摘要：这个话题其实从印巴冲突刚刚结束的时候印度高层就开始讨论了，尽管当时全国都在大肆庆祝对巴作战取得了“压倒性”的胜利，然而清楚了解本次冲突结果的印度空军早就在为未来如何对抗巴基斯坦空军在想办法了。

由于印巴冲突中的失利，印度空军目前急需一款可以在短时间内就能够迅速形成战斗力的五代机。

这个话题其实从印巴冲突刚刚结束的时候印度高层就开始讨论了，尽管当时全国都在大肆庆祝对巴作战取得了“压倒性”的胜利，然而清楚了解本次冲突结果的印度空军早就在为未来如何对抗巴基斯坦空军在想办法了。

当然了，他们现在思考的问题不仅仅是要怎么对付手握歼-10CE战斗机的巴基斯坦，而且还要为即将入役的歼-35A战斗机寻找一个合适的对抗平台。

不过以印度空军目前的现役装备来看，他们没有任何一款战机可以对抗得了歼-35A，即使是最为先进的“阵风”战斗机在经过实战考验后也已经被证明战力完全名不副实，其它的俄制战斗机就更不用说了，所以他们才急需一款五代机的加入。

那么到底该选择哪一款五代机呢？

此前印度媒体曾表示，他们现在有三个选择，分别是自家的AMCA、美国的F-35A以及俄罗斯的苏-57E；

看似印度空军的选项很多，实际上列位只要深究一下就会发现，除了苏-57E之外，其它两个选项基本没有任何可能在短时间内进入到印度空军服役。

先说F-35A，它只是“镜中花、水中月”而已！

这款战机可以说是三个选项中性能最为先进的，也是使用范围最广的一款五代机；

如果不考虑美国人出售军火的附加条件，F-35A绝对是印度空军未来五代机的首选机型，没有之一；

然而美国的军火出口附加条件是很难让人忽略的，尽管之前特朗普曾三番五次的向印度保证会出售这款先进的战斗机，可是半年时间过去了，这种承诺至今仍然停留在口头上，没有任何实质性进展。

在最近随着特朗普中东之行满载而归，加之F-47战斗机项目加速推进，美国那边也传出了考虑向“二线”盟友出口F-35的想法。

而被美国尊称为“二线”盟友的国家包括沙特、阿联酋和卡塔尔，印度虽然按照美国对盟友的定义不能算是“二线”盟友，可是这一次它却被罕见的提升到了这一高度。

洛克希德·马丁公司首席执行官表示，如果印度想要采购我们的F-35，他们最好先把我们为其量身定做的F-21战斗机买回去，有了这款战机的“铺垫”，相信印度会更好的发挥F-35战斗机的战力...

看吧！印度还没有表现出对F-35A的渴求，美国那边的附加条件就已经抛出来了，要买F-35A必须捆绑F-21...

这要是印度把F-35A买到手，届时遥控关机、限制打击目标、维护限制、升级限制等等一大堆的附加条件，足够印度喝上几壶的了。

这也是为何印度始终对F-35提不起兴趣的主要原因，毕竟人家可是有着“雄心壮志”的国家，怎可在关键装备上受制于人呢？

然后是希望最大、诱惑也最大的苏-57E战斗机；

这款战斗机进入印度空军的可能性最大，并且在前几天俄罗斯还开出了一个史无前例的优惠条件，那就是可以向印度提供全套的源代码。

要知道，印度在获得“阵风”战斗机的时候曾三番五次的要求、甚至是恳求达索公司提供部分战机源代码，以便让自家研制的弹药可以在这款战斗机上兼容；然而达索公司即使面对印度这样的“大客户”依然不为所动，想要源代码，免谈。

达索千金不换的战机源代码在俄罗斯那里直接免费赠送，面对这种极具诱惑力的条件，但凡是一个正常国家都不会不动心的。

并且除了源代码之外，俄罗斯还许诺会为印度转让全套技术、在本土授权生产，帮助开发下一代国产五代机等优惠政策；

如此看来，印度只要把苏-57E请回家，那么接下来空军的发展就可以万事无忧了。

但是，俄罗斯这种“不正当”的军火竞争却引来了美国人的不满；

近日美国商务部长霍华德·卢特尼克在华盛顿举行的第八届美印战略伙伴关系论坛上明确指出，印度如果继续从俄罗斯大量进口武器装备，在某种程度上已经激怒了美国，我认为印度应该更多的从美国采购军事装备，这种做法未来一定会对印度大有裨益的...

这位部长的上述言论正好是在俄罗斯宣布同意向印度转让苏-57E源代码之后不久发出的。

美国此举个人预计不但不会让印度回心转意，把目光锁定在F-35A身上，反而会刺激它加速采购苏-57E，因为印度虽然比较自大，可是对于“独立自主”这个词的理解还是比较透彻的。

最后就是遥遥无期、无期遥遥的AMCA战斗机；

这款战机应该是印度列出的三款战斗机中最没有希望在短时间内入役印度空军的五代机了，为什么这么说呢？

F-35A和苏-57E都是量产机型，虽有政治壁垒的存在，可是若印度灵活应对，拿到战机的概率至少不会是零。

可是对于AMCA，这款印度国产五代机，至今它只有一架全尺寸模型在航展上展示过；按照印度“光辉”战斗机的发展历程来看，这款AMCA少说也得再等十年才能见到实机。

有人可能不相信我的预测，那就举一个简单的例子吧！

AMCA战斗机的发动机招标是在2014年开始的，当时印度航空发展局（ADA）向六家航发公司发出了方案征询书；

然而十年时间过去了，印度现在仍然没有确定最终的供应商，它现在还在同美国的通用、法国的赛峰和英国的劳斯劳斯在谈判。

整整十年的时间，印度没有将精力用在发动机的研发上，而是在各大发动机供应商之间纵横捭阖、讨价还价，这种做法虽然很印度，可是也暴露出了该国战机研发中的重大弊端。

再说AMCA战机本身，该项目的立项时间是2010年，距今已有15年时间了；

在2025年的印度航展上ADA为这款战机规划了一个时间表，原型机会在三年后首飞，十年之后投入使用。

对于这个时间表大家看看就得了，不必当真。

来源：墨风蒜瓣