摘要：日前在太平洋有一艘货船起火，货船上装载有电动汽车，船员最初启动了灭火措施未能控制火灾，后来消防船到达后也未能控制火灾，导致船员被迫弃船逃生，无人员伤亡。

日前在太平洋有一艘货船起火，货船上装载有电动汽车，船员最初启动了灭火措施未能控制火灾，后来消防船到达后也未能控制火灾，导致船员被迫弃船逃生，无人员伤亡。

《新京报》报道指6月4日，一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火，船员弃船逃生，船上载有800辆电动汽车，船员说看到烟雾最初从满载电动汽车的甲板升起，不过汽车企业则回复说暂不清楚起火原因。

船员发现火情之后，已立即启动船上灭火系统灭火，然而火灾并未能被控制；随即向美国求助，美国海岸警卫队派出快艇、运输机和直升机前往，还通知了美国的相关部门，又以信息广播呼吁附近的船只救援，最终有三艘附近的船只前往，

眼见着火灾无法控制，22名船员只好乘坐救生艇离开，被到达的一艘商船就起，船员没有任何伤亡。

电车火灾有它的特殊性，从此前诸多电车火灾都可以看到，电车火灾往往是起火后即使消防员喷洒灭火剂，电车的火灾也难以扑灭，中间会不断复燃，电车火灾的这种特殊性是导致船员弃船逃生的原因。

电车火灾存在这种特殊性，在于当下的电车电池几乎都是锂电池，而锂电池的电解液含有巨大能量，它本身又含有氧化剂，由此导致当下的灭火手段即使隔绝了空气，电车电池也会依靠本身的能量和氧化剂持续燃烧，直到将车辆烧成骨架。

电车火灾的这种特性，导致欧洲的消防部门在遇到电车起火事故后，消防员直接将电车推入水池中，凸显出消防员已认识到电车火灾的特殊性，以及面对电车火灾的无能为力。

货船运输电车导致的严重火灾事故，数年前曾有一单，2022年2月欧洲一艘货船Felicity Ace运输3900多辆汽车在北大西洋起火，火灾被怀疑是船上的电车引发，货船船员同样难以灭火，最终被迫弃船逃生，货船在燃烧两周后沉没。

2023年7月Fremantle Highway号货船从德国不来梅港驶往埃及的塞得港（Port Said），中途起火，由于靠近欧洲海岸线，消防船很快到达，但是消防船同样无法控制火灾，船员弃船逃生，火灾又被认为是船上的电动汽车引起。

在国内有轮渡公司传出将电动汽车放在轮船的一角，他们的预案指出一旦发现电动汽车起火，处理的措施是直接将电车推下海，凸显出轮渡公司对于控制电车火灾并无有效的办法。

如今再次发生轮船运输电车发生火灾，对全球海运行业必将产生影响，远洋航运可能会进一步对运输电车采取一些措施，毕竟在大海上即使是繁忙的航线，往往也很少能遇到过往的船只，面对如此风险，远洋货船对于运输电车势必需要找到应对的办法以确保财产和船员的生命安全。

来源：柏铭007