摘要：2024年9月，洋马海事国际(YMI)推出了E-Saildrive，这是其首款电力推进产品，旨在提供向零排放航行的轻松过渡。这是发动机和设备制造商的一个重要但并不完全令人惊讶的举措，特别是在整个海事行业日益关注可持续性的情况下。

2024年9月，洋马海事国际(YMI)推出了E-Saildrive，这是其首款电力推进产品，旨在提供向零排放航行的轻松过渡。这是发动机和设备制造商的一个重要但并不完全令人惊讶的举措，特别是在整个海事行业日益关注可持续性的情况下。

YMI全球海事产品销售部门的经理Stijn Takes解释说，该公司推出E-Saildrive系列是其“2050洋马绿色挑战”的一部分。这项挑战旨在减少从供应商到客户的整个生产链对环境的影响。

“这一新系列的电动帆船驱动器与洋马在海事行业推广可持续解决方案的愿景相一致。此次推出是向船东提供易于安装、无排放的推进选择迈出的一步，有助于该行业向更清洁的能源转型。”

E-aildrive系列于2024年获得DAME奖，采用即插即用平台，有三种型号可供选择——SDe7、SDe10和SDe15，为40英尺以下的帆船提供高达15kW的功率（取决于应用和排水量）。该系列旨在作为洋马YM发动机系列的直接替代品。

洋马海事国际公司销售和营销总监Floris Lettinga在发布会上表示：“我们的电力推进系统与市场上的其他系统不同。我们的技术人员在即插即用平台上创建了一个智能、集成的系统，可以帮助船东轻松切换到电力推进。”

Takes表示，人们对新系列的兴趣是积极的：“市场的快速反应远远超出了我们的预期。我们对戛纳游艇节展位上前来参观和亲自观看SDe系列的参观者数量感到非常惊讶。从那以后，我们收到了行业各领域的许多跟进问题。”

E-aildrives的开发始于几年前，洋马计划继续扩大其电动和可持续推进解决方案。Takes补充道：“我们的项目可能需要几年时间。2024年的发布对洋马来说是一个重要的里程碑，是其可持续发展努力的一部分。”

他指出，即插即用功能对于造船厂和船东向电力过渡至关重要。他说：“通过确保E-aildrive可以在不修改船体的情况下安装现有的发动机支架，我们最大限度地降低了安装复杂性。”

开发包含电机、控制器和冷却系统等组件的集成系统需要内部设计工作，以确保最佳使用寿命，同时保持简单性。

与合作伙伴造船商的合作也至关重要，特别是在这个行业转型时期，所有公司都在考虑他们的生态营销和可持续性。

“这种合作关系对于开发新产品和推动创新至关重要。这种合作的一个典型例子是洋马与Saffier Yachts的合作，在船厂我们共同创造了第一艘配备洋马SDe10电动帆船驱动器的帆船Saffier 33。

“与Saffier Yachts的合作使洋马能够将SDe10帆船驱动器集成到一艘高端船只中，而无需进行重大修改。洋马致力于保持长期合作伙伴关系，确保新的创新，如E-Saildrive，满足造船商和客户的需求，推动质量和技术进步。”

为了使制造商的产品线更加环保，YMI全系列柴油发动机已获准使用HVO100燃料。“今天，我们为新推出的SDe Electric Saildrive系列和HVO100合规性感到自豪。但根据我们的“2050绿色挑战”，我们将推动这一领域的进一步创新。海事行业可以期待洋马推出更多的电动和混合动力解决方案，这反映了其对减少温室气体和实现整个生产链可持续性的承诺。”

来源：船艇资讯