摘要：伴随着新能源汽车时代的到来，新能源车型犹如“雨后春笋”般逐渐涌出，所以很多人在选择车辆时或多或少都会考虑到，使用成本低的新能源车型。对于大多数工薪家庭而言，选车时的预算都在10万元左右，那么这个价位中是否有产品力与口碑都不错的车型？今天小编就给大家带来两款市场

伴随着新能源汽车时代的到来，新能源车型犹如“雨后春笋”般逐渐涌出，所以很多人在选择车辆时或多或少都会考虑到，使用成本低的新能源车型。对于大多数工薪家庭而言，选车时的预算都在10万元左右，那么这个价位中是否有产品力与口碑都不错的车型？今天小编就给大家带来两款市场热度不错的车型——零跑B10和宝骏云海EV。据悉，零跑B10这款车以不错的“颜值”以及同级别中少有的，带有激光雷达的高阶智驾配置受到了不少消费者关注；而宝骏云海EV也凭借不错的产品实力深受消费者的喜爱。那么这两款车谁更值得入手？我们以指导价为12.98万元的零跑B10 2025款 600激光雷达版和指导价为13.38万元的宝骏云海EV 2024款 600km 纯电版为例（下文中简称零跑B10和宝骏云海EV），来详细了解下。

外观设计方面，尽管都说“萝卜青菜，各有所爱”，但是外观设计协调且大气的车型确实更能得到人们的青睐。从我们体验的这款零跑B10来看，这款车采用了科技自然美学设计，并且获得了2024国际CMF绿色设计奖、法国设计奖2025金奖。从前脸来看，采用了“引力场前脸”设计，简洁且具有不错的运动感，较大的宽高比带来了低趴且动感的感觉。底部三段式进气口的设计，增添了一定的运动气息。大灯组采用了分体式和设计，上方的日间行车灯贯穿整个前脸，点亮后具有拉宽前脸视觉宽度的作用。远近光灯与两侧导流风槽融为一体，并且具备自适应远近光和自动大灯功能，可以提升夜晚行车时的便利性。

从车身侧面来看，新款零跑B10的侧面仍旧具备简洁且动感的特征。侧面双腰线的设计，从前往后逐渐上扬，再加上前短悬和后长悬的设计，也让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。轮胎方面，配备了前225/50 R18、后235/50 R18规格的轮胎，更宽的后轮胎对于一款后驱车型来说，可以提供更大的抓地力。18英寸的“星芒运动轮毂”，也带来了不错的视觉效果。

来到这款零跑B10的车尾，可以发现在两侧饱满腰线的衬托下，让整个车尾呈现出上窄下宽的造型，也带来了一定的力量感。尾灯采用了贯穿式设计，并且内部灯组元件精致，点亮之后具备不错的视觉效果和辨识度。底部包围处采用了黑色防剐蹭材质装饰，并且配备了向后翘起的扩散器装饰，带来了一定的运动气息。

车身尺寸方面，宝骏云海EV长宽高分别为4541/1880/1608mm，轴距达到了2750mm，在紧凑型SUV中来说轴距表现不错。从前脸来看，这款车采用了封闭式进气格栅设计，并且整个轮廓比较圆润，使得整辆车的风阻系数仅为0.259Cd，这对于一款SUV车型来说确实比较出色。大灯组采用了“三角”造型设计，内部日间行车灯呈现出三段式造型，点亮后还是蛮有辨识度的。

来到车身侧面，可以发现宝骏云海EV的侧面轮廓圆润且动感。车顶在B柱之后缓缓往下溜，形成了动感的溜背造型。前短悬和后长悬的设计，再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，让整辆车有一种蓄势待发的俯冲感。轮胎方面，这款宝骏云海EV配备了225/55 R18规格的轮胎，18英寸的“花瓣式”轮毂带来了不错的视觉效果，55扁平比的轮胎也可以很好的兼顾到行驶舒适性。

宝骏云海EV的车尾设计简洁，尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，而且两侧灯组元件精致，点亮以后具有不错的视觉效果。底部包围处采用了黑色防剐蹭材质装饰，并设计了大面积的网格造型，增加了车尾的运动感。

坐进这款零跑B10的车内，首先可以发现整个内饰的做工用料还是比较厚道的，据悉车内的软包覆盖率超过了85%，经常接触到的区域都采用了软性材质以及皮革包裹，再加上金属装饰条和256色车内氛围灯的配备，大大提升了车内的豪华氛围感。方向盘也采用了柔软且细腻的皮革包裹，同时还配备了加热功能，这个功能在同价位车型中确实不多见，也可以提升冬季驾车时的舒适性。智能配置方面，这款车配备了8.8英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏幕，带来了不错的科技氛围。车机内置了Leapmotor OS车载智能系统，并且还接入了DeepSeek大模型，提升了智慧对话以及解决问题的能力。并且系统的UI界面简洁，没有太多的多级菜单，操作起来比较便捷。而且车机还内置了高通骁龙8295处理器，这个配置在同级别车型中来说确实也很少见，芯片具备强劲的性能和较低的功耗，可以保障车机系统运行时的流畅性和反应速度。智能互联方面，像导航、手机互联映射（Carlink、HUAWEI HiCar）、语音识别控制等都支持，从我们体验来看，吩咐“播放音乐、打开空调、关闭右侧车窗”等连续性语音指令，执行速度也非常快。

