摘要：端午假期前，西太平洋的南海海域上演了一场冷战结束以来最大规模的海上力量展示。路透社消息披露，中国海军两支航母战斗群——辽宁舰与山东舰率领七十余艘战舰挺进大洋深处，与美军华盛顿号、尼米兹号双航母打击群形成四航母海上对峙格局。
端午假期前，西太平洋的南海海域上演了一场冷战结束以来最大规模的海上力量展示。路透社消息披露，中国海军两支航母战斗群——辽宁舰与山东舰率领七十余艘战舰挺进大洋深处，与美军华盛顿号、尼米兹号双航母打击群形成四航母海上对峙格局。
这是时隔九年中美海军再次在亚太海域大规模“相遇”。与2016年中美南海对峙情况不同的是，中国海军已从“近海防御”迈向“远洋进攻”，首次在中国家门口展开2V2航母对阵。
5月28日，辽宁舰航母编队穿越宫古海峡直抵冲绳前沿海域，在距久场岛仅240公里的海域展开高强度舰载机起降训练，这里已经靠近台海外围作战区的关键战略点。
这支队伍构成也绝对豪华，055大驱南昌舰与无锡舰领衔，四艘052D驱逐舰、两艘054A护卫舰组成护卫网，901型呼伦湖舰提供持续补给支援。
同日山东舰自三亚基地出发，在南海展开防空拦截演练，剑指核心航路控制权；更值得关注的是075两栖攻击舰安徽舰特混舰队则早一步深入西太平洋待命。
此次解放军海上行动规模空前，作战舰艇总数达到了70艘，而两艘航母的活动也使解放军首次形成覆盖台海南北、直抵太平洋纵深的立体攻击巨网。
随后仅一天，5月29日，东部战区就组织山东舰航母编队在台岛以东海空域进行对海对陆打击等科目演练。与此同时，辽宁舰也在积极参与"联合利剑-2024B"演习。
而日本官方也高度关注这一动向，在例行记者会上透露，辽宁舰在钓鱼岛周边海域起降舰载战机的次数已超过120次。
面对中国海军的强势部署，美国海军也迅速做出反应，乔治·华盛顿号与尼米兹号两艘核动力航母同时出动，想要形成一种南北夹击的态势，然而美军的战略调动反应却显得颇为仓促。
尼米兹号已服役50年且即将退役，这一次更像是被硬拉“亮相”，在南海完成其最后一次政治表演。而华盛顿号虽然作为第七舰队主力航母，常年驻扎在日本横须贺，但其搭载的F/A-18战机在解放军新型空战体系面前已力不从心。
据网传中国歼-15舰载机已换装新型空对空导弹，迫使美方飞行员在南海行动时格外小心翼翼，毕竟PL-15导弹200公里射程远超美军战机雷达探测距离，非对称优势非常明显。在雷达的绝对代差下，也迫使美军的预警机不得不远离中国舰队活动区域，这解释了为何尼米兹号与华盛顿号在部署时保持相当距离。
如今美国海军正面临新老交替困境：尼米兹级即将退役，而新一代福特级建造缓慢。F-35C隐身战机虽有一定技术优势，但数量有限且价格昂贵，难以形成规模优势。
辽宁舰编队的外海训练区域极富深意——该位置可配合岸基航空兵压制美日雷达站，能为未来可能的联合行动提供战术支点。中国空军歼-20、歼-16等战机与海军舰艇的配合，可在空中远距离打击方面形成体系作战能力。
五角大楼的兵棋推演结果已多次显示美军胜率不容乐观。在南海，依托三大岛礁构建的监视网络使解放军能精准掌握海域动态，即使山东舰航母战斗群单舰性能未必超越尼米兹号，但凭借中国海军的雷达情报优势，美军航母在此几乎丧失了隐蔽性，五角大楼也不得不承认，在中国东部战区远程火力压制下，华盛顿号根本无法南下与辽宁舰正面对抗。
而当前的航母对峙或许只是未来更大规模冲突的预演。
中国计划在2030年前推出新型核动力航母和第六代战机，配套舰载机也将具备隐身能力。而美军仍在等待F-35C全面部署和NGAD第六代战机项目推进。
不仅如此，更深远的变化发生在作战体系层面。
5月下旬，当美军尼米兹号航母刚刚驶入南海之际，轰-6K就立即起飞了。这一飞行虽然不算首次，但这次却显得格外不同，因为那句“只要它来，我们就起飞”的口号不再是空口号，轰炸机真的飞来了，而且还不是单独行动。
由轰-6K、空警-500预警机以及运-20A运输机组成的空中编队出现在西沙群岛方向，这一幕被恰好卫星捕捉到，这支特种空战编队构成已具备实战性质的部署，轰-6K携带的鹰击-12超音速反舰导弹已令美军头痛，而新一代鹰击-21高超音速武器可能已悄然列装。
同时这种空中编队的出现也并非偶然，欧洲防务网站明确表示，自2020年起，每次美军航母进入南海，解放军空军编队总是按时起飞，这种节奏就像是“上班打卡”一样稳定。
在过去几年里，南部战区空军的演训从未中断。最初，演训仅仅是常规起降和警戒巡逻，然而随着时间的推移，演训逐渐发展成了全流程的模拟打击。
演训范围也覆盖广泛，包括巴士海峡、吕宋水道以及马六甲海峡延伸线，这些区域并非随意选择，都是航母必经之地是南海的战略节点。
南海的战场讲究的是系统和网络的整合，而不仅仅是单个作战单位的力量。谁的系统更为完备，谁就能占据主动，虽然山东舰近年来经常北上让人怀疑南海的“空虚”，但实际情况则是，中国在南海诸岛建设的多个“不沉航母”已成为战略支点。
西沙的永兴岛、南沙的永暑礁和美济礁，已经建设完成全天候的机场，跑道足够长，燃油供应充足，雷达系统完备，后勤保障无懈可击。
这些岛屿机场能支持轰-6K、歼-16、运-20A等飞机的起降，形成了不惧任何风浪的“地面航母”，尽管美军航母仍是全球最强的海上力量，但是没人知道，中国在南海布置了多少空中力量，有多少轰炸机、鹰击-21导弹挂了多少枚，水下又藏着哪些潜艇。
美航母指挥官曾公开抱怨每次进入南海都如履薄冰，随时都能感到空中‘有眼睛’在盯着我们。这种战场的敏感性经验并非空穴来风，因为这正是中国的一种“作战节奏”。
如今的南海博弈已不再是单纯的外交口舌之争，而是实实在在的“实战级部署”。南海已经不再是任何国家的“秀场”，也不是自由航行的通道。一旦进入中国的锁定范围，即便是最强的航母，也要谨慎行事。“鹰击之下，海天无界”，这句话不是口号，而是生动的现实。
来源：百态追踪
