税让特斯拉雪上加霜）。

川普的内心：你不是牛吗？断你订单、砸你招牌、捧你对手，三连暴击看你还怎么跟我斗？

两人撕逼的后续影响：全球遭殃

太空瘫痪：马斯克一怒停掉“龙飞船”国际空间站补给，NASA急跳脚。

贸易核战：欧盟280亿关税反杀美国威士忌、牛仔裤，全球供应链再崩盘。

资本站队：红杉资本撤资特斯拉，高盛调低SpaceX估值，马斯克加速工厂搬墨西哥避税。

俩戏精撕逼，全球买单！马斯克输钱丢脸，特朗普输盟友口碑，吃瓜群众赶紧囤货——下一波关税涨价潮已在路上！

它俩闹的越欢，对咱们是越有利的，损己利人，继续折腾吧！

来源：新生代作手阿基