来到宝骏云海EV的车内，可以发现整个内饰设计简洁且具有不错的科技感。中控岛台区域并没有配备太多的实体按键，换挡方式也采用了比较便利的电子式怀挡换挡。尽管整个内饰设计比较简洁，但是做工用料还是很不错的。中控区域以及门板两侧采用了大量的皮革包裹，搭配上亮色金属装饰条的搭配，有着不错的档次感。方向盘为双辐式平底设计，还采用了质感不错的皮革包裹。8.8英寸的全液晶仪表搭配15.6英寸的中控大屏，体现出不错的科技感。智能互联方面，配备了常用的导航、 手机互联映射、车联网、语音识别控制等，还是比较方便的。

内部空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤）。来到零跑B10的车内，主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间有两拳三指，能有这个后排空间表现也得益于较大的轴长比以及合理的内部布局，带来了87.4%的“得房率”，成员内部活动空间达到了2390mm，在同级别车型中来说还是很不错的。舒适性配置方面，我们体验的这款零跑B10的配备了竹炭健康舒享座椅，并且座椅的椅形设计宽大，内部采用了7层设计，可以贴合人体乘坐时的曲线。主副驾驶位座椅都支持电动调节，并且还配备了座椅加热和通风（主驾驶）的功能，可以带来舒适的乘坐环境。另外，副驾驶前方还设计了拓展接口，可以连接一些小桌板或者支架，像临时用餐、办公、化妆都非常方便，可以开拓更多的用车场景。值得一提的是，车内还配备了Leap Sound 12扬声器，具备7.1环绕声场布局，播放音乐时有股“身临其境”的感觉。

宝骏云海EV的座椅椅形宽大，内部填充物柔软且厚实，乘坐起来有着恰到好处的包裹感与支撑性。空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），坐在主驾驶位时，头部空间有一拳三指，来到对应的后排时头部空间有一拳一指，腿部空间有两拳四指，这个空间表现在同级别车型中确实不错，当然这也得益于2750mm的轴距。

智驾方面，这款零跑B10配备了同级别少有的激光雷达，再加上多个高感知硬件以及高通骁龙8650智驾芯片的加持，带来了端到端的高阶智驾。像窄路辅助、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（高速路段、城市路段）、自动泊车入位、记忆泊车、自动代客泊车等功能都有配备，我们也在城区内开启导航辅助驾驶体验了一番，整个智驾过程丝滑且流畅，像车流量比较大的路口，可以精准识别到行人、车辆，并及时做出礼让。进出环岛时，整个过程也比较顺畅。在保障安全的前提下，确实可以降低驾驶时的疲劳感。这款宝骏云海EV配备了多个高感知硬件，配备上灵眸智驾辅助驾驶操作系统的加持，使得这款车支持高阶智能驾驶。

具体来看，宝骏云海EV除了配备了丰富的主动安全配置，还配备了窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（城市路段、高速路段）等。实际操作下来，用手拨两下电子挡杆就可以开启智驾，整个过程中系统对路面信息，车况以及交通信号的识别非常精准，并且变道转弯都能够轻松完成，特别像一名“老司机”在驾驶，还是非常方便的。

动力方面，这款零跑B10配备了后置单电机，最大功率为160kW，最大扭矩为240N·m，官方百公里加速时间为6.8秒，得益于七合一高性能油冷电驱总成的配备，连续零百加速时，性能也有不错的稳定性。这个动力水平对于一款家用SUV来说还是够用的。从我们体验来看，在起步阶段动力输出平顺且强劲，深踩加速踏板时还可以带来明显的“推背感”，像超车、提速等场景，整个加速过程都比较从容。另外，这款车的转向精准且灵活，底盘的跟随性不错，后驱布置和50：50的前后轴荷比，可以带来不错的操控性与平稳性。据悉，这款零跑B10配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并且灵活零跑底盘团队和Stellantis集团底盘团队的联合调校，带来了不错的行驶质感，并且也兼顾日常行驶时的舒适性。

动力方面，宝骏云海EV搭载了前置单电机，最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m，整个动力水平甚至要比一些搭载2.0T发动机的燃油车更强一些，并且整个动力输出更加平顺。实际驾驶来看，无论是城市路段还是高速路段超车时动力都是够用的。并且这款车还配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，经过厂商的调校，可以发现底盘质感还是蛮不错的，行驶过坑洼路段时，滤震表现出色，高速变道时也有着不错的侧向支撑性。

续航方面，这款零跑B10配备了67.1kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为600公里，这个续航在同级别车型中来说还是很不错的，即便是长途出行都不用过分担心。再加上1.8C快充的加持，从30%快充至80%电量，只需要0.33小时，慢充时间也只有5.6小时，较快的充电速度也可以降低人们的续航焦虑感。这款宝骏云海EV配备了69.2kWh的磷酸铁锂电池组，可以提供600公里的纯电续航里程（CLTC工况），不得不说，能在这个价位提供600公里续航，还是很有吸引力的。充电方面，快充情况下的充电时间为0.33小时，整体速度也不错。

总的来说，伴随着国产新能源汽车的崛起，越来越多的车型在产品力和口碑方面都可以做到不错。就拿今天我们对比的零跑B10 2025款 600激光雷达版和宝骏云海EV 2024款 600km 纯电版来看，这两款车型的综合实力其实都很不错，也是在10万级纯电SUV中选车时绕不开的两款车型。不过，这款零跑B10在智能座舱、空间实用性、智驾以及动力的表现会更加出色一些，在小编看来零跑B10还是蛮值得选择的。那么如果是你，这两款车型你会如何选择？一起来聊聊。

来源：进击的偷猫柔