摘要：2005年，路虎推出了揽胜运动版，它比标准的揽胜更加动感、更具驾驶乐趣。尽管它继承了揽胜的豪华和舒适，但揽胜运动版的独特个性也很快赢得了市场的认可。今天要说的这辆揽胜运动版 2012款 3.0 TDV6 HSE 柴油版，是2012年10月上牌，跑了19万公里，

2005年，路虎推出了揽胜运动版，它比标准的揽胜更加动感、更具驾驶乐趣。尽管它继承了揽胜的豪华和舒适，但揽胜运动版的独特个性也很快赢得了市场的认可。今天要说的这辆揽胜运动版 2012款 3.0 TDV6 HSE 柴油版，是2012年10月上牌，跑了19万公里，不过报价只有10.98万，你们说划不划算？

基本信息

咱们今天介绍的这辆二手揽胜运动版 2012款 3.0 TDV6 HSE 柴油版，目前报价是10.98万。这车是2012年10月上的牌照，表显里程是19万公里，过户了3次。这车的车源所在地和上牌地都是长春，车身是黑色。

具体配置信息

这辆揽胜运动版 2012款 3.0 TDV6 HSE 柴油版的前排座椅有加热和记忆功能，坐上去既暖和又舒服，尤其是冬天，这个配置特别受用。这车的多媒体系统也很不错，单碟CD播放器虽然有点“古老”，但音质还挺好的，也可以通过AUX接口接MP3，有时候开车听一听CD里的歌曲，也是一种减压的方式。

这车的空间也挺宽敞的，后排能坐得下成年人，后备厢也能放下不少东西，出去玩儿，不用担心带不上什么露营装备。这车的天窗也很大，晚上看星星特别棒。总之，这车不管是用来家用还是商用，个人觉得都挺合适的。

动力上，这车搭载了3.0T 245马力 V6发动机，最大功率245kW，最大扭矩600N·m，这样的动力配置，让这车跑起来既平顺又快，变速箱是6挡手自一体的，换挡的时候也没有什么顿挫感，开起来很舒服。这车是全时四驱的，前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，无论是越野还是日常行驶，都能保证车辆的稳定性和舒适性。

内饰

这辆揽胜运动版 2012款 3.0 TDV6 HSE 柴油版的内饰保养的还不错，没有什么大的损坏，不过也有正常使用的磨损，具体还需要结合实车进一步确定。

市场行情与用车成本

这辆揽胜运动版 2012款 3.0 TDV6 HSE 柴油版的市场行情价是10.87万-13.71万，它的报价则是10.98万，报价偏低，且这车是2012款的高配车，在配置上会更丰富一些，综合性价比还是不错的。

这辆车按照每年行驶2万公里计算，大约每年需要2.1万元左右的开支，其中包括油钱、保险以及保养等费用，考虑到这是辆豪车，所以这笔开支也属于正常水平。

优劣势分析

这辆揽胜运动版 2012款 3.0 TDV6 HSE 柴油版在动力性能、内饰设计、空间舒适性等方面都有着不错的表现。它的内饰精致豪华，座椅舒适，无论是家用还是商务出行都非常合适。而且，作为一款路虎品牌的产品，它在品质和品牌形象上都有一定的保障。

当然，作为一款老款车型，它在科技配置上可能不如新款车型那么先进。同时，柴油发动机虽然扭矩大，但油耗和排放可能会受到一定限制。此外，路虎品牌的维修保养成本相对较高，这也需要车主有所心理准备。

总的来说，这辆二手的揽胜运动版 2012款 3.0 TDV6 HSE 柴油版是一辆性能可靠、舒适豪华的车型，适合那些追求品质和个性的消费者。如果你正在寻找一款既能满足日常出行需求，又能展现自己品味的座驾，那么这辆二手揽胜运动版或许是一个不错的选择。不过，购买二手车需要注意车况和价格等因素，建议消费者在购买前做好充分的调查和比较。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。

来源：二手车大观园