摘要：据知情人士表示，中国上周在稀土磁铁行业引入追踪系统，要求生产商网络提供额外资料，包括交易量及客户名称等。中国去年6月已宣布建立稀土信息追踪系统的高层级计划。

路透社报道，据知情人士表示，中国上周在稀土磁铁行业引入追踪系统，要求生产商网络提供额外资料，包括交易量及客户名称等。中国去年6月已宣布建立稀土信息追踪系统的高层级计划。

中国长远目的是追踪整个稀土生产链，加强行业监管及打击走私、非法开采及逃税。进一步审查意味着中国管制稀土出口政策可能是长期的。

总部在新加坡的Edge Research创办人Tim Zhang表示，目前假设是中国会继续稀土出口管制机制，因为这是中国手中的王牌之一。 中国是全球最大的稀土磁铁出口及供应国，4月中国宣布七类中重稀土及相关物项实施出口管制，出口商出口前，需获中国当局许可。

美国总统特朗普（Donald Trump）日前表示，中国违反双方达成的初步贸易协议。 之后美国财政部长贝森特（Scott Bessent）表示，中国扣住了原本同意释出的稀土。

此外据德国之声（DW）报道，中国手握全球约90%的稀土加工能力。在特朗普政府4月初宣布向所有中国进口商品征收最高达145%的关税后，中国政府下令限制多种重稀土金属以及稀土磁铁的出口。只有在获得特殊出口许可证的情况下，这些金属以及用它们制造的特殊磁铁才能运出中国。此举对全球汽车制造商、航空航天制造商、半导体公司及武器制造商的核心供应链造成巨大冲击。

德国汽车制造商宝马本周三（6月4日）表示，其部分供应商受到稀土短缺的影响，但宝马自己的工厂仍在正常运转。

欧洲汽车供应商协会（CLEPA）表示，由于稀土短缺，欧洲的汽车零部件供应商已有数条生产线关闭；此外，自4月初以来，汽车零部件供应商提交的数百份稀土出口许可证申请中，迄今为止只有四分之一获得批准，一些申请因所谓的“程序性原因”被拒绝。欧洲汽车供应商协会指出，“各省的流程似乎有所不同，在很多情况下，政府要求提供涉及知识产权的敏感信息。” 该协会补充说，如果不尽快简化流程，随着库存消耗耗尽，未来三到四周内可能会有更多工厂受到影响。

德国汽车制造商大众汽车本周三则表示，该公司了解到中国已向分包商发放了有限数量的稀土出口许可证，大众公司目前并未出现任何短缺。

上周，一家印度电动汽车制造商也抱怨中国的稀土出口限制措施正在威胁其生产。

德国电气与数字化行业协会（ZVEI）首席执行官沃尔夫冈·韦伯（Wolfgang Weber）在一份电子邮件声明中表示，一些公司的库存仅够维持几周或几个月。他写道：“一些公司现在感到被政客抛弃，他们正在中国自行寻找解决困境的方案。”

来源：EETOP半导体社区