摘要：清晨的阳光洒在克什克腾旗西部的浑善达克沙地边缘，一条正在建设的公路如巨龙般蜿蜒向前。省道220线罕达罕至乌兰布统段公路工程施工现场，压路机轰鸣作业，运输车辆往来穿梭。路基上，施工人员正仔细检测压实度，确保每一寸路面都达到标准。

清晨的阳光洒在克什克腾旗西部的浑善达克沙地边缘，一条正在建设的公路如巨龙般蜿蜒向前。省道220线罕达罕至乌兰布统段公路工程施工现场，压路机轰鸣作业，运输车辆往来穿梭。路基上，施工人员正仔细检测压实度，确保每一寸路面都达到标准。

“作为赤峰市西部地区的重要出口路，省道220线罕达罕至乌兰布统段公路建成后，能加速人流、物流流通，降低生产成本，带动沿线地区的产业发展，如农牧业、特色手工业等，促进地方经济社会发展，为沿线居民创造更多的就业机会和增收途径。”省道220项目建管办主任陈金龙介绍。这条全长125.755公里的公路，是锁住沙丘的“生态线”，更是牧民期盼已久的“民生路”。

在700多公里外的鄂尔多斯，另一条“发展之路”也正在如火如荼地建设中。

5月15日上午9时18分，随着架桥机将长35米、重达136吨的预制箱梁精准落位，S26纳日松至龙口高速公路项目成功架设全线首片梁板，标志着这项总投资70亿元的重点工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。

施工现场，内蒙古交通集团准格尔旗高等级公路投资有限责任公司总经理付二全说：“在架梁前一天，我们聘请了第三方特种设备专业检测机构对该架桥机开展了全面‘安全体检’，确保架桥机过孔及架设过程‘双安全’。针对纳龙高速山区复杂地形，施工项目部创新采用‘分段预制+多点同步运输’方案，有效化解了梁板调度难题。”

目前，S26纳龙高速公路全体建设者正在全力推进工程，关键工点实行24小时轮班作业，确保这条内蒙古通往山西的煤炭运输大动脉如期贯通。

S26纳龙高速公路项目工地内，建设工人抢抓工期，有序推进工程进度。记者 王晓博 摄

两条路，一样情。在广袤的内蒙古大地上，交通建设的热潮正改变着人们的生活。今年，内蒙古开展重大项目谋划行动，抓住“十五五”规划编制窗口期，谋划一批标志性、牵引性重大工程。

陈金龙说：“省道220线罕达罕至乌兰布统段公路是自治区省道网规划的重要组成部分，也是连接锡林郭勒盟与赤峰市，纵贯内蒙古东部地区的重要线路，缩短了区域间时空距离。同时，这条公路是北疆风景大道的重要组成部分，沿线经过达里诺尔湖、乌兰布统等多个知名景区，建成后将为沿线旅游资源开发提供良好的交通条件，促进旅游资源的整合开发。”

筑路的过程充满挑战，全体参建人员要克服地质复杂且周边筑路材料匮乏等困难。省道220线二标段项目部负责人梁志伟说：“我们根据现场实际情况，灵活运用了夹层施工、风积沙饱水碾压施工等多种技术，确保路基稳定性。我们要把握气温回暖的有利窗口期，全面提升工程建设的时序管控效能、压缩工序转换周期，为按预定计划实现全线贯通目标出力！”目前，项目已完成45%的路基工程，15%的桥涵工程以及2处下穿铁路框架桥的建设。

与此同时，S26纳龙高速公路的建设者们也在创造着奇迹。S26纳日松至龙口高速公路项目是目前内蒙古地形最复杂、施工难度最大的公路建设项目之一，建设过程中要面对黄土丘陵沟壑纵横、最大相对高度差超百米的复杂地貌，以及湿陷性黄土、膨胀性泥岩等地质难题。

付二全介绍说：“我们围绕绿色低碳与智慧高速建设目标，通过技术创新与成果转化，推动科技与工程深度融合。在绿色低碳新工艺方面，创新应用粉煤灰固废综合利用技术，将工业废料高效融入混凝土及道路基层，显著提升固废循环利用率，降低项目碳排放；针对项目地材匮乏、生态脆弱的现状，研发水泥改良黄土填筑技术，成功解决结构物台背及路床施工难题。在施工工艺革新上，首创桥梁桩柱一体化协同作业体系，实现天桥与路基施工工序优化，克服鄂尔多斯高原复杂地貌带来的梁体架设难题，大幅提升施工安全性与效率。”

两条道路，一个目标。无论是沙漠中的民生路，还是跨越丘陵沟壑的能源通道，都在诉说着同一个故事：道路畅通了，发展的路子就更宽了。在克什克腾旗，省道220线锁住黄沙的同时，将缩短区域间时空距离，带动沿线农牧业、旅游业发展；在鄂尔多斯，S26纳龙高速公路建成后将显著提升晋陕蒙能源运输效率，也能改善周边群众出行条件。这些纵横交错的道路网络，正编织着内蒙古高质量发展的美好图景。

夕阳西下，省道220线的工地上机械轰鸣，照亮发展的希望；纳龙高速工地上的焊花似烟火般绚烂。两条道路的建设者们或许素不相识，但他们用同样的汗水浇筑着希望之路。当车轮驶过平坦的路面，当物资通过便捷的通道，这些道路的价值便得到了最好的诠释——它们不仅是水泥沥青的构筑物，更是通向美好生活的桥梁。

省道220项目正在填筑路基。（图片由克什克腾旗交通局提供）

夕阳西下，省道220线的工地上机械轰鸣，照亮发展的希望；纳龙高速工地上的焊花似烟火般绚烂。两条道路的建设者们或许素不相识，但他们用同样的汗水浇筑着希望之路。当车轮驶过平坦的路面，当物资通过便捷的通道，这些道路的价值便得到了最好的诠释——它们不仅是水泥沥青的构筑物，更是通向美好生活的桥梁。

2025年，内蒙古自治区交通厅聚焦交通重大基础设施项目建设，加强统筹协调，计划完成投资480亿元，实施72个重大项目。其中，公路项目52个，计划完成投资243亿元，年内建成S22白音查干—永泰公、S29呼和浩特—凉城等高速公路，完善呼包鄂乌城市圈网络，完成一批国省干线升级改造项目，提升通行能力和水平；铁路项目10个，计划完成投资193亿元，建成包银高铁，实现京藏走廊自治区境内段全面建成，继续推进太子城至锡林浩特铁路，完善连通京津冀综合交通运输网络，开工建设临河至哈密铁路内蒙古段扩能改造，加快疆煤外运铁路通道建设；机场项目10个，计划完成投资44亿元，建成呼和浩特盛乐国际机场和库伦通用机场等3个通用机场。今年，自治区交通厅还将同步开工建设农村公路5000公里，特别是实施“以路治沙”项目2500公里。

重点谋划东西大通道+沿边公路提质工程，呼包鄂1小时通勤圈+京津冀联通工程，跨境铁路连接+口岸和节点城市直达港口工程，产业路、旅游路、资源路、治沙路提升+断头路贯通工程等4类工程。一季度，全区综合交通投资完成37.3亿元，同比增长7.5%。

内蒙古日报·草原云记者：柴思源 高慧

来源：内蒙古日报一点号